pokep

колпачки на BSE/BSF нормальные, ходят более 100ткм без вопросов. что касается колец - такая болячка есть, могут залягать. один из ярких симптомов - загаженый (вспотевший дроссель) и маслозаливная горловина. проверить все легко - промеряйте компрессию на всех (!) 4х цилиндрах, она 1) должна быть >10atm 2) не должна отличаться в цилиндрах более чем на 1 атм (дельта макс = 2атм, но это уже должно насторожить) в случае подтверждения диагноза по кольцам - в вашем любимом цилиндре будет просадка по компрессии. но сделает ли топикстартер раскоксовку сам? там если грусть-тоска (за 700км засирает свечи), то необходим полноценный ремонт поршневой. если лайт - то, вобщем, можно обойтись химией в случае, если это были кольца закоксованные - странно, что только в 1 цилиндре.. поэтому резюме моего совета - СТО и моторист. и еще - лейте хорошее масло.

пробег 91ткм от замены до замены масло перестало уходить вовсе. летом лью Liqui Moly High Tech 5w40, зимой - Liqui Moly 0w40. режим езды не поменялся - чаще всего переключаюсь до 3000об/мин, иногда (вгорку) могу чуть посильней (до 3500), двигатель грею (зимой 2-3 минуты, пока стрелка "тронется", летом - 1-2 минуты и начинаю ехать потихоньку) за всю жисть (91ткм) пепелацца розганял до 160 3 раза, и то непродолжительно (по пару минут), переключившись на бенз. негде у нас так ездить...

то 80'000км ничем особо примечательным не выделялось заменено было масло, фильтра в прошлую пятницу было проведено 90-тыс ТО наверное, самое дорогое ТО: - оригинальный ремкомплект ГРМ (800грн/$100) - оригинальная помпа (800грн/$100) - оригинальный топливный (бенз) фильтр (180грн/$23) - угольный фильтр салона (ок 200грн, $25) - замена тормозухи (оригин дот4) - замена охлаждайки (ориг G13) - масло на лето Liqui Moly 5w40 (зимой было LiqMol 0w40) - фильтр масл Mahle (Knecht) в общей сложности работы и материалы на ТО обошлись ок $400

а может кто знает как поднять ХХ при прогреве? чтобы при температуре до 50гр ХХ был, допустим, 1500

ну не скажи. буквально сегодня, заезжая на бордюр в узком проезде - не заметил бетонного столбика (шлю лучи поноса тому кто придумал такое западло - поставили бы столбик повыше, чтобы хоть видно было - в превентивных целях. а так травмируется всяк кто заедет). в итоге немного поцарапал этот молдинг, он как-то отщелкнулся. по весне уже буду менять его. сам же порог - цел. не было бы накладки - замяло бы порог. кстати, код правого молдинга кто подскажет? он идет в комплекте с направляющей?

ну и в этот же день, 2012/10/20 провел ТО. пробег 71000 (или 72000) - позже поправлю на точный, записал в сервиске замена: Liqui Moly 0w40 - решил на зиму жиденького Mahle - масляный фильтр UFI - патрон воздушного фильтра Mahle - угольный фильтр салона смазка петель (двери, капот, багажник), замка капота, замков на дверях долил грамм 20-30 охлаждайки, чтобы поднялась до минимума (не доходило 1мм) на замену потихоньку просятся колодки (слышно писк иногда) - буду менять резину, гляну на состояние или возможно совмещу - замену колес и колодок. в целом полет нормальный. расход газа 7-10л (зависимо от трасса-город)

следующее приключение - замена лобовухи. трещины расплылись по всему стеклу, прямо перед глазами. ночью бликует - ездить неудобно (хотя уже и привык, как оказалось после замены) менял у Артура (автостекло на Златоустовской, возле цирка, г.Киев). без казусов не обошлось: 1) склад привез не то стекло (крепление под зеркало выше, чем нужно - не вижу парктроника, зато вижу много потолка 2) поцарапали обшивку стойки машину забрал уже на след утро с замененным стеклом, без стоек. стойки отдал на полторы недели (пытались подобрать цвет на 1 - не вышло, а на разборке состояние еще хуже чем у моей) - стойки переклеили, цвет немного другой, но нормально в целом. старое стекло, в трещинах мастер за работой новое, но неправильное стекло следующее утро, правильное стекло стойка поцарапанная - следствие лопнутой струны

короче, машину покрасили, красили на автосоюзе (Киев, (м) Петровка) первый раз зазоры были какие попало - сразу заметил это, мастер-приемщик отнекивался - вы что, так и должно быть. диалог: я: на этот же автомобиль посмотри, но с водительской стороны, там все идеально, крыло и бампер заподлицо мастер-приемщик: ну что вы, в разных машинах по-разному бывает я: в этом авто не было полки, бампер не выступал на 2-3мм как сейчас. пойдемте к любой джетте/гольфу на вашем СТО (веду его, показываю) мп: ну понимаете, еще раз - оно в допусках находится, так и должно быть я (уже в ярости): да какие нахрен допуски, видно невооруженным глазом, хотите - приложите линейку с одной стороны и с другой. (прикладываю телефон) - с одной стороны просвета нету - запчати стоят ровно, а с другой стороны - просвет. так быть не должно. пм: это допустимо. я: зовите сюда кузовщика, который это делал пришел какой-то слесарь, сказал, что это невозможно, так и будет. так и должно быть(с) выбесили меня жутко оба. короче на скандал подтянулся начальник кузовного цеха. спокойно сказал, что пофиксят. в итоге при мне сняли бампер, ослабили крыло, выставили его в зазоры - успех! вывели меня из сервисной зоны - иди подписывай приемку, а машину мы выгоним на парковку. бумаги подписал, выхожу на парковку к машине.... цвет крыла - коричневый. на солнце проявилось то, чего я не видел в боксе. ругаться дальше сил не было. сплюнул, выругался. уехал домой. через пару дней звонок: мадам: здрасьте, это автосоюз, вы у нас ремонтировались. как вам? я: мастер приемщик - негодяй, начальник кузовного - молодец. и очень прискорбно что в цвет не попали. м: так я немного не поняла, вы довольны или нет? я: ну как вам сказать... в цвет не попали. если можете исправить - буду доволен м: не поняла, что мне начальству передать? я: ну так и передайте через пару часов снова звонят - приезжайте к нам в будний день, посмотрим с колористом на машину. приехал, посмотрели (я, колорист, нач.кузовного). вердикт: выбирайте удобный день, будем перекрашивать. короче перекрасили)))) что сказать)))) истерика уже, но в цвет не попали (уже лучше, но все равно не то). передувать дверь отказался, перекрашивать крылло тоже. задолбали. пожали руки. все равно не буде баба дівкою. дело было в августе-сентябре 2012

короче был у ОД - насчитали 5300грн=$662 все крепления (бампер, направляющая бампера, фара) - все целое. безпокрасочный ремонт - 500-800грн ($60-100), но наверное сделать нужно хорошо, как следует. была бы старенькая машинка - наверное забил бы, а эта еще свежая, лучше сделать ажур - чтобы глазу было приятней. финансовая сторона ложится на страховую виновника. зарабатывать на этом не хочется, больше хочется "как до аварии" и даже "лучше, чем до аварии" да, еще попросил на СТО чтобы включили развал - схождение, ездун задом тормозил об колесо. лишней процедура не будет

РОДНЫЕ? оригинальные наверное, это под замену, не иначе

короче накаркал. звонят соседи говорят - быстренько выходи, в твою машину на парковке под домом приехали хлопнуло крыло, поцарапан бампер. крыло по моему мнению под замену. удар не сильный, остановило и сдемпфировало колесо, но хлопки сегодня проедусь по СТО узнаю шопочём ГАИ вызывали, оформили всё официально, парня лишили прав.. грубая оценка: крыло - $200 покраска крыла - $200 покраска бампера - $200

забыл отписаться об очередном ТО сделал его на пробеге 60137 8го мая 2012 замена масло, как всегда - Liqui Moly 5w40 HighTech (fully synth) патрон возд фильтра - UFI масляный фильтр - MAHLE угольный фильтр салона - MAHLE комплект свечей - NGK (BKUR6ET-10) куплен комплект фильтров еще на 2 ТО куплен комплект колодок на перед и зад (хотя остаток там еще есть более 4мм) на длинный уикэнд в честь Дня Конституции Украины слетали с женой в Одессу - море, пляж, старый город. При скорости 120-140 км/ч масло таки-кушает медленее ехали только на постах, в нас. пунктах. Пока ездишь по городу (до 100кмч) - уровень на месте от горячего южного солнца трещина поползла на водительскую сторону - будем менять, только напечатаю денег. теперь эта сволочь блестит прямо перед глазами алсо переставил резину местами - перед-зад. уже ощущается разница в износе. СВ (радиостанция) с магнитной антенной в этот раз как-то молчала больше, чем говорила. да и засад особых не было. да и фуры молчали - выходные, не было их в общем - ничего особого езда от ТО до ТО

5я джетта какая была? сколько на ней пробежал? я где-то на форуме набрел на упоминание что более 500 тык какие работы кроме регламента были?

дружище, а где про старую машинку почитать? интересно было бы бортжурнал почитать)

супер, дякую

а никто не пробовал очумелыми колхозными ручками вживить в трендовый плафон диоды хотя бы на кнопки включения света? мож у кого остался стоковый плафон и желание избавиться от него в пользу нацвалюты?

вот такая вот переписка. буду писать письма в службу защиты прав потребителей

я вот раньше хранил джеттку в гараже зимой, сейчас гараж занят другой машиной - стою на улице обратил внимание, что проблема есть такая.... позвонил ОД (я второй владелец авто, первый покупал ее у Атлант-М Днепровская Набережная (Киев) - к ним я и обратился) изложил суть проблемы - слышали, знаем. вы у нас обслуживались? нет, ну тогда не может быть и речи по поводу бесплатного устранения проблемы. я интересуюсь, сколько стоит похоронить... цифра которую мне озвучили не расстроила меня, а РАЗОЗЛИЛА - 1800грн (это $225) телефоны телефонами, я решил написать официальное письмо, со ссылкой на Закон Украины, в котором сказано, что недочет должны устранить за счет продавца/производителя. ответа не было 2 недели, а лёд нарастал... я решил открыть подкрылок.. то что я там увидел меня озадачило - такого я не видел на форумах. http://picasaweb.google.com/103520050743464674503/JettaIce похоже немаки сделали работу над ошибками... а я так дерзко письма пишу. но проблема все равно есть, черт возьми! приходит ответ, которого я и ждал - типа идите нафиг, у вас мелочи, а не проблема, ездить не мешает. и говорят - машину с вином (и следует вин, похожий на мой без одной буковки) продали не мы, бесплатно делать не собираемся

интересен ценник все равно))) примус не окупается (в смысле сравнения с однокласниками не гибридными) интересно какая тут цена со старта и ТО связаных с электродвигателями

я разорвал ее. мешала - у меня там газовый топливопровод еще идет.

50'062 - плановое ТО замена: - масло Liqui Moly 5w40 - Knecht (mahle) масляный фильтр - BOSCH возд фильтр - UFI топливный фильтр (первая замена) долил ОЖ G12 plus plus (уровень понизился на 2мм ниже минимальной отметки) смазал петли капота, багажника и дверей белой смазкой. ко следующему ТО к замене - свечи и скорее всего колодки планирую разрезать топливный фильтр дабы узнать что оно там внутре после 50ткм))))

и 50 ткм на одометре - допиваю чай еду менять масло и фильтра

оптимизировал свое сидение - поясничный упор сделал согласно рекомендаций с дружественного форума: http://www.golf-club.org.ua/forum/viewtopic.php?f=20&t=6628&start=30

вчера решил загнать машину в бокс, чтобы оттаяла и сутра почистить грязь под подкрыльником. ну и чтобы поменьше снега на себе "занести" решил обчистить щеточкой с водой. отец набрал пару ведер воды - и погнали... напоследок пару капель на стекло - трещина расползлась до половины. добрый вечер... теперь - 100% замена. вопрос только - до или после поездки в горы. а то прошлогодняя дорога навевает мне мысли воздержаться от замены перед поездкой... под подкрыльником же обнаружено нечто до сих пор невиденное (зпч 1k5 821 111) - это очевидно заменитель пенопропиленовых вставок. https://picasaweb.google.com/103520050743464674503/JettaIce#5698914913679249570 замазал те части которые наиболее оттопыривались и куда могла затекать водичка... будем посмотреть

я не унываю) таки-да, можно ставить стекло под датчики света-дождя) но пока катаюсь на этом - трещина вроде бы сидит на месте, дальше не растет. да и это - второй камень в этом стекле. будет ползти - буду менять. сегодня обратился письменно в Атлант-М по поводу отказа бесплатно устранить заводской брак - обледенение (язык аж рвется сказать - оббляденение) переднего крыла и порога. та самая страшилка про загнутые уголки передних дверей. я настаиваю на том, чтобы ОД устранил этот заводской брак бесплатно, не смотря на то что пробег - 50ткм, авто ни разу не обслуживалось у официалов. морально готов к отказу, но пободаться - обязательно, т.к. их нескромность просит за устранение косяка производителя каких-то 1800грн ($225). назвали бы сумму в 300грн - без разговора заехал бы и заплатил бы. в списке деталей - 2 пенопропиленовых уголка в нишу между стойкой и крылом (в экзисте 2 позиции - за 35 и 45 грн/штука) 10м уплотнителя (из которых на 1 авто уходит 63+63 см) банка клея 400гр и еще какая-то мазилка (по сути - для обезжиривания пластика). работы там на час, не более - при наличии теплого бокса с подьемником. согласно Закона Украины "про защиту прав потребителя" имею право требовать устранения заводского деффекта, в т.ч. и после гарантийного срока. тем более, этот деффект признан производителем. пока уголки не замял - но лед там есть. все прошлые зимы машина ночевала в гараже теплом - оно все стекало и высыхало. сейчас в часном доме под открытым небом. и вот проявилось детская болячка я щетайу