gnat

Целый год ждал новую Джетту, пока не посмотрел и не пощупал на презентации. До этого была J5, 1,6 механика. Так вот, из плюсов-только внешний вид. Все остальное- сплошной минус. Это- капот(кочерга). багажник(дуги, не открывается до конца с ключа, крышка без обивки ), подлокотник(не регулирется), бардачек(без велюра), неудобная регулировка зеркал и т.д. Поэтому выбор- Passat Trend, 1,4TSI(122) ручка+ пакет Comfort+ сигнализация. Цена 913 000. Сделали скидку 3%, получилось 885 000 р. Даже в Trend все, что необходимо есть, неговоря, что Passat лишен всех тех недостатков, про которые писал выше у J6. Плюс опции, которых в J6 нет даже в Хае. А едет 1,4 TSI намного динамичнее, чем 1,6 на J5. Разгон 10,6 против 12,1. Так что для меня-самое то....

Был на Украине, заехал в салон посмотреть Джетту. Все оказалось, как и предполагал: багажник с куском пластассы вместо оббивки и петлями, съедающими порядка 30 см объема в глубину, капот с "кочергой", ручка на пассажирской двери неудобная по сравнению с J5(со слов жены),регулировка зеркал и стекол на вертикальной плоскости- очень неудобно, руку надо выворачивать.Это минусы. Плюс, наверное один-внешний вид. Салон,практически повторяет J5. Двери, вопреки некоторым заявлениям, открываются с ограничениями,так что с дверями все нормально. Вообщем, минусов больше, чем плюсов. Это шаг назад. Сейчас в замешательстве, думал менять J5 на J6, уже не знаю...

Загорелся Cheсk Engine и ASR. Включились обо вентлятора(на улице -3). Оказалось- плохо работает помпа. Замена- и все прошло.

Пробег 130 000, помпа у дилеров стоит 5200(в exist.ru тоже в районе 5000). При замене ремня ГРМ на 90 000 рекомендовали менять помпу, так как она висит на ГРМ. Отказался, думал разводят. Сказали, что обычно еще ездят тысяч 20-30. Я проехал 40. Да, за работу еще отдал 4000