Lad_s

Со стороны кузова на резинке с верхнего торца есть насечки, на которые надо нажать, чтоб отстегнуть защелку, если ты просто отковырнул, мог ее сломать и теперь эта резинка плотно не защелкнится. Или это сделали до тебя, поэтому там вода. А резинка-уплотнитель, которая на двери, просто вставляется в проем, но с очень большим усилием. Я так и не смог полностью поставить на место по всему периметру. Тебе может и не надо ее снимать. Прозвонить провода, и тянуть новые, т.к. длинны родных не хватит их соединить, да и место там жутко не удобное.

Мне кажется, что там зависит от подачи напруги на определенные контакты,т.е. получается или нормальнозамкнутое реле, или нормальноразомкнутое. Надо читать в описании о нем. P/S/ обратись в Vasya, мож не откажет в пояснении

Весь интернет знает, что это просто налет и особенность двигла 1,6. Мой доблестный диллер при повторном осмотре, когда надо было забирать Полуседан, отказался брать Джетту в трейд инн, т.к. ДВИГАТЕЛЮ пипец, пробило прокладку, нужна капиталка. У меня аж ноги подкосились, час назад ничего не было, а теперь капиталка , срочный поиск денег на новую машину и потеря скидки по программе трейд инн. Достаю щуп. Никаких намеков на капли жидкости или подобного. Они со мной соглашаются, что если пробита прокладка под головкой, то в масле (в том числе на щупе) была бы вода и уровень в бачке упал. Смотрим на щуп - нет капель, в бачке все ок, пробка в пыли, т.к. не откручивалась с рождения Джетты. Ну, типа это только-только трещинка пошла, вода успевает испариться и в масле ее ПОКА нет. Я начинаю подозревать, что мои познания в технике дали трещину и, действительно, трещина в прокладке. ОД предлагает сдернуть головку за мой счет и посмотреть, если все ок, то будем разговаривать о трейд инн дальше. Конечно же, я посылаю их в ж..., т.к. я не докажу ни одному покупателю, что головку сдергивали просто так, посмотреть, а не делали ремонт. Благо за день до этого звонил перекуп, предлагал на 5 руб. меньше ОФФ при первом осмотре.. А в этот раз ОФФ с порога объявил на 10руб меньше. В общем отдал машинку в "надежные" руки перекупа, взял ПолИну, а через месяц звонил новый хозяин и благодарил за отличное состояние авто, был удивлен, что машина все-таки ездила, а выглядит как новая. С ОФФами ругаться не стал, писать в ФВ не стал. Я им за ПолИну мозг вынесу. Так что перед продажей не забудьте протереть крышечку от этого налета

При этом я так и не понимаю как она там должна застегиваться, тоже постоянно отлетает от ремешка.

Полностью согласен. Ввиду того,что от меня до абхазской границы 8 км, до Гагры 50, мы довольно часто туда ездим и у нас "таких" жителей полно. Этим летом ездили с ночевкой в Н.Афоне с палатками и далее по всяким горячим источникам, святым местам в Очамчире и проч. Скажу так - даже нам практически местным было немного неуютно от этого пренебрежительного, даже сказал бы вызывающего, отношения отдельных абхазов. Это с учетом того, что мы, можно сказать местные, знаем устои и порядки. Власти нет, оружия полно, нарваться можно запросто Но по большому счету - не лезь на ражон, не груби. Даже в скандальных ситуациях мы умудрились остаться целыми и уехать на своих целых авто. А сама Абхазия - очень прикольное место. Разруха - так это ностальгия по СССР Все дикое, заросшее, вечнозеленое - кайф.

Подключи питание парка от штатной кнопки через реле 23.7333 (кажется такая маркировка) от ВАЗ 2110 идет на задние противотуманки. Оно как раз включается от кнопки без фиксации, которые у нас и стоят. Я так переднюю камеру запитАл, через кнопку.

А второй ключ работает нормально? Может в этом пульте какие-нибудь контакты подокислились и теряется контакт с батарейкой, или микротрещина на плате

Это изображение с передней камеры в зеркале. Видно, как из рамки номера выпирает нижняя часть с камерой, которую я открутил и прикрепил на нижнюю решетку под штатную рамку с номером. А изображение на РНСке стандартное, 510ая и есть 510ая Ты перестань... Чуть сердце не остановилось - волны... Это заводская выштамповка

В качестве напоминалки: лето, море, отдых, авиа и ж.д. билеты дорогие, многие едут к нам на машине. Если что - обращайтесь.

Да, согласен, только парк. Там много параметров, но как-то смотрел только на расход и то, пока не поставил мультик и не включил штатный БК. Так сними и используй проводку и отверстия для другого парка.

Ну, и еще одна полезность. Т.к. у меня зеркало с видеорегистратором, экраном и радаром, а родная камера выведена на РНСку, то экранчик бездельничал. Было решено заказать рамку номера с камерой и парками в одном бокале и установить на передок, чтоб не побить нижнюю губу о бордюры. Поставил, но не понравилось, сильно выпирает за рамку. Поэтому открутил планку с камерой и парками и установил под родную рамку. Смотрится намного аккуратнее, а работает штатно. Но чтоб экран не горел и постоянно не показывал то ,что у тебя под носом происходит, питание вывел от штатной кнопки "Р" (дорогая сцука). Схемку подсмотрел у нашего клубника Vasya (не помню, где он ее публиковал), кнопка без фиксации подключается через 6ти контактное реле от ТАЗ 2110 (маркировка, по-моему, 23.777). Очень удобно. Кнопка штатная, надо посмотреть нажал, не надо нажал, выкл.зажигание - она переходит в режим "выкл" автоматически. Камера показывает, парки с линиями и цифрами прям на экране. Вот только задумка о парках была, чтоб вставить в бока бампера, чтоб не притереться углом, так было на Джетте. Теперь думаю или разнести эти же датчики по углам, или купить два датчика , врезать в углы и подключить вместо этих. Правда, как уже говорил, Джетта шире Полинки, поэтому габариты чувствую с запасом и не буду ничего городить. На данном этапе доволен всем. Сделал все, что хотел. Возможно, поставлю подсветку с логотипом в двери , на Джетту руки так и не дошли установить, т.к. там штатно подключил ВАСЕй. Проблема только в том, что в двери нет постоянного плюса, надо основательно еще раз пролезть по схемам, а тянуть из салона через гофру как-то сложно, не хочу заморачиваться, если только это потребуется для доводчика.

Далее претензии к стеклоподъемникам без режима "авто" (в одно касание). куплена приблуда Пандора - доводчик стекол при постановке на охрану (мне эта фишка не интересна) с режимом работы стекол в одно касание. Не сочтите за рекламу, но по отзывам вроде самая безглючная приблуда из подобных. Работает, но, наверно, надо все таки подключить на постоянный плюс, т.к. иногда сбивается "обучение" и срабатывает не с первого раза. И добрался до салонного света: купил на разборе задний плафон от Рапида и заказал у китайского друга передний от пассата с подсветкой района рычага КПП, подобные только соответственно Джеттовские устанавливают, по-моему, 90% джеттоводов. Распиновка заводская, работает штатно, провод протянул вдоль дверей, потолок не снимал. Теперь вечером не надо на ощупь что-то искать на заднем диване и подъезжая к шлагбауму на стоянках держать кнопку подъемника. Теперь немного о красявости: крутилки на печку (не подошли, почему-то чуть шире, наверно,китай и есть китай) и плавничок (оделся на антенну)

Как потеплело, начал "восстанавливать" привычные комфортные вещи, к которым очень привык в Джетте и которые отсутствуют в комплекташке "Комфорт" на Полине. Написать о всем руки не доходили. Самое безобразное и неудобное - это открывать/закрывать машину ключом. Заказана вот такая приблуда и установлена на машину. Правда, металл жала г...., пришлось отдать ключнику за работу с его жалом 1000 р. Капот на палке - не по феншую, сразу отрезая все мнения и споры в данном вопросе (о необходимости газовых упоров), мне очень удобно, никому не навязываю. Шаровые головки на крыльях нашел с резьбой М6 (есть такие в природе), под стандартные М8 надо рассверливать и нарезать резьбу. М6 встают вместо заводских болтов, которые держат крыло.

У Мультитроникса свои парки, они даже на китай блоках работать не будут (так заявляет сам Мультитроник). Парки подключаются сразу к Блоку с экраном, который втыкается в ОВД. У меня такое стояло на Джетте, работали очень хорошо. Скачай инструкцию к этой модели Мультитроника и посмотри, там в настройках надо их включить. На родную голову такие парки не подключишь.

А как ты думаешь, на полуседане получится такое? Думаю, гейт (ВСМ) не такой умный как на Джетте, мож ошибки не полезут. Чет меня тема заинтересовала, часто, сидя в машине, тыкаешь в мультик по привычке, а без зажигания - хрен.

Почему постоянное?! Ну, конечно, если рвать с места с пробуксовками (мне кажется это не про тебя), то и муфте жопа придет и приводам. А в нормальном режиме только при пробуксовке передка подключается задний мост. Дастер считаю неплохим вариантом, сам рассматривал после продажи Джетты. Но на тот момент дизель был только на механике или только передний, не помню, поэтому не взял. И не обязательно новый брать , сейчас ценник на них очень подпрыгнул (4вд и АКПП 850-900 руб), посмотреть с пробегом, теже трейдиновские авто. Да, и вообще - не надо боятся полного привода. Я брал маленького Паджерика (Пинин 1999г.вып.), тоже боялся, уж больно накручена ходовая, машина старенькая. Два года отъездил и ничего, конечно, делал ТО и проч.обслугу. Сейчас П4, дороговат в обслуге (только одного масла 9л), но раз в год можно позволить сделать ТО. Зато ездишь как человек , правда, соглашусь с teymur88 - шумноват, жестче,чем Прадик, но на наших дорогах (повороты,перевалы) -это плюс

Я ж не сказал откуда слышал, возможно, и скорее всего, из букваря мозги и помнят.

Слышал такую формулу: 50 на 50, т.е. буксировать можно, но не более 50 км со скоростью не более 50 км/ч с заведенным двиглом (т.к. насос КПП, усилитель руля и т.п.) или буксировать с вывешенными ведущими колесами. А про Поло, Рапид я что-то ничего плохого не слышал, наоборот все отзываются хорошо. У меня пробегу ,конечно, всего 6 тыс., но не устраивает только ооооочень длинная вторая, может крутить и до 6тыс.оборотов, если малейшая горка. При переключении вниз, торможении двиглом никаких претензий. Очень хорошие настройки. Оффы сказали, что прошьют на очередном ТО бесплатно, т.к. проблема со 2ой передачей известная и завод принял меры. А так к КПП никаких вопросов, все ровно.

Поэтому я и не стал утверждать, не сильно силен в электронике. А если подключиться к РНСке, гейт ее ж отключает через пол часа? Он мультик не отключит? Или наоборот будет обратная реакция, что мультик будет ВСЕХ будить и сажать аккум?

Вот уж эти ценители Тойоты, ну, только Тойота и надежна, и в лес, и по грибы. А Почему не Паджеро? Езжу 3 года и не знаю проблем. Ничего лично, на вкус и цвет... А по Мазде: а что там может быть навороченного? И все таки иметь в запасе еще одну ведущую ось,считаю, совсем не лишнее, если, конечно, доход позволяет. И вот перестань - 56 лет, 56 лет! Что жизнь в 56 лет заканчивается. Помнишь, Печкина из мультика: " Я только жить начинаю, на ПЕНСИЮ выхожу!" Поэтому не надо последний....

Не буду спорить о Джетте, не помню распиновку штекера мультика. Когда ставил мультик,снятый перед продажей Джеттки, на Полину, надо было проделать определенные телодвижения, без которых на полуседане мультик не работает, если это не предусмотрено заводской комплектацией. Надо было от блока ВСМ протянуть САН (+ и -) и питание. Плюс я взял АСС+, т.е. от зажигания. Думаю, если подать питание от постоянного плюса, может кнопки и будут работать?! Это мое предположение, т.е. посмотреть схему, подать на этот провод плюс от аккума и посмотреть, что получиться. САН отвечает за подсветку кнопок и обмен информацией, но,возможно, без зажигания этот обмен и не будет работать, т.к. обесточен ВСМ

Самое проблематичное вытащить проводку, которую ты аккуратненько прокладывал, закреплял, заматывал и т.п. А теперь это "сделано на века и для себя" надо разобрать, размотать, распаять и вытащить, а потом еще и панельки собрать обратно, чтоб товарный вид не потеряли

Найти человека со шнурком можно в соответствующем топике (владельцы ВАСИ), думаю, Уфа город не маленький и на форуме есть человек со шнурком. А если нет, то снять подрулевой -дело 20 мин. и посмотреть его номер на нем, а далее курить интернет, что он может,что не может.

Думаю, что нет. Так подушки ни причем. главное шлейф (кольцо на рулевой) и подрулевой блок, который поддерживает мультик. Там разъемы разные (пины в штекере). Ты ж как-то должен передать сигнал с кнопок с крутящегося руля на фиксированную рулевую колонку. Это ,наверно, типа ремкоплекта для потертых, запавших кнопок на мультике.

Именно поэтому при продаже Джетты я снял 510ую, мультик с лепестками, камеру, зеркало с радаром и видеорегом и проч. (все ништяки из моего бортовика). И когда мне в трейд ине оффы стали рассказывать про какие-то косяки и предлагать минимальную цену, я особо не сопротивлялся и отдал Джетку, а ништяки поставил на Полинку.