Desperado

Ну если только слегка Топлива за 10 000 км, если взять среднее, не маленькое число сгорает 1000 литров. Прикинь, тонна бензина, разного качества, которое не догорает, коптит, потом смывается маслом. Плюс сам бензин. Плюс пыль, которая засасывается с воздухом за этот пробег. А если это зима и прибавим к этому простой, холодный и прогрев. Думаю нормально там грязи болтается, если бы масло не горело, уровень в таком бы случае стал выше. И это у людей с пенсионерской ездой, которые говорят что не жрёт. Те кто давит тапку и действительно это делают, масло подливают по любому.

ДВС не может не есть масло, таких просто нет. Если Вы не замечаете падения уровня, это не значит что он не падает, просто падает медленно и компенсируется продуктами сгорания, бензином и т.д.

Если честно смотрел, но не помню, если и вырос то грамм так на 100, не больше, по показаниям БК, если Ты имеешь в виду расход на ХХ. Меня это видимо вообще не напрягает раз не запомнил, т.к. меня греет отсутствие тряски.

Именно в этом и причина, низкий ХХ в угоду экологии. У меня и на другой машине, другого производителя именно так, потом поднял обороты ХХ на D с 550 до 700, стали как обороты на N или Р.

Летний не пахнет.

Ах да, я забыл сказать, безконтактной он не моет, мочалочка, ведёрочко или леечка, иногда щётка, ну может раз за лето я ему и помою кёрхером. На мойки не ездит, сам, возле ракушки, экономист фигов )))))))))))))))

Не поможет. Мой металлик кусками отваливался.

ХЗ, хуже чем на ВАГе, я ещё не видел. У тестя КиА, тоже говорят краска говно, так он её с 2008 года каждый день моет (это не шутка), а она блестит как новая.

Не закроют, они уже ХЗ сколько времени торгуют. Зашёл в их группу, ща до конца месяца вообще распродажа по 75 https://vk.com/nezamerzajka

В этом году закупка там же 08.10.2016, жижа таже, по 80 руб.

Около 3-х лет.

Мне по гарантии меняли капот полностью, естественно с покраской, о перекраске даже речи не шло. Вычитал тут на форуме, что есть болезнь капотов 5-ки, вздувается краска в районе писалок, т.е. в подкапотном пространстве, посмотрел, вздутия какие то есть, приехал, сфоткали, через день пригласили на замену. Я вроде бы отписывал, али нет. Это шовный герметик, его закрашивают.

Чистка ДЗ, когда её снимаешь.

Отдам даром новую прокладку ДЗ 037 133 557 C для BSE и клипсу потолочной накладки (планки) что находится в салоне над задним стеклом. Забрать можно на Марксистской в рабочее время или на Домодедовской, Красногвардейской, Зябликово, г.Ступино по договорённости. 96899600 шесть девять

Как же так, прокладка и не нужна. Она кстати, не много разовая, как некоторые тут пишут, сам в этом убедился и менять её нужно каждый раз.

Если тебе надо, я брошу в бардачок, как нить встретимся отдам. Или заходи, правда я только в воскресенье буду дома.

Вы конечно известный человек, только не пойму, для чего эти дешёвые понты! Просто дать ответ никак?!

Заправился на МКАДе, прямо перед съездом на М4, и поехал в Геленджик (в 2010 году), следующая моя заправка была ровно через 830 км, остаток в баке показывал на 50 км. Четыре взрослых человека (я и тесть по 100 кг) и ребёнок, багажник под завязку, колёса в арки провалились, жара была под +40С, климат день и ночь. Движение рваное, тогда были одни ремонты, то бесконечные разгоны и обгоны, то пробки, средняя скорость вроде бы 67 км\час, расход показывали толи 6.3, толи 6.7 л\час. И это машина была почти без обкатки. Ездил по Подмосковью, в один конец 200 км, если держать 110-120 км\час, расход 5.3. По М4, платный участок, скорость 180-190 км, расход 7,3. С любовью вспоминаю те времена, правда только то что касается динами автомобиля и расхода

А как на словах его описать? У ВАС был ТАЗ карбюраторный, если да, то там этот звук частенько был и его называли "стуком пальцев", вот такой же звук. В ютубе, на умных каналах, можно ролики со звуком посмотреть.

Совершенно верно, датчик детонации, после факта детонации переходит в аварийный режим, ЭБУ временно корректирует топливные карты, что позволяет убрать временно детонацию (если 92 бензин при этом хорошего качества, если нет, детонацию не только сканер услышит но и ухо человека). Потом пройдёт время и ЭБУ выйдет из аварийного режима и опять произойдёт детонация. Страшен не факт аварийной работы и корректировки, а сам факт детонации. Так что, кто не планирует долго эксплуатировать, лейте 92, но этого даже не делают ТАЗоводы у которых доработан ДВС (турбинка, компрессор, злые валы и т.д.)

Помню когда rassel поменял Джетту на Саперб, заявил, что будет лить только 92, интересно как его пепелац поживает!

@Полиция нравов, Катя, привет! Тебя бы я узнал P.S. письмо всё таки успело на почту прилитеть.

В целом ДЦ VW мне понравился, в ремзону пускают без проблем и даже один раз сами предложили. Делают быстро, замечаний не было. А вот их центр который рядом (т.е. он первый), который обслуживает ЖМ, фуфло полное, мастера там контрацептивы те ещё, найду фамилию напишу, прорезали мне пыльник на гранате (типа проучили), а на следующем ТО сломали антенну. Пыльник я проглотил на радостях (был очень дорогой гарантийный ремонт), а вот с антенной они у меня не соскочили, но и тут было не так всё просто, после замены, уже дома, обнаружил царапину на бампере, 100% её не было до приезда к ним. Надеюсь, эти уроды, к вам в центр не переползли.

Давно прикупил такой же пузырёк Iron.X, там за ними целая очередь, ещё не пробовал, но скоро думаю займусь, больше шести лет борюсь с этими точками, всё никак не мог найти подходящего средства.

Нет! Сколы владелец должен устранять своевременно.