Larsen

Да она у нас с испокон веков кусалась на все VW и Джетту в частности! Я свою 1,4 TSI DSG7 за 871 000 покупал!!! Совсем не дешево, а до не джетта BSE 1,6 DSG была за 800 000! тоже как то дешевизной не блистала, хотите сказать свои дешево купили? Ну ну, все конкуренты были дешевле как ни крути.

Вот вот!!! Так что вам Калуга просто японской сборкой по сравнению с ГАЗом покажется! Собранный в Калуге полуседан будет просто идеалом качества сборки по сравнению с ГАЗовской Джеттой, недаром самый первый пионэр импортной автоиндустрии в России - Форд брал во всеволжск на работу людей НЕ ИМЕВШИХ ОПЫТА СБОРКИ АВТО НА ОТЕЧЕСТВЕННЫХ ЗАВОДАХ!!! Потому что рабочих проработавших всю жизнь на ГАЗах и ВАЗах уже не переучить! К тому же у моих родственников была пара Волг, поверьте, ночевки в полях из-за поломок и полбагажника запчастей для ремонта в полевых условиях при дальних поездках для них не крайний случай, а суровая повседневность.

Хороша! Оособенно когда это прикрутят руки работника прикручивавшего все в гремучей Волге, но это еще цветочки, ягодки будут когда на ГАЗе начнут Джетту по полному циклу собирать, вот тогда у Волг появится достойный наследник! Каждый владелц Джетты будет разиьратся в мат. части на пятерочку, разбирать и собирать сей конструктор с закрытми глазами! Владельцы Волг и топливный насос заменят и редуктор перебрать смогут в полевых условиях, и мы смогём))))))))

Новости с сайта drive.ru "По заказу концерна Volkswagen c 1 ноября этого года Группа «ГАЗ» приступит к крупноузловой сборке кроссоверав Skoda Yeti. До нового года будет выпущено около 500 автомобилей. Производство полного цикла должно начаться в сентябре-октябре 2012 года, а в начале 2013 года в Нижнем Новгороде также приступят к SKD-сборке седанов Volkwagen Jetta". Вообщем мужики кто хочет Джетта Нью у вас осталось полтора года.

Я в январе из Москвы в Италию, в район Валь Гардена - Валь ди Фасса ездил по марщруту Москва-Брест-Люблин-КраковКатовичи-Вроцлав-Дрезден-Нюрнберг-Мюнхен-Австрия Инсбрук (ну ее вообще там за час-полтора проскакиваешь, она там узенькая)-Больцано и мой горнолыжный курорт. Правда в следующий раз хочу попробовать не через Краков-Катовичи Польшу проезжать (там скоростная магистраль от Кракова до границы с Германией в районе Дрездена), а через Варшаву на Берлин, сейчас уже должны были скоростную магистраль поляки добить Варшва-Берлин. Польша самый медленный и самый трудный участок пути из-за малой протяженности скоростных магистралей, пока еще слишком много пути проходит по узеньким шоссе с обгонами и скоростными ограничениями 50-60-90. Германия, если погода хорошая, самы лучший участок, что в Австрию что в Италию езжу через Германию, не через Чехию, хоть и небольшой крюк но все равно быстрее получается, там автобан без ограничения скорости по большей части (еще раз подчеркну в хорошую погоду) от границы Польшы (в районе Дрездена) до границы Автсрии зимой Германию за 5 часов пролетаешь (это еще с учетом того, что у меня наверху обычно кофр с горными лыжами). А если не лететь то сколько еще всего можно посмотреть (Дрезден, Нюрнберг, Мюнхен и стоит еще чуточку свернуть на Аугсбург).

Да, что то как то заглохла тема, или не решились?

Ага, ну ну, только у КИА не будет хорошого турбового движка не та динамика и управляемость посредственная, один фантик и ничего больше, также как и япы одноклассники с максимум 2 литровым движком в комплекте который не даст ни динамики ниже 10 секунд, ни топливной экономичности, лучше копить на пассат ИМХО. Единственная альтернатива Джетте, если не брать хетчи, по ТТХ и деньгам это шкода октавия или турбовый мондео экобуст с пауэршифтом, если попадете в скидочный период и купите тысяч за 980 000 в комплектации титаниум то это будет даже получше Джетты. Все остальные альтернативы в D классе и за лям с лишним в сопоставимой комплектации и ТТХ, буть то турбовые европейцы или кушающие топливо V6 япы.

mars73 А почему Джетту не продаешь? И ты замерал сколько в реале до сотки твоя астра выдает со 180 л.с. а то любопытство давно разбирает. Все таки странно что по паспорту 9 секунд при таком мощном движке.

да топгир машины от ВАГ вообще за машины не считает, посмотрите топгир или зайдите к ним на сайт, шкоды у них машины для чернорабочих и такси, а ВАГи скучны и унылы... только британские марки у них за машины считаются.

Да, Greck прав, балка конечно увеличивает склонность к заносу, факт.

На сайте Genser уже есть цена на комплектации джетты 6 и в столбик цены на все допы, можете там посмотреть без конфигуратора, там даже есть доп. в виде кожы Vienna, в бизнес пакете, т.е. увы с другими не всем нужными бирюльками, из-за чего стоимость пакета "бизнес" за стольник... вообще многие допы по пакетам распиханы(((

Kross, завидую белой завистью!!!

а сколько секунд до сотки GLI делает с этим движком кто знает?

не я на япон автопром ни за что не вернусь также как и моя жена. Хорошо что мы свои джеттки в прошлом году успели купть

а еще очень и очень настораживает инфа о движках и комплектациях и сборке авто на ГАЗе... Если будут собирать на ГАЗе тогда точно ну его к лешему. Так был очарован Джетой 6 зимой... и так уже успел разочароватся сейчас, хотя он еще даже в России не появился.

ну так по дизайну и отдельке экстерьера и интерьера у меня претензий нет. При беглом осмотре мне все понравилось, тем более что бегло только дизайн осмотреть можно, машина действительно симпатичная, похожа на ауди. А вот под машинку и под капот я не заглядывал. И вот чего я зимой в европе не увидел или не обратил внимания: - что там за хлипкая балка сзади вместо многорычажки??? - почему таки хлипкие механизмы дверей ??? - почему голый пластиковый барадчок и карамашки в хайлайне??? - почему нет газового упора пол капотом??? - оказывается и в хайлане ни за какие деньги не будет обивки крышки багажника а будет голо как на Вазе?? - почему нет защиты днища как у Джетты 5??? и.т.д. Я бы еще понял если бы она стояла как в америке... но блин ведь дороже будет намного!

Да... да моя джетка просто мерседес по сравнению с этой... жесть! Народ, а когда джетта VII выходит???? А то при смене авто придется смотреть на гольф, тигуан, пассат в зависимости от финансовых возможностей... Такой китай авто покупать не хочется.

Тоже склоняюсь, что будет дешевле. И очень хочется, чтоб выложенный ранее документ был правдой: Поддерживаю, в отличие от всех домыслов тут есть документ. Соответственно Джетта VI с теми же характеристиками и в той же комплектации как у меня, а я брал масксимально возможную в России комплектацию Джетты (1,4 TSI DSG хайлайн, алькантра + 2 пакета опций) должна стоить 890 000 рублей

мазда джетте в подметки не годится, я три года откатал на мазде 3 автомат в топовой комплектации до джетты, больше на мазду не сяду никогда. Я уже подробно тут писал про ее недостатки. Надежность миф, за три года на мазде менялись по гарантии: оплавленная задняя фара (у трешек это болезнь, часто на дороге такие попадаются), помпа системы охлаждения двигателя, перегоревший блок CD проигрывателя, перегоревший моторчик омывателя фары. Мазда 3 или Джетта VI? Однозначно Джетта VI! И да, она классом выше мазды и по ощущениям и по характеристикам.

Гольф-сарай знатный аппарат! Взял бы с огромячим удовольствием. ЗЫ, дайте ссылочку на VW в Беларуси. В гольф клубе есть несколько человек которые заказали новый гольф вариант 6 (универсал) в салонах Блоруссии, пишут что по новым правилами растаможка нновых авто из Белоруссии не нужна, на учет в России по ПТС из Белоруссии, плюс гарантия у VW мировая, т.е. наши дилеры берут эти варианты на гарантию, плюс вроде как там машинки дешевле, так что может и новая Джетта 6 там дешевле будет? Хотя универсал лично мне даже более интересен чем седан, сейчас ссыолчку кину вот она: http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=14394

Мда, тогда уж лучше гольф вариант в Белоуссии купить, вон на гольф клубе народ уже в Белоруссию подался за вариантами, у нас единый таможенный союз. растаможивать не надо, и говорят машинки стоят там дешевле чем в РФ. А вариант все таки получается будет шикарнее по отделке чем джетта 6.

мда мужики что то я насчитал, вместо 34 000, 24 000 долларей посчитал, вгот и получилось 750 000 руб., погорячился, выдал надежды за действительность сорри. Действительно дороговато, получается, джетта за лимон, тогда уж лучше пассат, если конечно пассат не подорожает и не придется заглядыватся на мондюк. Ждем российских цен на Джетту 6, скоро приговор будет оглашен.

Цена в USD, смотрите внимательнее, там написано. Реально хайлайн дорогой получается! Да ладно. если цены в долларах, то 34 000 юсарей это 750 000 рублей за Джетту 6 1,4 TSI 150 л.с. DSG хайлайн????????????????????? блин да я свою пятую в 122 л.с. дороже покупал за 871 000!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Так не должно быть.

МихалычЪ симпатичненько, не видел ее еще с такого ракурса

как раз таки суперб с конца 2010 прекратили собирать в Калуге Моя из Чехии Везунчик. Ну пассат пока тоже из Германии везут... но увы, все может изменится... даешь Волгу Ляпота (Суперб) 3190 и Волгу Ветродуй (пассат) 3190,5 произведенные нашими рабочими от движка до коробки с подвеской, из родного металла и и родной выплавки и расточки и подгонки и заклепки и забивики и заколошматьки до малейшей шестеренки!