Бирюк

Выбираю автомобиль на смену Хундай Сонате 2,7 АКПП 6 лет от роду. Хочу менять потому, что Соната слишком прожорлива (около 15 л на сотню) большой налог плюс возраст. Пересмотрел все варианты автомобилей гольф класса и много других. Больше всего понравилась Джетта. Бюджета хватает на базу плюс первый пакет - 750 000 рублей. Как последнего конкурента рассматриваю Джетте новый Опель Астру, который начнет производиться кажется с июля месяца. Рассматриваю 1,6 л, АКПП 6 ступеней, 115 л.с. Из плюсов более богатая оснащение на 750 тыс. руб. - плюсом к тому, что есть у Джетты - подогреваемый мульти руль, навигационная система (соответственно монитор), литые диски, парктроник, сигнализация. Из минусов - хэтчбек (для меня это минус), нет возможности пока посмотреть в живую. Какие будут мнения по сравнению данных авто?

Конечно уже была моя тема Jetta vs... и все таки Jetta, в которой я сделал выбор в пользу Джетты, но тут меня подстерег очередной соблазн в лице Пежо 308. Хотелось бы сравнить и услышать ваши мнения. Джетта 1,6 ДГС, база плюс первый пакет - 750 тыр. Вообще Пежо привлек меня наличием в его линейке двигателей дизелей, которые в Джетте мне недоступны по цене. Так вот Пежо 308, 1,6 турбодизель, 110 л.с., 240 н.м. крутящий момент, шестиступенчатая АКПП (по рассказу менеджера это что-то среднее между роботом и АКПП, по его словам типа ДСГ). За 750 тыр очень приличная комплектация, что особенно понравилась - стеклянная крыша со сдвижной шторкой. Я как и наверное большинство людей с некоторой предвзятостью отношусь к французским авто, мол ненедежные, дорогие в обслуживании, плохо ликвидные. Однако у нас в городе Пежо 308 (307) гораздо больше чем Джетт. Вот задумался - и главный аргумент это дизельный мотор.

Еще одна "сравнительная" тема, но что делать - я выбираю авто. Только что вернулся с тест-драйва Мазды 3. Мазда 3 седан, 1,6 л, 106 л.с., АКПП 4 ст, в комплектации за 759 тыр в принципе есть все что нужно (ну кроме дисплея цветного многофункционального ) Внешне очень симпатичный автомобиль, внутри тоже все хорошо и интересно - мягкий пластик панели, 2-х зонный климат, куча подушек безопасности. Единственное, что так это места поменьше чем в Джетте. За рулем, отодвинув сиденье, удобно, а сзади себя при моем росте 188 см - реально тесно. В остальном авто - гуд. Единственно и это очень интересно, что продаются авто 1,6 л, 106 л.с. 4 ст. АКПП, а на тест-драйве 2,0 л, 149 л.с., 5 ст. АКПП. Как оценить динамику - непонятно. Но два литра прилично едет.

Все таки уважаемые форумчане решил я остановить свой выбор на Джетте. Чтобы придти к такому решению я пересмотрел, перетестдрайвил наверное всех однокласников, а также все машины в данной ценовой категории - до 750 тыс. руб. Рассматривались автомобили только с АКПП или роботом. Вот очень краткое резюме невыбора данного автомобиля: Toyota Corolla - тупой робот; Nissan Niida - не очень внешний вид, совсем не очень интерьер; Honda Civic седан - интерьер на любителя, мне не понравился; Mazda 3 - довольно приличный авто, только ощутимо меньше внутри чем Джетта; Mitsubishi Lancer - интерьер не понравился; Opel Astra New - приличный авто, но только хэтч и все-таки хуже Джетты, имхо, полгода ожидания поставки; Volksvagen Golf - для меня хуже тем, что хэтч, а так такой же авто; Chevrolet Cruze - приличный авто имхо, но беднее интерьером чем Джетта; Остались французские Рено Флюенс, Пежо 307, Ситроен С4 - лично я к французским отношусь предвзято, поэтому практически не рассматривал их, плюс низкая ликвидность. Примерно такая же ситуация с Фиатом Браво, к тому же у него ужасный робот. Киа Церато - имхо неплох, но все же хуже Джетты; Киа Сид - к тому же хэтч; Хундай I30 - понравился хоть и хэтч, но в 2010 году на Россию перестали поставлять авто в хорошей комплектации с кожей и прочим; Хундай Элантра - убогий салон. Ну вот вкратце и все. Повторюсь, что это все сугубо мое личное субъективное мнение. Джетту собираюсь брать если все нормально в августе-сентябре. Так что ждите в своих рядах уже с авто.

Смотрел, за эти деньги можно взять 2-х литровый в хорошей комплектации, но Фокус предельно убогий внутри, я его отмел как только сел в него

Леон внутри предельно убогий и близко рядом с ФФ не лежал. Так же по качеству интерьера ему далеко и до Пежо.

У жены лимонного цвета Матиз и я иногда на нем езжу. И чувствую, что на период от продажи своей авто и до получения новой буду ездить именно на Матизе. При росте 188 см и под сто кг отлично в нем помещаюсь

Я уже в клубе на Хундай Сонате. А муки выбора действительно есть - все-таки в Пежо экономичный и тяговитый дизельный двигатель и стеклянная крыша, что смотрится очень даже. Остальное за Джетту. Так что как дело подойдет к покупке буду выбирать в том числе и по срокам поставки

Джетта 1,6 л, автомат, в базе - 705 тыс, с первым пакетом - 750 рублей (в белом цвете), у нас в Ростове-на-Дону по крайней мере такие цены

С 1,6 литровым сравнивал - проигрывает Джетте, в том числе и потому что мотор 1,6 л, 105 л.с. и коробка 4 ступени - врядли ехать будет нормально, а двух литровый с вариатором может и стоит посмотреть, смотря какой расход бензина у него будет

Что мне не понравилось в Джетте - это то что с мотором 1,6 л она едет ну очень вяло, а на 1,4 Т у меня не хватает много денег, во всем остальном Джетта меня бы устроила. А вот турбодизель должен ехать очень неплохо.

Менеджер сказал, что сборка дизелей - Франция, бензиновые уже начали собирать в Калуге

Сравнивал с Октавией и Сеатом Леоном - Шкода в нормальной комплектации (хотя бы с 6 подушками) уже ощутимо дороже, а Леон дороже чуть-чуть, но автомобилей в Ростове в наличии нет, посмотреть соответственно, пощупать нет возможности. К тому же 160 л.с. это уже повышенный налог, от чего я сейчас хочу уйти со своей Сонатой (172 л.с.), к тому же ликвидность Леона, думаю существенно ниже чем у Джетты

Сейчас езжу на авто с кожаным салоном - практично и смотрится солидно. Если возьму Джетту, то тоже наверное хотелось бы кожаный салон. Но есть вопрос - если перетягивать сиденья кожей, что будет с боковыми подушками безопасности, которые встроены в передние сиденья? Как сделать так, чтобы они работали, есть такой опыт?

Такой темы вроде не было, а тест Фиата Браво вчера был. В общем тестировал автомобиль с двигателем 1,4 турбо 120 л.с., КП - 6 ст. робот. Сборка Италия. Внешне машина на любителя, тем кому нравятся хэчбеки наверно бы понравился. В тестируемой комплектации (продаются автомобили 2008 года) Динамик присутствовал раздельный климат, музыка, всякие АБСы и ЕВД. Салон также как и внешний вид на любителя - панель отделана большой вставкой под карбон, центральная консоль отделана под лак. По заявлениям менеджеров машина очень быстрая, практически спорткар из-за турбированного двигателя. Машина набирает скорость действительно довольно резво, но робот - это просто ужас, либо я не умею им пользоваться после обычного автомата на котором я езжу. Машина резво разгоняется потом дергается и тупит, в это время переключается скорость. Получается такой рваный драйв. Раньше я только один раз ездил на роботе на Тойоте Ярис - там такого не было, все плавно и незаметно. В общем вывод такой - довольно приличная машина если бы не робот.

В смысле думаешь, что с ДГС Джетта будет шустрее?

Да, кстати, шкода октавия отличная машина. Лучше опеля и тем более фиата. Дорого, у меня бюджет 750 тыр максимум. А та Шкода которая мне понравилась с мотором 1,4 Т стоит 865 тыр. Турболет меня не интересует, но хотелось бы чтобы машина нормально ехала.

Вчера посмотрел Астру в салоне, тест-драйва пока нет.Была представлена довольно богатая комплектация с навигацией. Ну что могу сказать, автомобиль в целом неплох. Но у него гораздо больше твердого пластика чем в Джетте. По интерьеру мне тоже больше понравилась Джетта, какая-то она более монументальная, простая и в то же время солидная. Астра еще к тому же и хэтчбек, что лично мне нравится меньше. На Астру сейчас принимают заказы на октябрь, притом, что производство ее начнется в июле. В общем в моем конкурсе на будущий автомобиль Астра выбыла из борьбы.

Не думаю, что Астра с ее 115 л.с. будет резвее Джетты. Меня мучает другое - будет ли Астра при своей большей нафаршированости при одинаковой цене уступать Джетте по качеству отделки (что мне в ней очень понравилось в сравнении с конкурентами), сборки. Ликвидность я думаю примерно у них одинаковая.

Сегодня Астра появилась у нас в Ростове в салонах. Завтра поеду посмотрю в живую. Джетту рассматриваю с автоматом, база плюс первый пакет, так как бюджет ограничен. Сам по себе навигатор мне тоже не нужен, а вот цветной монитор приятно украшает интерьер машины.

Я поэтому и создал тему, чтобы понять какие плюсы в сравнении с Астрой есть у Джетты

Наверное РНС 510 действительно лучше, но мне просто совершенно не нужна навигация, а платить лишние 400 евро тоже жалко. Ну вообще реально такой аппарат приобрести и установить вместо штатного? Это сильно бы склонило меня в пользу покупки Джетты

Товарищи кто-нибудь уже покупал и устанавливал магнитолу RCD 510? Интересует где ее можно купить, как можно купить через "барахолку" и опыт установки. По поиску ничего особо интересного на форуме не нашел. Сейчас планирую смену машины и как один из вариантов рассматриваю Джетту. Но хочу что-бы в новой машине был монитор