Бирюк

Смотрел, за эти деньги можно взять 2-х литровый в хорошей комплектации, но Фокус предельно убогий внутри, я его отмел как только сел в него

Леон внутри предельно убогий и близко рядом с ФФ не лежал. Так же по качеству интерьера ему далеко и до Пежо.

У жены лимонного цвета Матиз и я иногда на нем езжу. И чувствую, что на период от продажи своей авто и до получения новой буду ездить именно на Матизе. При росте 188 см и под сто кг отлично в нем помещаюсь

Я уже в клубе на Хундай Сонате. А муки выбора действительно есть - все-таки в Пежо экономичный и тяговитый дизельный двигатель и стеклянная крыша, что смотрится очень даже. Остальное за Джетту. Так что как дело подойдет к покупке буду выбирать в том числе и по срокам поставки

Джетта 1,6 л, автомат, в базе - 705 тыс, с первым пакетом - 750 рублей (в белом цвете), у нас в Ростове-на-Дону по крайней мере такие цены

С 1,6 литровым сравнивал - проигрывает Джетте, в том числе и потому что мотор 1,6 л, 105 л.с. и коробка 4 ступени - врядли ехать будет нормально, а двух литровый с вариатором может и стоит посмотреть, смотря какой расход бензина у него будет

Что мне не понравилось в Джетте - это то что с мотором 1,6 л она едет ну очень вяло, а на 1,4 Т у меня не хватает много денег, во всем остальном Джетта меня бы устроила. А вот турбодизель должен ехать очень неплохо.

Менеджер сказал, что сборка дизелей - Франция, бензиновые уже начали собирать в Калуге

Конечно уже была моя тема Jetta vs... и все таки Jetta, в которой я сделал выбор в пользу Джетты, но тут меня подстерег очередной соблазн в лице Пежо 308. Хотелось бы сравнить и услышать ваши мнения. Джетта 1,6 ДГС, база плюс первый пакет - 750 тыр. Вообще Пежо привлек меня наличием в его линейке двигателей дизелей, которые в Джетте мне недоступны по цене. Так вот Пежо 308, 1,6 турбодизель, 110 л.с., 240 н.м. крутящий момент, шестиступенчатая АКПП (по рассказу менеджера это что-то среднее между роботом и АКПП, по его словам типа ДСГ). За 750 тыр очень приличная комплектация, что особенно понравилась - стеклянная крыша со сдвижной шторкой. Я как и наверное большинство людей с некоторой предвзятостью отношусь к французским авто, мол ненедежные, дорогие в обслуживании, плохо ликвидные. Однако у нас в городе Пежо 308 (307) гораздо больше чем Джетт. Вот задумался - и главный аргумент это дизельный мотор.

Сравнивал с Октавией и Сеатом Леоном - Шкода в нормальной комплектации (хотя бы с 6 подушками) уже ощутимо дороже, а Леон дороже чуть-чуть, но автомобилей в Ростове в наличии нет, посмотреть соответственно, пощупать нет возможности. К тому же 160 л.с. это уже повышенный налог, от чего я сейчас хочу уйти со своей Сонатой (172 л.с.), к тому же ликвидность Леона, думаю существенно ниже чем у Джетты

Все таки уважаемые форумчане решил я остановить свой выбор на Джетте. Чтобы придти к такому решению я пересмотрел, перетестдрайвил наверное всех однокласников, а также все машины в данной ценовой категории - до 750 тыс. руб. Рассматривались автомобили только с АКПП или роботом. Вот очень краткое резюме невыбора данного автомобиля: Toyota Corolla - тупой робот; Nissan Niida - не очень внешний вид, совсем не очень интерьер; Honda Civic седан - интерьер на любителя, мне не понравился; Mazda 3 - довольно приличный авто, только ощутимо меньше внутри чем Джетта; Mitsubishi Lancer - интерьер не понравился; Opel Astra New - приличный авто, но только хэтч и все-таки хуже Джетты, имхо, полгода ожидания поставки; Volksvagen Golf - для меня хуже тем, что хэтч, а так такой же авто; Chevrolet Cruze - приличный авто имхо, но беднее интерьером чем Джетта; Остались французские Рено Флюенс, Пежо 307, Ситроен С4 - лично я к французским отношусь предвзято, поэтому практически не рассматривал их, плюс низкая ликвидность. Примерно такая же ситуация с Фиатом Браво, к тому же у него ужасный робот. Киа Церато - имхо неплох, но все же хуже Джетты; Киа Сид - к тому же хэтч; Хундай I30 - понравился хоть и хэтч, но в 2010 году на Россию перестали поставлять авто в хорошей комплектации с кожей и прочим; Хундай Элантра - убогий салон. Ну вот вкратце и все. Повторюсь, что это все сугубо мое личное субъективное мнение. Джетту собираюсь брать если все нормально в августе-сентябре. Так что ждите в своих рядах уже с авто.

Сейчас езжу на авто с кожаным салоном - практично и смотрится солидно. Если возьму Джетту, то тоже наверное хотелось бы кожаный салон. Но есть вопрос - если перетягивать сиденья кожей, что будет с боковыми подушками безопасности, которые встроены в передние сиденья? Как сделать так, чтобы они работали, есть такой опыт?

В смысле думаешь, что с ДГС Джетта будет шустрее?

Еще одна "сравнительная" тема, но что делать - я выбираю авто. Только что вернулся с тест-драйва Мазды 3. Мазда 3 седан, 1,6 л, 106 л.с., АКПП 4 ст, в комплектации за 759 тыр в принципе есть все что нужно (ну кроме дисплея цветного многофункционального ) Внешне очень симпатичный автомобиль, внутри тоже все хорошо и интересно - мягкий пластик панели, 2-х зонный климат, куча подушек безопасности. Единственное, что так это места поменьше чем в Джетте. За рулем, отодвинув сиденье, удобно, а сзади себя при моем росте 188 см - реально тесно. В остальном авто - гуд. Единственно и это очень интересно, что продаются авто 1,6 л, 106 л.с. 4 ст. АКПП, а на тест-драйве 2,0 л, 149 л.с., 5 ст. АКПП. Как оценить динамику - непонятно. Но два литра прилично едет.

Да, кстати, шкода октавия отличная машина. Лучше опеля и тем более фиата. Дорого, у меня бюджет 750 тыр максимум. А та Шкода которая мне понравилась с мотором 1,4 Т стоит 865 тыр. Турболет меня не интересует, но хотелось бы чтобы машина нормально ехала.