Desperado

Потому что у тя и есть механика, а точнее робот.

http://supercar.ru/details/so-whether-unreliable-robot-dsg/

Если будешь над ними стоять с топором, то в любом нормально сделают, главное по наглее и присутствие при выполнении работ. Кузовной ремонт зависит от страховой, с какими сервисами у них контракт.

Получается ведро с болтами, это не норма. Теперь вспоминаю, что как то мне убирали этот дребезг, но после первой замены сцепления он вернулся.

На чеке было название АЗС? Например в Москве на чеке ТНК написано - ТНК-Столица. А в Калужской области на том же ТНК написано Калуганефтепродукт, это франшиза.

Почему же, для моего двигателя есть и те и другие, повторюсь, основное предназначение платиновых это редкая смена из-за трудного доступа, были придуманы для япошек япошками. Потом их стали использовать на турбированных. Но эти свечи не выходят и 5 000 км если один раз залить сурогат. У меня по деньгам то же на то же и выходит. Главный вывод для себя сделал такой, если бензин говно, меняю чаще и простые. А вот на современных турбированных лучше для качества искры ставить не меньше иридиевых и так же чаще менять.

Нагара, можно сказать нет, на фото не очень видно. Специально сфоткал кромку колодца, на ней даже копоти нет.

Так и есть, иридиевые стоят в два раза больше чем обычные трёх электродные. Я меняю абсолютно все расходники на каждом ТО (фильтр салона чаще), поэтому платину не рассматриваю.

Сигналка может сторонняя.

Оригинал, обычный. Наверное я погорячился насчёт иридиевых, но вот платиновые точно для меня баловство.

Сплюнул?

@DmitriyChekin, В иридиевых и платиновых свечах не вижу смысла, если менять через 15 или 30 000 км, т.к. они рассчитаны для япошек где трудный доступ и меняют через 100 000 км. Но столько они у нас естественно из-за бензина не буду ходить. Посмотрите на мои, рассчитаны на 60 000 км (для Европы), а зазор ушёл ещё даже 30 000 км не проехал.

@DmitriyChekin, Если красный оттенок на свечах меняй однозначно, это отложение железа, будет искрить куда угодно только не как надо. В сервисе не обманули, это из-за присадок, только не очищающих как в Пульсаре, а повышающих октановое число, а такие могут быть даже в 92 бензине на недобросовестных АЗС. Раньше МНПЗ только такой бензин и выпускала. Вот мои свечи, бензин только Пульсар и только Московских ТНК, т.к. хоть какое то качество, например на Калужских ТНК бензин отстой и к ТНК никакого отношения наверное не имеет (франшиза)

Да тут дело не в фильтре, а в грязи на улице и частоты использования климата. У меня за семь тысяч забивается так что потоки воздуха из-за плохой проходимости через фильтр идут по краям, о чём говорит грязь по торцам фильтра. Вокруг фильтр проклеиваю дополнительно оконным уплотнителем, чтобы плотнее садился.

Во, похвалился что по 600 покупал, а тут коллега говорит, что он у знакомых (у них свой водочный завод) по 400 в прошлом году брал. Вот это дело

На сколько я понял там место под крепление зеркала с датчиком уже на стекле приклеено, а не датчик.

Там 100 рублей много, а видят что ситуация вот и ломят.

Там химоза лак смоет наверное, т.ч. стекло отмоет точно

@Sergei36, Mars опередил.

@Vaysa, Это был ответ почему такая фигня происходит.

Спирта в продаже как грязи, надо только спросить. Обычные омывайки, хорошие, так же на спирту. Тя это не волнует? Так почему же тогда разбавленный спирт будет фонить? Концентар, добовляю по той же причине, по какой он находится в заводской омывайке, для улучшения моющих войств. Алкотестр есть, такой же как у ментов, только без принтера, надо будет проверить.

Нам не подходит то которое с новой вилкой. Гемор не большой, кому то пару раз поменяют, а кто то вообще с гарантии свалился (таких больше).

Забыл вчера отписаться, на Домодедовской делают, 550 рублей (нарезка на твоей балванке).