Lad_s

Кстати! Здесь наш "клубень" Spase выкладывал отчёт, как с помощью ВАСИ -диагноста (вроде?) можно самостоятельно выяснить выработку дисков сцеплений и даже!!! можно их подрегулировать. Я ВАСЕй делал адаптацию ДСГ. Делал скрины до и после. На скринах видны всякие показатели в мм. В ходе адаптации КПП жжужит, скрипит и т.п.. Зазоры выбирались, работала лучше после таких манипуляций.

есть регистраторы с выносной камерой, которую можно куда угодно приляпать (не слышно и не видно). Мне кажется это лучше, чем все обсуждаемое в теме навешивать на стойку зеркала. Все равно громоздко. Или как у меня: три в одном - зеркало, регистр. и радар-приемник на камеры, стрелку и проч. Провода убрал под потолок и ничего не висит, не мешает. просто салонное зеркало.

Надписи и эмблемы приклеен двусторонним скотчем. Леской протягиваешь между кузовом и буквами. А для выреза на капоте есть спец накладки, вставляются в этот полуовал, шпаклюются и красятся, решетка - тюнинговая

Вполне возможно, конечно, Джетта тяжелее, но, наверно, для связки 1,6 (110л.с.)+АКПП6 прошивка одна. А далее КПП адаптируется под стиль езды.

А разве на Джетте 6 программно не включается подсветка двери, добавлением "2" к коду блока двери, как на 5х Джеттах? Vaysa, концевик размыкает минус (массу), а не плюс. Ток при этом, наверно ж, не имеет значения?! Я поставил китай с логотипом. Т.к. в ПолИне нет постоянного плюса в дверях, протянул провода через стойки во все двери, а минус как раз таки подается от замка, включая свет, когда замок открыт.

Тяжело вам в Новосибе, у нас снег пока только на 1800м над уровнем моря, в котором, кстати, еще купаться можно :) ))))

Да, именно зависание на 1 и 2ой до отсечки (5-6 тыс.). Движок у меня CWVA, т.е. новый 1,6л - 110л.с. Я в первые дни как заметил, подумал, что это брак. Поехал к ОФФ, они сказали, что это нормально, но если не нравится, то на ТО-1 перепрошьют, т.к. завод признал косяк с зависанием. Пришлось до 4000 км так и ездить по пенсионерски, не давая круть новый двиг. до 5000 обор. Плюс на форуме полуседанов об этом разговор идет. Сейчас мне понравилось поведение, может 5ая немного длинная, часто тянет на 5 и до 60-70км/ч, не переключаясь на 6ую.

На той неделе перепрошил АКПП на Полуседане у ОФФ. Машина на гарантии, поэтому вопросов у них вообще никаких не возникло. Сказали приезжайте, все сделаем за час. Действительно, порядка часа кофе пил в зале в ожидании. Хотя летом говорили,что нужно с мастером сделать пробную поездку, чтоб убедиться, что на первой, второй крутит практически до отсечки, просто ужас. После прошивки мастер сказал, что надо два-три раза разогнаться до 80 км/ч и накатом дать ей самой затормозить передачами., типа провести обучение. Эффект: стало лучше. Преключается 1-2-3 нормально, с учетом условий езды, т.е. если подъемчик, то и держит передачу, нет - переключает на повышенную. Вниз с 80ти вообще интересно: на 6ой до 50ти км/ч, 5ая - до 40, 4ая до 30 и т.д. Мне показалось удобно, хорошее торможение двигателем. И, по-моему, упал расход, судя по БК

Так лето только закончилось Надо было заниматься, а теперь жди следующего или на минус 3ий этаж

Возможно, главный цилиндр не правильно собрали. По-моему, лягушка, включающая лампы стопов, на цилиндре и стоит, поэтому, видимо, шток не правильно ходит и замыкает лягушку

Мне кажется, что нет отдельного преда на задний фонарь. Или по диагонали перед-зад, или все сразу. Если не горит эта часть в крышке, возможно, косяк в проводке из багажника в крышку, которая проложена по кронштейну,

Обычно при включенных габаритах пикает когда открыта водит.дверь или рычаг АКПП не стоит на Р

Продаю комплект зимних шин на стальных дисках 5х112. Колеса немного б/у. Пробег два месяца прошлой сочинской зимой. Остались от Джетты 5, заводские, получены при покупке авто у ОФФ за задержку документов, практически новые. На фото - пыльные, т.к. лежали в гараже. Ценник за 4 шт. вижу порядка 12.000 р без учета пересыла. Могу отдельно продать диски. Причина продажи - не идут на Полуседан, у него 5х100.

мне кажется, что СТ у меня на Джетте стоял с завода и он вообще пустой. Возможно, путаю с СН

Да, наверно, так и будет 12 р. На авторынке вроде согласны забрать на реализацию по 3 руб. без дисков. Тут же еще пересыл будет, они ж тяжелые, х.з. сколько. P/s/ Диски в подарок ))))

Зря заказал, не понадобился переходник для подключения магнитол типа RNS, RCD, у которых штекер квадратный. Чтоб не перепиновывать с ISO (два штекера по 8 пинов) используется этот переходник. 800 руб. без учета пересыла.

Осталось после продажи машинки. Задний левый замок - б/у, рабочий. Раз несколько открылся после танцев с бубнами поэтому, не дожидаясь пока придется взламывать дверь, поменял на новый Вика (в бортовике). Мож кому надо на зап.части, ремонта или для опытов - 1500 р. Новый Вика порядка 4000 руб. Правая решетка ПТФ - б/у, целая. Какая-то скотина притерлась на стоянке, поцарапала верхнюю, крашенную, планку, раздавив хром полоску (фото). Все целое, хром полоска пополам. Отдельно не продается, поэтому купил в сборе, покрасил, с тем машинка и продалась - 600 руб. Наверно, с пересылом дорого получится, но выложу: фильтры для ТО - масляный, возд., салонный (уголь). Брал сразу несколько штук про запас, остались. Новые: Blueprint ADV182502, Blueprint ADV182108, Фильтрон АК-370/4- за все 1000 руб. без учета пересыла. Все для Джетты 5, пойдут ли фильтры не Дж.6 - не знаю, смотрите по номерам.

Именно это я и пытался объяснить словами. Так нагляднее. Только опусти картинку еще ниже, чтоб было видно резинку на двери. У человека с ней проблемка - не может снять

Наверно, да, спорить не буду. Хотя на ПолИне (2016г.) открываются также со второго раза, видимо, бюджетная

тож правильно.

Изнутри откроет на второй раз, если тянуть ручку дважды. Это защита от случайного дерганья ручки. А снаружи не откроешь. Открытие Изнутри можно заблокировать только задних детским замком поворотом круглой шайбы с торца двери. При активации функции и наборе скорости более 15км/ч двери замкнуться, но смысл такой же - снаружи не открыть, только после выкл.зажигания, изнутри на повторное потягивание ручки любая дверь откр.

Т.е. от ключа закрывается только водительская, ЦЗ не срабатывает на другие двери, а от брелока закрываются все четыре?! Возможно, что управление идет по разным проводам: от водителя - поломан провод, поэтому не закрывает другие двери от ключа, сигнал из салона от "мозгов" идет по другому , целому проводу, поэтому ЦЗ срабатывает. Нудо прозванивать каждый провод на входе в гофру водит.двери и на выходе из гофры. Если какой-то не звонится - менять кусок этого провода, который внутри гофры

Значит, действительно, к стойке плотно не прилегает, поэтому внутри гофры вода. Все таки постарайся снять заглушку на двери, подковырни плоской отверткой или чем-то пластиковым чтоб не царапать. Отсоедини штекер от стойки, будет простор для деятельности. Там по ходу разберешься.

После форума залез на местный сайт почитать новости и вот, прям в тему... http://www.privetsochi.ru/blog/TRAVEL/66969.html не сочтите за антирекламу мест отдыха, но к подобным фактам надо быть готовым, к сожалению.

Да, да. Мы в этом году ни разу не купались. Зато практически каждые выходные на речку и трижды с рюкзаками на перевал (Главный Кавказский хребет) сбегали. А в Абхазии море, действительно, чище и интересней нашего.