Dimeon

Вот выкопал на форумах по B6, думаю у нас аналогично будет

Менял фильтры, обратил внимание вот на что. По воздушному фильтру тут на первой странице написано 1K0 129 620 D По экзисту - Исполнение фильтра: патрон фильтра. Высота: 70 мм А с завода стоял 1K0 129 620 E, по экзисту - Исполнение фильтра: для повышенных требований. Высота: 80 мм По виду отличаются как-раз наличием\отсутствием той самой синтепоновой(?) накладки. До заказа залезть посмотреть поленился, поэтому заказал и поставил D. Судя по всему, ничего страшного случиться не должно, но следующий раз буду брать E. ЗЫ: может кому понадобится и такой номерок: антифриз код G012A8GM1 1,5л концентрат

Залил REPSOL ELITE 50501 TDI 5W40 По идее, на SEAT-ы с таким же как у нас двигателем 1,9TDI это масло считается родным и льется в него на ТО у официалов. Обошлось в 43$ канистра 5 литров. После замены пробег ок. 1000км, субъективно - не дымит, работает мягко, тракторный звук реально услышать только на холодную, если прислушиваться. Уход уровня смотреть еще рано, но по отзывам на сеатовских форумах - не больше Кастрола. Марка у нас не сильно распространена, поэтому меньше шанс нарваться на подделку, да и разливают его в Испании а не Турции и России. Плюс норм. цена. В общем время покажет, но пока доволен.

3,4. - Одной обработки пшикалкой с антистатиком хватило на год, и сейчас вроде все в порядке 5. - Это Вы в пассате пепельницу не видели, там она по размерам, как спичечный коробок, положеный на ребро, на ходу туда попасть пеплом,ИМХО, вообще нереально. 6. - А что там неудобного? Может я конечно и не прав, но как на зиму включил, так и езжу, не дергаю по необходимости.

Отмечаюсь. Дмитрий, Минск, 35 лет. Программист. Jetta V 1,9 TDI, black, 5МКПП

Акционная комплектация, куплена 28.12.2007 в Атлант-М Машиностроителей, пробег на данный момент ~12.000км.

День добрый! Добавлю и я несколько моментов, начну с мелких. Мелкая особенность магнитолы - при прослушивании длинных МР-3 треков, больше 100минут, (концерт, аудиокниги, etc.) счетчик минут после 99:59 ставится на 00:00 и замирает, слушай хоть 5 часов, с места не сдвинется, 01:00 не покажет. В снегопад, даже при небольшом морозе, при движении по трассе лобовик начинает заметно намерзать от верхних углов, лечится кратковременным включением принудительного обдува лобовика, но напрягает, ибо ни на одной из предыдущих машин такого небыло. При резком старте с полностью вывернутыми в сторону колесами на скользком покрытии, я так понимаю, из-за ASR, раздается 1-2 секундный немного пугающий хруст. В обычных условиях там же - все норм. И серьезное, где нужен Ваш совет: Пару раз замечал, что в нише для запаски собирается вода, долго наблюдал и не мог понять из-за чего. Потом заметил, что вода первоначально скапливается под обшивкой крышки багажника. Подъезжал на сервис с этой проблемой, долго и упорно поливали багажник керхером, было сухо, и лишь недавно, сменивши мойку, начал догадываться о возможной причине. Посмотрев со стороны на процесс мойки, обратил внимание, что мойщикам лениво вручную выковыривать грязь из района заднего номерного знака и ручки багажника, они ее вымывают поливая керхером снизу вверх, как раз на ручку. Вот думаю, и причина. Обращал ли кто на это внимание, может ли такое быть? Или мне просто латиносы забыли, или криво поставили, какую-то манжету/заглушку? За год эксплуатации, кроме вышеперечисленных и некоторых, встречающихся в других ветках форума, багов/глюков/особенностей не выявленно. Вполне приличная машина, покупкой доволен. ЗЫ: появится время, распишу про машину в бортовом журнале.