Sanya45

Тоже была такая проблема....падал ТО в другом городе, останавливали ИДПС, волей не волей пришлось доставать.....помогла линейка.

Да я смотрю вы просто остряк, а по существу то сказать ничего не смогли! Была трещина в трубке картерных газов, а течь была из под прокладки между блоком и кронштейном масленного фильтра. Дорогой кто тебе скажет дистанционно откуда может течь? Кроме как "посмотри, проверь прокладку..." Кому может придти в голову (без визуального осмотра), что треснет трубка в такой недешевой машине производства VAG, кроме как ВАЗоводу А дистанционно я и не просил! Я примерно знал откуда течь и просил соответствующую литературу для разбора (внимательно перечитайте тему). Да и вообщем то не суть, уже всё хорошо! Причина обнаружена!

Ребята, всем привет!!! Появилась проблема: стал замечать небольшую лужицу масла, под своим авто.....загнал в сервис, посмотрели, сказали что бежит где то сверху над фильтром (мотор кстати, 2.0 FSI). Ребят, хотел спросить, у кого нить была данная проблема??? откуда может быть течь? и ещё, вопрос, есть ли TIS по джетки???

Да я смотрю вы просто остряк, а по существу то сказать ничего не смогли! Была трещина в трубке картерных газов, а течь была из под прокладки между блоком и кронштейном масленного фильтра.

Всем откликнувшимся-большое спасибо! Всё разобрано, заказаны запчасти!

Вот это я и хотел уточнить ) т.е. снятие корпуса фильтра производиться только через верх, при снятом впуске....

Это не корпус и не резинка 100%, так как течь выше! И вопрос стоит не в том, что бежит, а в том, как это всё разобрать!!!! Где манула по разбору взять, вот в чем вопрос! А с низу, когда снят корпус фильтра, ничего не увидеть толком, поэтому что нужно разбирать....у меня есть предположение, что бежит между кронштейном фильтра и блоком, т.е. нужно менять прокладку (3).

Поищи тут в соотв.разделе http://volkswagen.msk.ru/ Там всё есть....кроме разбора этого узла (((

Форумчане, кто может помочь соответствующей литературой?

корпус хоть и пластиковый, но чего ему трескаться? ИМО искать надо в другом месте течь, тем более что может из под прокладки кронштейна или из под масляного радиатора, в общем не так уж много мест из под которых может течь. Sanya45 надо все насухо там протереть чтоб легче было определить место. [attachment=0]_фильтр.jpg[/attachment] Ок, на сколько я понял, течь может отсюда (то что указано на рисунке), но как добраться до этого всего, так как видно только корпус масленного фильтра, не более Подскажи, где найти информацию по разбору....Заранее спасибо!

ок, не ТИС, а мануал по разбору....есть??? досканальный??? какие ещё варианты могут быть (по существу).

Доброго всем времени, ребят! Возникла такая проблема: когда завожу автомобиль, высвечивается надпись STOP! звуковой сигнал и начинает моргать значок температуры....глушу машину, завожу, ок! Обратился к мануалу , написано что этот значок загорается если маленький уровень антифриза, либо перегрев! НО, перегрева быть не может, на улице -12, а сам антифриз доливал, после того как первый раз загорелась такая фигня ( может мало долил). Но если это из-за уровня, куда же тогда уходит антифриз.....видимых подтеков нет....Прошу Вашей помощи в разрешении этой проблемы, выслушаю все предположения, советы!

Ребят, спасибо большое за советы! долью и буду наблюдать, а во по дымку...не получится проверить, -12 на улице P.S. Никто не знает, почему когда глушу-завожу сразу, проблема исчезает! антифриз кто-то доливает???

понял, спасибо!

привет клубни! у меня возник такой вопрос, как снять блестящий молдинг с двери (тот который горизонтальный у стекла). Хочу снять шубу, но открутив все болтики на шубе, она осталась держаться этим самым молдингом...вот осюда и возник этот самый вопрос. Заранее спасибо всем откликнувшимся.

Т.е. молдинг не держит "шубу"??? получается что сам молдинг на "шубе"? Почему же тогда у меня не снимается "шуба", когда откручены все болты....

Благодарю!

Народ, где найти подробную электро-схему Джетки??? Находил всего две, но не очень то они и подробные((( меня интересует проводка двери) кто-нибудь владеет такой информацией?

Блин, наверное ты всё таки не понял, о чем я! как молдинг потянуть в низ?

Наверное карта-обшивка двери ну как хотите, так и назовите, мне всё равно вопрос то в другом)))

Ну как что))) внешняя часть двери. В простонародье называют "шубой"

Да нет, если бы бензин, то это было постоянно, а это через очень редко, на холодную и то не всегда!! А то что двигатель пидар*с*т, работает машина соответвенно не ровно и если подойти к выхлопной трубе, то соответсвующий звук!!!

Привет одноклубники! Вот такая проблемка у меня, поискал ответ поискам, но схожего не нашёл....Ситуация следующая: когда заводишь машину, обычно это с утра и то не всегда, она начинает троить, обороты при этом в районе 1200. Когда они опускаются до положенных, то троить двигатель перестает!!! Последнее время заметил, что если завести машину и она начинает троить, то если её тут же заглушить, и завести сразу по новой, то всё хорошо....работает ровно! Вопрос: что это может быть??? Компьютерная диагностика ошибок не показала....это что, программый глюк????

фигню какую то ты сказал)))

Лампочки целые! концевик не работает на водительской двери! там и подсветка не будет работать, это понятно, но почему на передней пассажирской двери она тоже не работает? (там концевик исправен). А вот лазил кто или нет Ваг-ом...этого я не знаю!