Desperado

Вот фильт, только из магазина , как видно из фотографии поралон уплотнитель уже отклеивается, а его ещё надо запихнуть, а запихнуть его проблематично т.к. его геометрия не доконца правильная. Ручка которая нужна для вытаскивания фильтра в итоге оторволась ещё при запихивании. После опыта с фильтрами Цитрон ( ну и продукцией) на Джетте, что то не хечется

Салонный фильтр это была самая первая продукция Цитрона которой я пользовался. Он (фильтр) просто напросто деформировался и пыль проходила между корпусом и фильтром, но там окантовка фильтра правда была не пластиковая, а какаято более мягкая. Через пару тысяч КМ начинали потеть стёкла (наверное забивался) помогала смена. Иногда наверное на него поподала влага, один раз даже из-за этого расслоился прямо по середине.

Я утверждаю, что продукция Фирмы ЦИТРОН она же TSN отстой, т.к. сам пользовался и многие знакомые, и так же думали, что дёшево и сердито! Сужу не по одному продукту (фильтры), а по многим!!!

Фильтр Цитрон, как и вся их продукция отстой Не думаю что чем дороже машина, тем они делают лучше. К фильтрам можно добавить РХХ, пыльники шрусов!

Подскажите пожалуйста! У меня комп на экране показывает только температуру масла, а как вывести температуру ОЖ?

Да в какой машине не посмотришь (конечно не про отечественный автопром) у ВСЕХ бачёк так спрятан. Покупайте хорошую, проверенную, а то что она замёрзла это не самое плохое, на некоторых машинах трубопровод от бачка отлетает, вот это баг. Или надо брать комплектацию где есть подогрев жидкости.

Ну, хозяин-барин. Имел опыт с опелевской коробкой, лишние 200-300 гр., и сальники потели особенно летом, у некоторых они начинали течь. Сапун там то же есть, впринципе как и на всех МКПП.

А не боитесь, что теперь сальники приводов начнуть течь или ещё что нить. Это же не ВаЗ где переливом с шумом 5-й передачи боролись (мне так на 2106 в сервисе масла залили полную коробку, что аж текло из кулисы и датчика скорости )

Забит отвод картерных газов.

Ещё желательно чтобы морда в горку стояла.

Незнаю как на 2-й JETTе, а про опель могу сказать точно, это особенность коробки. Сейчас эти коробки ставят на Дэу Ланос, первую скорость на ходу не включить (иногда включается если катиться 5 км\час и то с двойным выжимом и перегазовка).

Средний расход по трассе в 1500 км - 6,3 л\100 км, 4,5 человека и полный багажник, 22 часа с включеным климатом, средняя скорость 83 км\час. По городу в среднем 9,3 л\100 км, по выходным 7,0 л\км. Самый минимальный по трассе был 5,5 л\100 км, скорость 120 км\час. С глухими пробками в городе бывало и 12,6 л\100 км.

Ну тады всё впорядке, если зимние шины были новые, то рекомендуется через 1 000 км после установки сделать повторную балансировку, т.к. шины прикатываются и полностью усаживаются на диск.

Дык, как раз балансировку в отличии от сход-развала и надо чаще делать (специалисты в одном из журналов или передаче по TV, советовали делать балансировку каждые 5 000 км.) А вы проехали 15 000, соответственно балансировка сбилась, а изначально было всё ОКе. Вы через 1000 км проверьте! Балансировка собъётся.

То же баян: Идёт мужик ночью по лесу, дождь начинается, нифига не видно. Пригляделся Jetta стоит, подошёл, открыл дверь, посмотрел никого, сел, сидит. Вдруг Jetta поехал, всё быстрее, быстрее. Вдруг резко останавливается, дверь открывается и в vfibye заглядывает мужик и говорит - Ты что тут делаешь? - Еду! - Ни Уясебя, он едит! А я толкаю!

Ды вроди бы сейчас с завода заливают 12++, а он бывает только оригинальный и его мешать можно только с 12++

Зеркало не опускается, а хотелось бы , наверное компом надо активировать

+1 То же самое. В книге о этом подробна написано, типа что бы выхлопные газы свои же не засасывала печка.

Подскажите пожалуйста номерок на колпачки с клапаном на вентили. Купил вот такие в автомагазине, стрёмные какие то Или на на VW они такие же?

Кастрол рекомендует вот такое TAF-X 75W-90 (синтетика) Масла для механических КПП CASTROL TAF-X Полностью синтетическое трансмиссионное масло для КПП с интегрированным приводом. Обеспечивает очень легкое переключение передач, обладает эффективными синхронизирующими свойствами, одновременно с надежной защитой от износа гипоидных и цилиндрических зубчатых передач. Высокие антиокислительные свойства гарантируют идеальную чистоту деталей трансмиссии, снижает уровень шума холостого хода. Первоначально было разработано для коробок передач автомобилей фирмы VW. Спецификации / Допуски: SAE 75W-90 API GL-4+ VW 501 50

Балансировку проверить надо! А схот развал зачем вообще делать, если с подвеской никакого ремонта не производили и в канавы не влитали. И из-за сбитова сходразвала трести не будет, а резину жрать будет.

Диски точно не подойдут, там разболтовка другая.

Да никто из владельцев больших сетей АЗС и не скрывает как они получают 95 и 98 бензин. Просто каждая добросовестная компания использует свой особенный пакет присадок, что они собственно и рекламируют. Это как с маслом, свой особенный пакет присадок. Бензин для АЗС Питера берут вот тут http://spbvoditel.ru/2010/06/30/034/ А в Москве бензин-то рязанский http://www.nefte.ru/black/black22.htm

Нисан Сканлайн 350, не линзованый заводской ксенон.

То же буду на праздниках в Калуге, если не можно будет встретиться