Aidar

Я посмотрел на форумы Passat, Toyota Corolla - все мучатся с этой бедой ... А кому нибудь на сервисе реально устраняли сверчков ? - У меня где-то спереди панели ... мне кажется со стороны пассажира ближе к стеклу. Возможно из-за установки сигнализации, хотя ее ставили сразу, а сверчек проснулся после зимы. На хорошей дороге не слышно, на стыках поскрипывает. - Ну и естественно (как у всех) в верхней сеточке воздуховода; сразу после покупки приезжал в сервис по этому поводу: разобрали-собрали ... сверчек остался (но справедливости ради - проснулся чуть позже). - Регулировали заднюю дверь - поселили сверчка. - Но больше всего бесит звук перекатывающегося винтика в приборной панели ... началось, блин, после того как отрегулировал руль еще на первой тысяче пробега ... сейчас 12 ткм, то просыпается, то притихает. После зимы практически не засыпает ... Если нажать на стекло приборной панели - затихает.

Был на сервисе по поводу установки ящиков под сиденье и шумоизоляции на капот, заодно указал про затирание двери. Отрегулировали дверь (со слов инженера сместили назад внешнюю панель двери) ... взяли за это мероприятие деньги. Ну и, как обычно, поселили сверчка ... причем свербит на кочках, аж бесит (до обращения на сервис в том "районе" была полнейшая тишина). Разве для регулировки надо снимать обивку задней двери ?

Jetta 1.6 BSE, пробег 9000 км. При заводе двигателя BSE при минусовой температуре сразу после "схватывания" раздается резкий однократный, достаточно громкий, стук; даже в кузов отдает. Началось это, по крайней мере так совпало, после наезда на скорости 60 кмч на достаточно большой кусок отвалившегося от грузовика льда. Масло в двигателе есть, про коробку (МКПП) не знаю. Внешне защита не повреждена (как смог заглянул). Сам двигатель работает в дальнейшем нормально. Кроме этого при езде есть некоторый натяг при наборе скорости (слегка в руль отдает). Правда это субъективно, т.к. раньше при -15 градусах ездить на Jette не приходилось, поэтому не знаю нормально это или нет.

Вполне возможно. За мной по дороге мерс ехал (у него по моему ниже клиренс) - так я в зеркало глянул, он после наезда на этот кусок вообще аварийку включил и остановился. Мне почему-то кажется, что защита наверное действительно немного деформирована, вот и стукается днищем при запуске + задубевшие ризинки делают свое дело.

Сегодня утром было -25, есть легкий стук при запуске. Действительно его многие могут не услышать, а может вообще это норма. В любом случае записался на сервис (аж через неделю), пусть посмотрят; тем более есть скрип в передней подвеске при проезде через лежачих полицейских. До сервиса у нас теплой погоды не ожидается, поэтому влияние температуры наверное не смогу проверить. Могу лишь однозначно сказать, что до удара днищем тоже было холодно - но подобного не было (я бы обратил внимание, когда в салоне тихо начинаешь прислушиваться к шорохам ... особенно после ВАЗ зимой, где не моймешь где и что скрипит и стонет) P.S. Было бы теплее - поехал бы к кому нибудь в гараж на яму и посмотрел бы сам, а в морозы как-то не хочется.

Возможно. Первопричиной этих бед, на мой взгля, стал наезд на скорости около 60 кмч на кусок льда со снегом (был слышен удар). В округе подъемника или ямы не нашел, насколько смог - заглянул под днище - вроде ничего криминального не увидел. Мастер на СТО предположил повреждение тепловой защиты или что что-то соскочило с глушителя. Я бы сразу загнал на ремонт, но у нас тут запись за неделю-две, кроме того могу только в выходные ... Мастера спросил прямо - можно ездить, он сказал, что можно. Двигатель работает как и раньше ... иногда слегка подрагивает на холостых (но я так понимаю это уже обсуждалось - из-за бензина, кстати поменял заправку - стало существенно меньше). Поскольку изначально (в начале темы) были проблемы при трогании и наборе скорости (как-то со стоном все шло), подумал сначала на отсутствие масла в коробке ... но скорости включаются, машина ездит часами (еще бы знать как она должны вести себя при отсутствии масла). Поезжу еще несколько дней - если не повторится, то буду считать что показалось. Кстати температура не сильно повысилась - она у нас от -20 до -15 так и "бродит"

Jetta, пробег 9000 км. - Есть проблема с царапающимися стеклами, особенно легко царапается водительское стекло. У нас пыльно бывает, а стекло приходится отпускать часто (чтобы пропуск поднести к считывателю). Один раз уже менял стекло (по КАСКО). Хотя перед тем как купить Jetta, присматривал в том числе Lacetti, на форумах пишут, что та же самая беда. - Судя по всему поселили (при установке сигнализации) сверчка в приборную панель ... иногда просыпается, на слух как перекатывание маленького винтика по пластику. Если нажать на рамку панели приборов (нижнюю, которая над рулем) - проходит. - Стекло панели приборов тоже очень легко царапается - Мне кажется, что могли бы сделать бардачек чуть побольше, туда ничего кроме двух 0.6 банок колы не лезет ... а хочется в дороге побольше запихнуть - в морозы не слишком быстро отпотевают передние боковые стекла, лобовое и заднее уже оттаяли, а боковые только в районе зеркал. (хотя не знаю на каких машинах сделано лучше). - все время в районе поводка водительского стеклоочистителя набиваются листья, которые можно вытащить только открыв капот, к тому же они в итоге забивают дренажное отверстие. Ну и снег в районе поводков стеклоочистителей все время набивается, какая-то там "застойная зона" - брюки все время пачкаются об широкие пороги, ладно я ... жена все время недовольна (она тоже пачкается). Вроде пока все. В целом машиной доволен на все 100%. Стоял в очереди на Corolla, но отношения диллеров просто хамские (такое ощущение, что они не заинтересованы продовать машины), в итоге купил Jetta из наличия, чему сейчас очень рад.

Помыл два дня назад машину на мойке, пока симптомы прошли. Хотя легкий однократный стук при запуске утром (-18) остался, но его еле слышно. Про "гитару" - у меня было подобное на ВАЗ, так там достаточно было открыть капот и погазовать - сразу было все видно; на Jetta посмотрел - вроде не дергается даже. Буду ездить дальше, если повторится - придется записываться на СТО.

У меня на Jetta с пробегом 9000 км. подобное тоже началось с похолоданием. Сейчас скрипят практически постоянно (езжу на небольшие расстояния), если поездить побольше (пару часов по городу) - то практически исчезает. Самое странное, что до этого была ВАЗ 2112 - так на ней передняя подвеска никогда не скрипела (!), согласен, что скрипело и громыхало в ней все остальное ... но это сути не меняет. Тем более, когда в машине тихо и не скрипит практически ничего начинаешь прислушиваться к любому звуку.

Взял вчера снова машину - симптомы те же самые: стук при запуске, легкий стук при трогании, натяг при наборе скорости. Сразу поехал на СТО, мастер как-то спокойно отнесся к моим объяснениям, проехал со мной и предположил, что погнулась (или деформировалась) тепловая защита двигателя. Сам сервис работает только с 8-го, так что ничего не исправляли. Судя по реакции инженера СТО, я понял что проблема им как минимум известна. Ну и опять же - после того как простояла прогретая машина минут 10, все прошло.

После того как начались проблемы "со стуком" при запуске, машину практически не брал, тем более праздники. Жизнь заставила взять машину и проехать на ней километров 100. По началу при движении что-то спереди аж стонало, при трогании раздавался небольшой стук ... я уже собирался после поездки ехать на СТО. Но машина в интервале между движениями постояла немного на улице и ... все прошло. Нет стука при запуске двигателя, не "стонет" при езде. Что это было - так и не понял, есть только предположение, что когда наехал на снежно-ледяной кусок днищем, куда-то забился лед ... который не успевал растаять. Стоило чуть побольше проехать - он растаял. Завтра снова беру машину (Волгоград, на улице -25, мерзнем как "немцы под Сталинградом" ... что-то случилось в этом мире - на севере -5 градусов, на юге -25) - посмотрю полностью ли исчезла проблема.