Desperado

Потому что, оно самое простое, а есть специальное 8100 X-clean 5W30 100% синтетическое масло (Mid-SAPS).Специально разработано для двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами или трехкомпонентными каталитическими конвертерами. Предназначено для автомобилей в т.ч. с непосредственным впрыском и турбированных, выполняющих требования норм Евро IV и Евро V . 8100 X-cess 5W40 100% синтетическое моторное масло. Разработано для современных мощных автомобилей, оснащенных бензиновыми и дизельными двигателями в т.ч. с прямым впрыском или каталитическим конвертером. Увеличивает мощность, уменьшает износы, улучшает долговечность двигателя. Или Specific

Пластиковая накладка, которая закрывает сверху весь двигатель. Спасибо, уже ответили. Отстойно, как на машине за 300 000 рублей.

Третью зиму так катаюсь.

Не по теме вопрос, а что на двигуне не установлена пластиковая накладка, как на Поло что ли?

А катушка на BSE подойдет? А что с педалью газа, чё по чём?

А что замена ремня не помогла?Ну как косячные, так крови моей выпили литров пять. Живу на самом юге, в 2 минутах от сервиса VW около Каширки , а повёлся на их якобы самый отличный сервис, на деле всё не так. На первом ТО приклеил уголки в углы дверей, перепутали право с лево и кверху ногами, боюсь представить что там под крыльями наделали. При замене трищащего стеклоподъёмника поцарапать порог и дверь, поломали все пистоны на торцевой накладке, начал открывать дверь, а её там распёрло, салонную ручку тоже покоцали . Перекрашивали порог, полировали дверь. Никакими пластиковыми клиньями не пользуются, всё ковыряют отвёрткой, оставляя соответствующие следы. После каждого посещения оставляют царапины на кузове, замуёхался полировать. Первый раз поменяли сцепление, появился этот свист, сказали диагностировать не можем от куда он, катайся. Через год сцепление кончилось, как раз вышло модернезированое, поменяли, свист ушёл, но потом вернулся. Я сам нашёл от куда этот свист, записал, сказали отошлют на завод. Потом ответ, всё нормально, такое бывает. Решил поехать в другой сервис, на диагностики, там тоже борьба, письмо на завод в итоге вердикт, неправильная установка и регулировки сцепления, всё исправить по гарантии, т.е. два сцепления установили не правильно. Опять к ним, опять диагностики, замена. А ТО, по времени выполнения в 7 часов меня вообще добило. Чтобы они работали, надо быть быдлом или включать такой режим, иначе они его включат. Я не мог, но крайний раз уже не стерпел, орал на всю мойку. Это только половина моего общения, пишу поэму, будет плохое настроение отошлю в групрусс, со всеми актами и подробностями на фотовидеофиксации. Дык, у нас DSG. У тя похоже выжимной.

Всё таки ремень. Мне сначало тоже его диагностировали, а оказалась коробка.http://photo.qip.ru/users/desperado81/video/v2184329c26f/view/

Сцепление меняли? Не Атлант-М?

Можешь не брызгать, это DSG. Попробуй селектор пощёлкать из D в N, тональность звука будет меняться.

Если вопрос мне, то вот G 052184A2

Французы, определиться не могут http://bmwservice.livejournal.com/5962.html

Я не нашёл его особенностей, жирных насекомых всё равно приходится в ручную убирать или долго тереть дворниками, но покупаю его каждое лето, уже одну купил на этот сезон. Не пахнет.

Так займись?

Если не будет продемонстрирована проблема, то диагностику придётся оплатить. Я ещё раз напишу, у Вас проблемы не вижу, а на машине я езжу 3 года. Толчки, пинки, грохот с открытым окном, это нормально. Проблема, это когда удар в коробке такой, что подпрыгиваещь и кажется что движок взорвался, это механик, если машину трясет как на стиральной доске при резком разгоне с первой на вторую скоростях, то это сцепление, эту тряски не перепутаешь. Что то есть подобное?

Мля, ты издеваешься Не про какую астру я не пишу и не имею, пусть будет так: Я типа твоего сообщения по десять штук в день читаю от владельцев разных приор, нексий и акцентов. Только я разогнался за 10,5, а ты всего лишь можешь написать что не может быть.

Остряк. Отвечу копипостом половода Я типа твоего сообщения по десять штук в день читаю от владельцев разных приор, нексий и акцентов. Только мы объехали эту астру, а ты всего лишь можешь написать что уверен что астра быстрей.

По чьим замерам Джетта так едет, а 10,5 чел сам замерил, т.е. факт.

А что я не так написал, он боялся нажать, а вжал бы в пол как второй шкодовод, то так же бы и сделал поло. На Гольфах Лаунч есть.

Это не DSG бережёт, а водила не умеет ей управлять, зачем тады режим кикдаун. Было бы вообще странно, если бы Шкода не обогнала бы поло

Как старт, оба раза он его драл. Там от этого гонщика много роликов подобных, интересно посмотреть. Этот ролик показывает что не в машине дело.

4 для турбомотора не очень, на атмосферник то что надо.

91 по моторному методу, а 95 по исследовательскому, а так это бензин одинаковый по октановому числу.

А у вас вибрации, где, когда на Р под горку, так это не то, так и должно быть. Переключения с 1 на 2 также. Проблемы не вижу. Так это двигатель колбасит Продавай, а то мигрень заработаешь, ничего не сломалось, а уже на измене.

Прокладку надо поменять!!!

Всё хорошо, так и должно быть, это не автомат!