МиЗин

Какой грунт на железе? Повторюсь еще раз: при продаже гарантировали полную оцинковку кузова! А оцинковка от железа не отлетает! Поэтому даже если и рихтовали это крыло, не должно оно ржаветь (смотри выше: оцинковка от железа не отлитает!) У меня на предыдущей машине зацепили крыло, краска слетела, осталось голое оцинкованое железо, так я ее продал, и следующий хозяин так и дальше ездит без покраски, и никаких следов ржавчины не видно! А ране уже больше двух лет!

Пипец, я в осадке!

1,9 ТДИ 5МКП Вчера вернулся с Киева. Туда ехало в машине 4 человека весом около 90 кг каждый. Скорость почти все время 120, средний расход всю дорогу по компу показывал 6,2 л. Возвращался назад - в машине уже было 5 человек, скорость та же - но средний расход постоянно показывал уже 6,5л. Но приятно удивила динамика на дизеле: особой разницы между пустым и с 4 пассажирами на борту (+ включеный кондей) не почувствовал - все та же увереность при обгоне, даже на одном участке до 180 разогнался!

Коллеги, мы ездим не на роверах, и не на максимах, это другой клас автомобилей, может там родные камеры и отображают реальную картинку. Повторюсь еще раз: у меня камера за 170 баксов, дороже не встречал, но все это - (как сказал Саня, и я отписывал перед этим) это действительно ПОНТЫ! Я сначала установил камеру, а через месяц парктроник - так я в камеру не смотрю и даже ее не протираю, когда грязная. Если кому надо - могу уступить за пол цены!

А что ты подразумеваеш под понятием оригинальная? Что-то я не встречал комплектации Джет со встроеной камерой. Да и куда будет выводиться изображение? А если устанавливать дополнительно, так каждый производитель камер может утверждать, что именно его камера - оригинальная! Ставил я, процитирую еще раз: При покупке автомобиля мне официалы поставили голову с ТФТ 4" монитором (покупал отдельно) с возможностью подключения камеры заднего вида. Естественно, не воспользоваться установить дополнительную опцию я не смог и купил на радиорынке самую навороченую камеру заднего вида, которая там была: цветная, ночью инфракрасное излучение, угол обзора 170 градусов, диаметр стеклянной оптики как 10 копеечная монета. Стоила она по-моему 170$, за установку содрали еще 100 енотов. Установили ее в нижнюю часть бампера, где неокрашеная его часть. Включается она сразу после включения задней передачи. Ну что я вам скажу: вещь конечно понтовая, не более, девченки в машине все в восторге, но парковаться по нему опасно, объясню по чему: посмотрите в глазок в двери или возьмите елочную зеркальную игрушку и посмотрите на нее: то же самое видно и на экране монитора - все заокруглено, абстрактно, реальную картину увидеть очень сложно (это при условии, если камера не заляпана болотом, что случается очень часто)

Ставил я, процитирую еще раз: При покупке автомобиля мне официалы поставили голову с ТФТ 4" монитором (покупал отдельно) с возможностью подключения камеры заднего вида. Естественно, не воспользоваться установить дополнительную опцию я не смог и купил на радиорынке самую навороченую камеру заднего вида, которая там была: цветная, ночью инфракрасное излучение, угол обзора 170 градусов, диаметр стеклянной оптики как 10 копеечная монета. Стоила она по-моему 170$, за установку содрали еще 100 енотов. Установили ее в нижнюю часть бампера, где неокрашеная его часть. Включается она сразу после включения задней передачи. Ну что я вам скажу: вещь конечно понтовая, не более, девченки в машине все в восторге, но парковаться по нему опасно, объясню по чему: посмотрите в глазок в двери или возьмите елочную зеркальную игрушку и посмотрите на нее: то же самое видно и на экране монитора - все заокруглено, абстрактно, реальную картину увидеть очень сложно (это при условии, если камера не заляпана болотом, что случается очень часто)

Упсс, только сейчас, после повторного просмотра заметил, что у меня не Деу, а Хюндай (см. на коробку) . Вот до чего привык до Панасоника!

1350 грн. за б/у? Greck, не повторяй моих ошибок!, смотри здесь: viewtopic.php?f=9&t=1801&st=0&sk=t&sd=a&start=60#p20928 После этого целый день просидел в интернет-магазинах, предложений много, но реально купить по наших размерах нечего - в наличии почти ничего нету, а если и есть - то конфигурация отстойная! В итоге остановился на К&К, модель Папирус, по 600 грн. за шт, размер 6,5Х16, 5х112, ет45

Согласен, Пионер конечно бренд хороший, ничего не скажеш, вот я тоже, чтобы запонтоваться ребрендировал свое Деу: наклел поверх Деу лайбл Панасоника (см. фотки ниже), и все офигевают, какой у меня крутой ДВД в машинке. Впрочем я уже и сам привык, что у меня стоит Панасоник, и только на форуме вам рассказал, что у меня на самом деле А если качество звучания и изображения почти одинаковое, тогда зачем платить больше?. Тем более что стоит оно по цене средней СД головы. Да, а неужели Пионер, который ты купил, японец? Если так, то респект, просто у меня на предыдущей машине стоял Пионер, и в специализированом магазине, где я его покупал, мне среди десятка моделей не могли предложить ни одного японца. Да и покупал я Пионера, если честно, суто с практической стороны: это наверное единственная качественный бренд, к которому можно купить дополнительно ДУ, котрый крепиться на руль (что я и сделал, купив вместе с головой). Но кроме того в Пионере есть одна неприятная мелочь, которая меня очень раздражала: там нету кнопки, которая бы моментально выключала звук магнитолы или ставила СД на паузу (например, когда в дороге зазвонил телефон) - это можно сделать только через меню, при этом нажать три раза кнопки, что очень неудобно в движении. Вот тут я не согласен! Вот если брать телек, то не 2ДИН, а как минимум 42 дюйма и обязательно того же Пионера, и смотреть его дома на диване, попивая пивко! Речь не идет, что бы смотреть в машине две серии "С легким паром" с перерывами на рекламу, а что-бы чем-то себя убить во время коротких стоянок ожидания в пробках, слушая новости и изредка поглядывая на экран (что делаю я по дороге на/с работы). Согласен, на 7 дюймовом лучше смотреть, но за такие деньги... И еще плюс ТВ в том, что не надо ждать долгой загрузки диска, искать то место, на котором остановился, ведь в основном просмотр изображения в машине занимает не так уж и много времени. Ладно, выкладываю фотки своего Деу-Панасоника: Это коробка от него: Это общий вид с ФМ и ТВ: Угол наклона экрана (один из 5 углов): можно так: а можно и так: А это как он смотрится в салоне:

Evgen, если не чувствуеш разницы, то не парься и возьми себе однодиновый ДВД фирмы Дэу. Вот только не надо плевать в монитор: если вы не утонченный эстет и не заядлый меломан, то наилучшего соотношения цена/качество не найти. Краткое описание: 4 дюймовый ЖК экран (панель-экран съемный, стационарный, не выдвигается, но может автоматически менять угол наклона экрана в пяти позициях), воспроизведение DVD, MPEG4, Divіx, USB разъем, ФМ само-сабой, возможность подключения камеры заднего вида (что я и сделал), ну и что самое главное - ТВ тюнер! Если установлена качественная активная ТВ антена (около 80 дол.) - принимает сигнал в городе при движении почти без помех (помехи бывают в спальных районах между многоэтажками). Ну и пульт ДУ. И за все это удовольствие в декабре в Киеве на радиорынке я заплатил 260 доларов (дали год гарантии). Я очень доволен (тьфу-тьфу-тьфу), а звучание музыки не хуже чем у моего предыдущего пионера! (Ну, я тоже не очень чувствую разницу ) Если интересует, могу выложить фотки.

Согласен с предыдущими ответами - арки колес - самое больное место по шумоизоляции. У меня до этого был Логан, так я его первым делом полностью обесшумил: пол, крышу, капот, мотор, ну все, где только можно, и то не от того, что было шумно, просто ради акустики: мне туда установили первокласную акустику с сабом, и сказали, что без шумки она не будет звучать, как должна. Скажу, они были правы - качество не сравнить. Я сначала ездил неделю без шумки - музон с машины было слышно на соседней улице, потом при том же уровне звука - четыре-пять метров, но качество звучания - словами не передать. Так после Логана езжу в Джетте - ну не совсем чтобы очень, но разница ощущалась конечно (в худшую сторону). Решил и Джету обесшумить - приехал к друзьям - сначала они не могли поверить, что я хочу шумить новую машину такого класса и все-таки меня отговорили от этой затеи - пока новая, потрошить не будут. Вот так и езжу с громко включеной музыкой плохого качества, что бы не было слышно гула колес... На счет мотора ничего плохого сказать не могу, так как у меня дизель, а на капоте стоит завдская обесшумка, типа дермантинового чехла. А звук дизеля слышно в двух вариантах: когда разгоняешся до 40 и когда переваливаеш за 150. А так все гуд

Значит, объясняю на пальцах: Справа от руля есть переключатель режима дворников, на торцевой стороне есть кнопочка, которая включается вверх и вниз. Эта кнопочка переключает меню бортового компьютера. Так вот, пощелкай этой кнопочкой, пока не увидишь надпись: "Warnung bei ---- km/h", после чего каждый последующий щелчек будет означать: 1. Сколько времени ты в пути (вернее, сколько времени у тебя включен ключ зажигания за день); 2. Средний расход бензина в даный момент: в пути в литрах на 100 км. пути и средний расход бензина в час, когда машина работает на холостом ходу; 3. Средний расход бензина за день; 4. Сколько километров ты сможеш доехать до того, как у тебя закончиться бензин при том среднем расходе, который показывает на даный момент; 5. Сколько километров пути ты проехала за день; 6. Средняя скорость за день. З.Ы. Правда, понятие "день" здесь относительное, так как в 12 часов ночи при движении счетчики не обнуливаются.

На прошлой неделе у дилера устанавливал подлокотник, и сказал, чтобы мне поменяли промежуточно масло - на спидометре было 7800 км. Когда забирал машину проверил щуп и капнул масло на руку - там цвет был разведенной черной туши или как будто капнул кока-колы - масло вроде светлое, но с черным окрасом. (Напомню - у меня дизель). Показал технарю - клялся, что такое должно быть. Не знаю, дизелей до этого не было, просто уж больно масло темное. правда, показал канистру, с которой наливали - 1 литровая банка с фирменным логотоипом WV. Заплатил за замену около 530 грн. и мне в сервисной книжке сразу поставили отметку о прохождении ТО. Смотрели ли они там еще что-то мне не известно, но отметки проставил всюду. Ах да чуть не забыл к чему это я - на соседней ветке "Мои впечатления об эксплуатации авто" Грек где-то нарыл отзыв американца, который юзает Джету дизеля. Цитирую небольшой отрывок: "Каждые 5 тысяч я менял масло ($11) и фильтр ($12) + работа $10". Нетрудно подсчитать, что все вместе вышло 33 вечно зеленых! А у нас только 1 литр масла стоит 19 баксов! А там, между прочим, Джетта с мотором 2,5 стоит 18 тыс баксов! Так в чем правда, Брат? З.Ы. Так вот почему настал кризис в американской экономике!

Так я с балансировки и начал! Когда мне дали один диск на пробу, это был самый нормальный диск, в моем предыдущем рассказе третий. Он знал какой диск давать! Когда установили на него штатную резину, то особых проблем с балансировкой не было. Может он их не прицепил, просто я видел как он пять раз подходил к коробке с грузиками, при этом сильно матерясь. З.Ы. Можете поздравить, я сегодня деньги забрал назад за диски! Кстати, кто-нибудь покупал диски через интернет-магазин, есть ли риск получить кота в мешке? Если да, дайте проверенную ссылку.

В общем, заканчиваю свою трилогию о поиске и установке бэушного литья! Коллеги, лучше учиться на чужих ошибках, чем на своих (правило перврвое), скупой платит дважды (правило второе), бесплатный сыр только в мышелове (правило третье) - все проверено на себе и это чистая правда! Сегодня нашел вулканизацию, на которой через переходники мне прикрутили диски - все встало на свои места, кроме одного - диаметр центрального отверстия на дисках 66,5, а нам надо 57,1. На станции этой втулки не оказалось, сказали что их трудно достать, но мне через час привезли - срубили за четыре пластмаски 100 грн. Отступать некуда - надо брать. В общем прикрутили колесо, проехался, все на своих местах, все красиво, ничего не трет - как будто все родное. Созвонился с продавцом, приехал, забрал все пять дисков с резиной, и поехал на вулканизацию устанавливать штатную летнюю резину. Здесь начинается самое интересное! Переобули штатную резину в литье и начали балансировать - первый диск балансировали с матами минут десять - нацепляли штук пять грузиков, второй диск установли, запустили на балансировке - здесь я начал материться - диск бьется восьмеркой, его сразу сняли, сказали, что надо катать. Третий диск был самый нормальный, без проблем. Четвертый диск - смотри диск второй. Ну а пятый диск как только запустили, так сразу и выключили - сказали, что он им разобьет балансировочный апарат, и вообще - вряд ли его какой-нибудь апарат уже откатает! После всего этого они были в легком недоумении: они никогда не видели таких дисков: треснутых - да, но таких погнутых... Тогда я им рассказал свои познания о фирме Стилауто, процитирую еще раз: "В отличие от конкурентов, литые диски STILAUTO изготовлены не из титано-магниевых, а из алюминиевых сплавов. Эта их особенность практически исключает растрескивание диска при ударе. В этом случае литой диск не разрушается, а только сминается, что повышает надежность автомобиля и дает возможность впоследствии отреставрировать сам диск." Ну они мне посочувствовали, посоветовали хотя-бы отбить стоимость резины. А я позвонил бывшему владельцу этого чуда автомобильных аксесуаров, аккуратно извинился, мол извените, но они мне не подходят: мол установил, но трут при повороте колеса Он правда не сильно расстроился, сказал, что ему еще звонили, хотят купить эти диски и завтра мне деньги вернет (тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить). Итог: я попал на: 1)деньги - вчера: 30 грн на вулканизациях, сегодня: 100 грн. за втулки, 150 грн. на вулканизациях, 50 грн. на соляре, итог: 330 грн; 2) время - около 6 часов; 3) нервов - вагон! И подытоживая свой рассказ - правило четвертое - Не все то золото, что блестит!