pokep

дякую там один компонент - черный, а второй? грунт?

а что со старыми колпаками не так? у меня уже 40 тысяч и летом и зимой - только в одном месте затер (дурак мог бы аккуратней к бордюру причаливать) и какой код у карандашика? http://jetta-club.org/index.php?/gallery/image/5086-%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BA-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BA%D0%B8-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE/ цвет тот же - есть точки-сколы на капоте, карандашиком их сгладить - думаю, самое оно!

клептоманы-наркоманы

все соббсно было поменяно около месяца назад - забыл отписаться в бортжурнал - собирался в командировку очень быстро))) а вот вспомнил не учтенку так сказать. пробег 4ткм - менялись как всегда все фильтра: газовые менял у Артура (заодно подключились к мозгу, сверили карту топливную, не нашли ошибок). Разрезал фильтр парообразного состояния - там как будто все в олифе. но скажу честно - состояние его все равно лучше нежели бензинового (на таком же двигателе на Октавии) после 1ткм... тот ваааще не продувался... этот продувался норм.) проверил состояние колодок - не могу понять... они тут в ПРИНЦИПЕ изнашиваются? пробега 4ткм, а еще наверное столько же отьездят - остаток около 8мм... для замены не забыть купить смазку направляющих супортов! о смазке - смазал петли дверные, фиксаторы открытых дверей, замок капота (крюк этот) - без энтузиазма, но профилактики для. автомобиль помыт слегка и поставлен на прикол - ждет командира, пока тот на задании к следующему ТО (5ткм) - снова маслосервис + замена свечей, через ТО - замена ремня ГРМ, роликов и тп... хотя наверное со свечами по приезду устроим свиданку - выкручу доступные, посмотрю на состояние - если норма, то пусть покатаются еще 1 тыщ и по плану заменим, а если устали - то куплю и заменю все тут же вот так

у тя ессь датчик света? вроде же нету - такая же как и у меня а ну-ну, огласи список деталей, посмотрим что у тя за варианты назревают))) у тя ессь датчик света? вроде же нету - такая же как и у меня а ну-ну, огласи список деталей, посмотрим что у тя за варианты назревают)))

что такое положение AUTO? DRL? или положение под датчик как бы так сделать отключаемый DLR. чтобы было положение DLR и положение "офф"...

чото 15грн совсем не буджетно... я сам мою, и полирую)))) когда есть натхнення) и пластик натираю. для пластика юзаю спрэй Liqui Moly - освежает чуток. предварительно протираю влажной тряпочкой - особенно карманы передних дверей, порожки - там обычно есть что вытирать, а уж только потом спрею. ну и естессссственно - ни в коем случае не тереть руль

линки на старые посты на этом же форуме пропали - беда... также пропали некоторые приаттачченые изображения. те, на которые ссылки - норм.

пробег авто? и где заправлялись до этого? слишком просто лихо - после одной заправки смена форсунок...

ага, они самые. не на клипсах

дякую!!

дизельный мотор ок, но ценник!!! салон ведь тот же - та же жлобоэкономия бензинки - говёные поставили на джетту, и снова!!! ЦЕННИК! о говёности я говорю с точки зрения ресурса и ремонтопригодности.. думаю, что до 90ткм эти движки неспешно довезут жопь водителей... а больше - вопрос.

а как снимается черная матовая накладка на двери? а то я на ней наблюдаю неприятные рыжие потёки - разобрать бы, вытереть керосином и замазюкать антикором каким-то...

моторы те же. бензиновых нормальных там нету. кожаный салон продается и у нас.

понятно, пасиб))) распиновывать фишку есть гиммор... прийдется процедуру отложить, чтобы сразу еще что-то полезное сделать беда в том, что при сломаной защелке попадает влага на разьем и он подзакисает - нехорошо поэтому отложить, но не надолго щщо раз - мерси)))

о!!! дякую! а то я тут понаходил 547971901A, 3B0959843 но не то пальто))) а там по elcats.ru разницы левый-правый по ходу нету? снять его с жгута не разбирая карту можно?

kalina119386, код болтов из позиции 5 - WHT 000 402 а вот кто подсказал бы код гофры резиновой в которую контактная колодка прячется - сломал защелку когда проверял целостность проводов, обчитавшись страшилок на братском форуме.... провода целые, а вот защелка на гофре - нет

а антенна на крыше? а велюр исчезнувший из "бардачка"? (кланяюсь в пояс что охлаждение из него не убрали) а исчезнувший дефлектор центральный, благодаря которому в горах после ветренно-морозной ночи стекло оттаивает за пару-тройку минут??? а двигатель 1,4 с ресурсом равным гарантийному сроку эксплуатации??? это не джетта, это поло-седан-переросток!!! из плюсов увидел только рычажки для откидывания задних сидений из багажника присоединяюсь к коллективному протесту и поддерживаю предложение ввернуть в зад m2k (jetta5) в шапку клубного форума и ваще - написать бы письмо производителю от клуба, мол неоправдали надежд

багажник огорчил - ухи теперь в багажник складЫваются двигатели огорчили - или 1,4 турбо фси (какой у него ресурс? он до 100ткм ваааще доезжает????) или 2,0ТДИ (денги-деньги) то есть хочешь джету - есть только дизельная джетта. нормальная. ППД - есть, да. мелочевки есть огорчающие, но в целом новая база интересная) хочется попробовать в драйве ёё. а.. и последний минус - цена самой базовой - 27 килобаксов.

недельку назад был в сервисе у официалов (Атлант-М Дніпровська набережна) - перестала работать функция комфорт при постановке на охрану грешил на сигнализацию и предохранители (http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 43&t=28698) оказалось - переломался управляющий провод на "комфорт", который находится в водительской двери. итог - замена провода, 180 грн. ерунда вроде бы - но снять-собрать карту, затупить включив зажигание при снятой колодке двери, затирать вылезшую ошибку подушки безопасности и вобщем-то приезжаем к 40 тысячам, закуплено как всегда - фильтра, масло.. - Liqui Moly 5w40 - mahle масляный фильтр - mahle салонный фильтр - bosch возд фильтр двс - резинки в щетки стеклоочистителя (1K0955429C водительская 1K0955429A пассажирская) по поводу резинок - меняются элементарно, не пойму зачем менять весь дворник, если менять нужно именно резинку, дешевле в разы. разницы между резинками не обнаружил. порадовало наличие в комплекте! к резиночке - торцевая заглушка. люди ломают их часто, я же умудрился 2 дворника перебрать не сломав ни одну. один раз обледенение решил снять оторвал чистящую кромку... поехал за дворником... купил китайскую резинку, проездил пару дней - уехал в командировку. вот по возврату заказал пару резинок оригинальных. ближе к сезону - заменим на нормальные, пусть пока китайские поделки отработают свои 15грн в планах на ТО также замена газовых фильтров, чтение ошибок ГБО и возможно настройка/подстройка - короче поездка к Артуру с момента установки ГБО проехал 35ткм - и только после пробега в 500км или 1000 (типа ТО-0) что-то он там корректировал. в последующие 2 визита (замены фильтров, перенос ВЗУ) только констатировал факт "все ок" - так что ГБО пока очень даже радует

кстати burgasko, вопрос по трактору VW Jetta 1.9 TDI DSG - сколько по времени греется машина до рабочей температуры при, скажем -15? - какие впечатления от DSG?

я понимаю, что в украинском ты не силён, но перед тем как задать вопрос можно было читнуть http://jetta-club.org/viewtopic.php?f=18&t=8215&st=0&sk=t&sd=a&sid=3a3b0d17472c59488cd03a7c63912fdd#p95415 - куплен комплект зимней резины Nokian W http://jetta-club.org/viewtopic.php?f=18&t=8215&st=0&sk=t&sd=a&sid=3a3b0d17472c59488cd03a7c63912fdd&start=30#p137850 goodyear ultra grip extreme на шипах - супер, на відміну від nokian w - jetta керована, рушає з місця без буксу, гальмує впевнено. по ходу я охарактеризовал бы nokian w как идеальную резину на межсезонье - когда температура чуть выше нуля (+1..+10) и совсем нету снега и земля не мерзлая (чтобы исключить наледи во время ночных заморозков на грунте) для езды по обледенелым заснеженым дорогам не годится - можно часами раскачиваться, буксовать, толкаться, портить себе нервы

там написано, что она - говно)))) размер 205/55/16 - штатный, точно такой же и у новой резины. не подходит = не нравится мне буксовать во снегах и льдах, которыми полнятся наши улицы. реалии далеки от "европейской зимы" про которую говорят приверженцы липучек. ездил на 2х автомобилях - шипы и там, и там. на джетту сдуру взял нешипы - типа "европейская зима", "глобальное потепление". прошлой зимой проклинал свое идиотское решение не раз. скупой платит дважы - в очередной раз убедился. ближе к весне купил по хорошей цене резинку под шип, летом зашиповал (удивленно, но с пониманием смотрели на меня в сервисе ) осенью перед командировкой на месяц, как раз перед снегопадами - переобулся в шиповку (30 минут снять-поставить колесики, храню в сборе на дисках) проехал как пишет мануал около 500км по асфальту мега-аккуратно, чтобы все шипы стали на свои места, и чтобы не рвать их на гололёде. за последние 3 года я проехал около 70ткм, из которых на нешиповке было не более 2ткм, и это подпортило нервов, так что из собственного опыта - шиповка - хорошо, липучки - плохо. по крайней мере для моих условий эксплуатации.

эээ, а шо вам не нравится? машинка немытая? пардонте, зима - и так ее стараюсь умывать от этих соляных гадостей или ВЗУ не нравится? а мне например, не нравилось...да я уже писал что не нравилось!! и почему я решил ставить взу в бампер. для того, чтобы заправиться в Европе - необходимо в взу вкрутить переходник с итальянского на байонет, который 10см имеет длинны. Заправочный пистолет в оставшийся промежуток до асфальта тупо не влазит. Под бампером скрыто - но в итоге НЕ УДОБНО. или зависть - плохое чувство?

тут вроде тоже отписывал, и на дружественном форуме: http://www.golf-club.org.ua/forum/viewt ... 43&t=12046 баллон - тороидальный (53л, 630х220), заправочное - в бампере, мозг - Zenit, редуктор - Tomaseto, форсунки Valtek, мультиклапан электрический, с контролем давления и эл.индикатором кол-ва топлива расход вышел средний - 10л (учесть: на крыше - поперечины, прищепки, лыжи, часть дороги - горная местность, где передвигались на 1,2 и иногда даже 3й передаче) по городу около 10л кушает, летом по трассе - около 8л/100км резина разная - читай бортжурнал сначала и до конца, отписывал почему так - NOKIAN W(W+) - bullshit