Desperado

То же был в это время в том же месте, только до 14.30

Спасибо! Отлично объяснил, любой школьник поймёт

Реальна в украине офигенные гайцы http://www.youtube.com/watch?v=X_uVeZmj3w4

Был на выходных в Калуге, колёса переобувал, заодно шиномантаж нашёл хороший (по крайней мере мне так показалось), оборудование новое и цена за балансировку всего то 80 рублей за колесо R16. Поднимают машину подъёмником, колёса моют в спец аппарате, сколько всё это стоит не знаю, т.к. колёса былы мыты и ставил я их сам потом. На Грабцевском, называется вроди бы AV-TO, если не путаю или что то в этом роде. Походу он только открылся, в Калуге хоть редко бываю, но его там раньше не видел. Через дорогу есть шарашмантаж, не советую, в прошлую зиму делал на другой машине балансировку у них (работал знакомый один), еле до Москвы доехал, всю машину трясло. Пришлось перебалансировать, но уже не там.

Перепрошили мне карабаса, работает так же как только из салона ТТТ, тоесть всё отлично ТТТ

Был у дилеров сегодня на ТО, попросил обратить внимание на отсутствие таких уголков, т.к. зимой лёд был. Сказали, что заказали запчасти, недели через 1,5 должны позвонить для замены. Так же по обращению никаких отметок.

Сегодня поменял фильтр, на 15 000 км менять его надо 100%, грязи, пыли, мух полно С завода был установлем как раз MANN без шубы Только не пойму, почему когда фильтр ставишь на место, между фильтром и воздуховодом как бы зазор чтоли, не плотно он садится, а когда вставляешь распорку уже не видно как он сел. Это нормально, так и должно быть? И ещё из старого фильтра распорка вылезла легко, а в новый еле затолкал, это нормально?

Поставил то же себе сетку, оказалось всё намного проще, чем описывали на несколько сообщений выше. Нижняя сетка можно сказать сама выскочила после того как я её нижнюю часть освободил (тоже очень просто). Крепил на тонкие чёрные стяжки просверлив в вертикальных рёбрах по диагонали отверстия.

У меня с габаритами не разу не видел, с ближним срабатывает каждый 5-тый раз.

Это не сцепление буксует. Просто кады катишься или чуть притормозил сцепление расходится (посмотрите на тахометр, он опускается почти до холостых), а потом жмёшь на газ стрелка поползла вверх и резко происходит сцепление дисков. Это мне кажется так мехатроник подтупливает, не сразу реагирует на газ. Я принаравился, чуть, на мгновение нажимаю газ и отпускаю, вижу что стрелка таха пошла вверх сама и снова нажимаю газ, машина едет плавно.

Кранч 217В уже два года, попал один раз на М4 в Липецкой области, замаскировали очень хорошо триногу, он мне пропипикал но уже было поздняк со 160 успел до 115 км\час сбросить, в итоге 300 рублей штрафа. Свою стоимость отработал за 2-недели после покупки. Отцу купил тоже Кранч, только 216В, по параметрам такой же, только без компаса и дешевле.

Похожи на Фордовские http://magazin.unipol.ru/disk/10994

Может как в этом сообщении viewtopic.php?f=73&t=4910&p=155427#p136005 какой нить патрубок слетел. Точно такую же проблему на фоуме Шкоды Октавии читал, так же одели патрубок и всё.

А зачем его менять, разве он не должен так работать? Свистит как насос для матрасов

У меня на ВАЗе 2106 масло жрала 4-6 литров на 10 000 км, вот там только маслосъёмные кольца надо было поменять, а тут 100 литров, переборка с расточкой и всё в этом роде.

У всех так viewtopic.php?f=4&t=7823&st=0&sk=t&sd=a&hilit=%D1%84%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%BC&sid=c42d9ddfafa531ab0cefd9a3476903d6#p88189

Это называется скупой платит дважды. Я в октябре заливаю нормальную незамерзайку и ТТТ никаких проблем.

Пока VAZовод не прокатится на 1,6 с DSG ему что то доказывать бесполезно. Я сравнивал свою Джетту с Цератой автомат, 1,6 (126 л.с.), джетта мчит быстрее. На Джетте 1,6 на МКПП не ездил, а вот на гольфе ДА. Так вот, Джетта с DSG едет ничуть не хуже, это же признал владелец гольфа. Если конечно для VAZовод 1,6 на ручке дохлый, то тогда вообще о чём разговор.

+1

А номерок стёклушек в оригинале или аналоге есть?

Из опыта ара-тюнинга: берется кусок битума и растворяется в бензине. Полученной "краской" обрабатываются изнутри плафоны приборов освещения и стекла салона автомобиля... Смешно! А зачем себя так нарягать, растворять битум, в магазине уже давным-давно продают битумную мастику готовую к покраске, как в банках под кисть и краскопульк и в балонах пот давлением. Если темнить, то плёнкой или лаком самый раз будет.

Ты написал, сто она сначало крутит до 6000 скинув на 1-2 передачи, и потом разгоняется ПОТИХОНЬКУ, а на самом деле она скидывает на 1-2 передачи, крутит до 6000 на всех последующих передачах и начинает быстро ускоряться. Порошлым летом на М4 по дороге на море пополной испытал все прелести коробки и нисколько она мне не показалась хуже МКПП.

VAZовод, я конечно не сомневаюсь в твоём проффессионализме, но ты мало имел дело с АКПП. DSG она при спокойной езде естественно подрубает более высокую передачу и переключается на 2000 оборотах. Если чуть поднажать побольше начинает переключаться на 3000, ещё чуть на 4000 (как на спорт режиме), а на кикдауне она на всех скоростях (до 5 или 6 скорости) крутит до 6000. Меня всегда смешил ответ на вопрос -чего ты взял такую крутую машину не на автомате? -люблю погонять! Если бы я любил погонять, взялбы себе сканлайн 350, естественно на автомате, дёшево и сердито.

В надёжности МКПП я никогда не сомневался, т.к. все машины до Джетты были на ручке. Время покажет как она DSG по надёжности ТТТ

VAZовод, а ты ездили на 1,6 DSG?