Sanya45

Ребят, вот такая проблема случилась с моей джетткой: вчера стал брякать катализатор (хотя может быть и лямбда-зонд развалился) и стали плавать обороты двигателя (чуть-чуть в пределах 100-200 оборотов) и увеличился расход на холостых оборотах (если раньше был 0,7-0,8 л/в час, то сейчас стал 1,3-1,4). В чем может быть проблема???? И если убрать катализатор, чтобы не бренчал, то реально отшить лямбда-зонды??? Спасибо заранее!!!

Форумчане, юзал поиск, но так и не нашел подскажите плиз, как проверить уровень масла в АКПП на jetta 2.0 FSI с 6-ти ступенчатой АКПП. заранее спасибо

Ребят, ну собственно вопрос уже прозвучал в самой теме))) Меня интересует, насколько разница по высоте в см между ППД и стандартной подвеской. Есть такая информация у кого нибудь или может кто-нибудь знает где можно посмотреть??? Спасибо

Ребята, вот такая проблема возникла, что машина, при нажатии педали газа в пол начнает дергаться, то есть разгонянеется, но бывает что все пропадает, как будто резко бенз заканчивается или ещё что-то в этом роде, не отпуская педаль газа, потом опять сама едет.....объяснил коряво, но не знаю как подробно объяснить....что такое это?

Всем доброго времени суток! Продал я свой VW 2. FSI, и пересел на мазду3 (случайно). Сравнений никаких, поэтому мазда была продана тут же (через 2 недели). Теперь вот есть вариант купить VW jetta V , но уже с мотором 1,4 TSI....но, я совсем не знаю этих двигателей, что, куда, зачем!?! Клубни, прошу, дайте совета, куда при покупке посмотреть, заклянуть, как проверить турбинку. Какое отличие между этими моторами (кроме турбины разумеется). Как проверить турбину, без разбора))). Вообщем жду советов. Заранее всем спасибо.

Ребят, подскажите тогда такой вариант, если я возьму с мотором 1.4TSI, и сразу поменяю специально это маслопадающую магистраль (я так понял, что нового образаца они идут сразу термоизолированная), сколько мне эта операция будет стоить (цена самой трубки Н.О. (по возможности подскажите сразу код детали) и как трудно это меняется, могут ли "гаражные" умельцы это сделать???). Спасибо

Ребят, сегодня приехал машину смотреть, чтобы купить и когда хозя её завел, из трубы велетел сизый дымок. Вопрос: реально ли это из-за того, что машина долго стояла и не заводилась? и с чем это может быть связано? Гидрокомпенсаторам хана? если да, то сколько стоит сие чудо заменить ну и сами по чем они торгуются? Заранее спасибо.P.S. Забыл сказать,пробег 645, но мне думается что больше)))

Речь идет Пассате 2, ФСАЙ с мотором BVZ

Я читал твою тему, у тебя вроде были проблемы с турбиной! на 6 км. Еще вопрос, что все-таки стоит на джетке 27 г.в. (ПТС выдан 3.12.27) компрессор или турбинка???

Перечитал темку, написал он не давно, но и пробег у него всего 44444км, а не 76))) Есть еще счастливые обладатели 1,4TSI ???

да так я почитал! только мало что для себя отметил, к сожалению! хотелось бы мнение людей услышать тех, кто ездит на этом моторе и у кого пробег 7 и больше.

Ребят, спасибо за ответы. Хотел добавить, что пробег 76 тыков....может еще советы будут?

Все-таки так работает система FSI. Мое мнение, не стоит заморачиваться, так как это нормальный шум мотора

Виталий, и тебе большое спасибо ))))

Спасибо! Выручил как всегда)))

Виталий, разве рисунок говорит что пробка с боку? Или две пробки находится на коробке? Похоже ни х я не понял, объясни подробно

Виталий, это я находил и видел этот рисунок, но почему то подумал, что у меня может быть по другому, так как слышал о пробке сбоку коробки, а не снизу.......

свечи новые, покупались у ОД. Такая проблема у меня была и до замены свечей.

Если решишь проблемы раньше, отпишись )

Просто боялся сломать)))) ладно, буду пробовать

потянул на себя и снялась Если бы было так просто, я бы не спросил)))))

Попробовал именно так))) не одни резинки не подошли серьезно. Слушай, а как снимал заглушку сбоку???

Поделись плиз, где покупал??? ))))

Там до топливника сетка убивает насос легко ! Рекомендую на досуге проделать данную операцию, поднять заднее сиденье, отсоеденить клемму, отсоеденить две трубки (подающая и обратная), снять электрический разъем, открутить металлическое кольцо закре(я не читаю правила и не знаю что - нецензура запрещенна)ющее всю конструкцию и всё подъём всей конструкции наверх ну а дальше разобрать корпус уже совсем не сложно, так вот сетка та что что внизу с торцов корпуса будет коричневого цвета, отмывал каким то спреем для чистки карбюратора и самое главное фсай поехал резвей зная о такой особенности рекомендую данную операцию как способ продления жизни насосу в баке ! Большое спасибо за совет! в ближайшее время постараюсь это сделать!!!! P.S. ВАГ-ком ничего не показал (

чуть отпустить педаль? Если не нажимать педаль в пол, или при отпустить когда "затыкается", то все нормально!!! Дело в том, что я не знаю с чего это началось....