slawarik

Все оказалось намного проще. В системе не оказалось фреона или чего то там (причем совсем его не было). Мастер проверил систему на герметичность, закачал 520 грамм и о чудо все заработало. На вопрос, а куда же он делся, проверил "золотники", оказалось что они маленько травят. На то как с этим бороться вразумительного ответа не получил. Может кто что нибудь знает, поделитесь.

А какие предохранители нужно посмотреть?

Может и так. Посмотрим что дальше будет, но как то это странно.

Мне ОД на первом ТО (пробег14700) предложил замену ремня ГРМ (по гарантии), что с ним было не видел (не пустили в ремзону).Сказали что ремень весь потрескался. Но самое интересное что на следующий день моему другу на втором ТО (29000) предложили тоже самое. В чем прикол? Меняют ведь бесплатно.

Не нужно ничего нигде поддевать,просто за указанное место тянем вверх. Да у меня тоже все работает,просто ради интереса решил проделать эту процедуру.

Вот и я также,поэтому без фанатизма . Был рад помочь,за + спасибо.

Здравствуйте! А у меня по другому ключ разбирается,так что посмотрите внимательно прежде чем ковырять Оказалось все до неприличного просто: 1 берем ключ 2 аккуратно без фанатизма тянем за указанное место вверх 3 еще немножко 4 ну вот и все Удачи PS Машина 2010 года калужская

И мне может кто поможет . Заранее спасибо.

WALEX ну что получилось мили перевести в километры, а то у меня такая же байда