Desperado

Дык, пускай опять меняют, на неё же гарантия должна быть если меняли или по кулансу.

Давно жду

Нужен хомут с болтом.

ООО! Да, да. :-D Ет моя супруга, клубную машину увидела и решила щёлкнуть

Вроде бы на форуме Гольфоводов давно такая тема была. http://www.vw-golfclub.ru/forum/showpost.php?p=613499&postcount=20

Сегодня, на Андропова, в 16.50.

Эту байку про таможню и водителей трейлеров придумали сами дилеры.

У 2-го ФФ наверное салон как у Пассата . На выходных как раз на рестайлинговом катался, ничего подобного не заметил. Зачем думать про ДСГ, сначала попробуй. А 3-ФФ, по внутреннему пространству мне Оку напомнил.

Как раз об этом косяке писали на форуме в день примеры Джетты VI в России, видели точно такой же косяк на тест драйвовой машине.

Вот, почитайте, может полезно будет отличие ДСГ-6 и ДСГ-7, именно на ДСГ-6 пробуксовывает сцепление в масленой ванне при стоянках, а на ДСГ-7 диски размыкаются.

Поверь мне, они это знают, о чём мне сказал один из мастеров дилера. Ничего они делать не будут (я имею ввиду отзывы), т.к. ссылаются на реагенты которые попадают в замок.

http://rutube.ru/tracks/4854339.html?kot=2

Это следы от присосок, у меня 1,5 года прошло, до сих пор как запотеет заднее стекло, проявляются.

Что то я не нашёл, где пишут про спирт. Но не замерзайки то тоже на спирту, не вижу разницы

Ща почитаю. Просто в прошлом году именно спирт использовал, разбавлял 1 к 3 и добавлял концентрат омывайки ХОРС, мыл отлично, а главное не вонял (ну если только водярой) и главное не мерз. С щётками родными думаю откатаю вторую зиму, так что 15 литров разбавленного спирта не убили их. Да, чуть не забыл, самое главное, что с собой всегда запас бухла

Спасибо! Если в этом году не куплю спирта, попробую заказать. Спирт правда дешевле выходит

Добрый вечер! Спасибо, но я знаю, что такое ДСГ и как она работает, т.к. уже всех мастеров в дилерских центрах достал. Не знаю что у Вас за модификация коробки, но на моей режим наката врубается сразу и при том на всех скоростях, как только бросаешь педаль газа более чем на 2-3 секунды приблизительно (как только в машине пропадает тяга, она врубает накат). При постоянном торможении опять же более 3-4 секунд приблизительно опять же диски размыкаются (это видно как по тахометру так и по мгновенному расходу). На различных форумах есть голосовалки, кто как ездил перед тем как сцепление накрылось. В результате обнаружилось что в стиле езды закономерности нет, хоть ставь ты на нейтралку или парковку при остановках, хоть разгоняйся резко хоть медленно, хоть изображай гонщика, хоть овоща, летит сцепление и там и там и почти на одинаковых пробегах. Опять же в теме отписываются не специалисты по ДСГ, кому верить не понятно, выводов миллион, поэтому я езжу как мне нравится.

http://www.youtube.com/watch?v=qQVGPIU3frI&feature=player_embedded

+1

Видимо владельцы турбированных гольфов, пасатов и Шкод октавий у которых проблемы ДСГовины зря озадачиваются ремонтами у них всё ОКе. На октавии вроди бы на 1,6 вообще ДСГ не ставят.

Код концентрата не подскажешь?

А я как раз неделю назад весь салон почистил и даже белую обшивку крыши в парочке мест Очиститель салона TURTLE WAX Всё отлично, только я покупал в Ашане, на флаконе есть спец.щётка. Пробовал и другие аналоги, но это самая действенная.

Очередные страшилки. Двигатель у Вас трясётся из-за низких оборотов, экология мать её. Педаль тормоза жать со всей дури не надо, бред, чем сильнее нажал, тем сильнее разошлись, диски расходятся даже при продолжительном торможении например перед светофором и когда машина полностью остановится они уже разомкнуты, но при этом не надо педалировать тормозом. На светофорах переводит в N не обязательно, если конечно стоять минуты 3-5 то можно, ради собственного комфорта, а так из-за частой дрочи рычага вы его сломаете.