Larsen

Ну если с движком 1,2 за 10,9 до сотки это овощ, то вы пацаны заелись, для примера опель астра 1,8 140 лошадок разгонялся за 11 секунд до ста, но что то овощем его никто не звал, а опелеводы кричат 140 лошалок это круто! А среди движков 1,6, даже те что сейсас мощностью 120-125 лошадок (сид, пежо и.т.д.), никто джетту 1,2 уже не обгонит. ИМХО 10,9 секунд до сотки уже вполне достаточно для хороших ускорений, все, что быстрее 12 секунд до сотки уже не овощ. Вы лучше посочувствуйте владельцам новых флюенсов, меганов, мазд 3, пежо 308 и новых астр с двиглами 1,6 у которых разгон до сотки от 13 до 14 секунд, вот уж овощеводы, даже Джетта 5 1,6 со своими 102 лошалками разгоняется за 12 секунд Действительно странно почему драйв.ру выложил таблицу только для трех движков, один бензиновый два дизельных, логичнее было бы привести табличку на два бензиновых и один дизельный, все равно бензиновые у нас покупают больше. Может просто непонятно пока какой второй бензиновый двигатель будет поставлятся в Россию? Хотя если они все-таки вместо 1,4 поставят 1,8 на Джетту Шкода лишится многих клиентов... Но поскольку я не шкодовод, то для меня это было бы здорово, движок хороший, его всегда нехватало в Джетте. P/S насчет петель багажника согласен, жаль что пневму убрали. Еще конечно можно было бы интерьер более радикально поменять, для тех кто покупал Джетту до октября 2009 года он конечно будет новым, но для тех кто купил Джетту после будет все практически тоже самое, разве что форма вентиляторов изменилась и торпедо без планочки перед лобовухой.

Хорошо, только что драйв.ру протестил ЕВРОПЕЙСКУЮ Джетту и накатал подробную статью, там все есть http://www.drive.ru/volkswagen/drive-te ... lenie.html кстати трубодрыгатель 1,2 TSI, который пришел на смену 1,6 BSE, оказывается разгоняет новую Джетту 6 до сотки за 10,9 секунд, недурно, самая слабая Джетта теперь овощем не будет... У Европейской машины - многорычажная задняя подвеска, как у Гольфа, а у американской - простенькая скрчивающаяся балка. В Европейской версии - два вида шин CAN (медленная и быстрая) для обмена данными между электронными компонентами, в американской только медленная. Кузова двух сестер спроектированы под разные требования к пассивной безопасности. У нас пластик в салоне мягкий, у них жесткий и т.д. зачем авто две шины CAN и что це за зверь интересно а в моей то что стоит...

Да, далековато собрались, аж до Амстердама))) Польшу Вам тогда лучше проезжать по скоростной магистрали А2, ее к лету до самой Варшавы доведут, и напрямки на Франкфурт-на-Одере и Берлин... Я в этом году когда в Италию ехал прокатился по А4, но она южнее, с Кракова на Дрезден, Вам ни к чему)

МихалычЪ В смысле какая? Ты про светодиоды? Есть они там, но там, как бы это описать, вот у джетты 5 светодиоды по кругу, а у шестой светодиодиоды внизу лежащей буквой "Г"... вот так: I____ номер ____I , правда под красным стеклом смотрится не так эффектно как на Джетте 5 под прозрачным, а так один в один с Ауди А4, у нее сотдрали бесстыдно аки китайцы

Ни на какой, я вообще то юрист на телеканале

надеюсь что не будут ее на ГАЗе собирать, поскольку это тогда будет трагедия... у меня уже слюньки текут на новую Джетту 6! ТАкой агрессивный спортивный дизайн я у седанов фолькса еще не встречал! На фото это не видно совсем, но в жизни! Ребят вы будете ее очень хотеть когда в реале увидете! Четкие рубленные грани по бокам перетекающие в передние фары и подштамповки внизу дверей, агрессивно выглядещие фары, в реале они кажутся прищуренными, агрессивные задние фары от Ауди А4, боже какая красота! И кстати насчет решетки переденей не переживайте, в реале она смотрится отлично, там хоть и пара полосочек но они толстые и хромированные и с фарами агрессивно смотрятся, просто супер! Октавия просто отстой по дизайну по сравнению с новой Джеттой, я уж не говорю про размеры, новая Джетта ну очень большая, октавия будет смотреться как младший авто! чуть позже попробую фотки выложить, правда сразу предупреждаю фоткал на сотовый! Эх когда же ее привезут к нам!

подожди новую Джетту вот это будет бугага, такие резкие рубленые спортивные линии как у Джетт 6 я еще у фольксов не видел, смотрится очень агрессивно, плюс вылитая Ауди А4. причем не только по дизайну но и по размерам, видел ее вживу в Германии в праздники теперь мечтаю

только что вернулся из поездки в Италию на моей джетточке на обратном пути посидел я таки в новой джетте 6 в автосалоне в Германни, вот это ВАУУУУУУУУУУУУУУУУУ!!!!!!!!! Эмоции через край!!!!!!!!! Шкода рядом не стояла, будет теперь совсем бедной и убогой родственницей на фоне новой Джетты!!! Фото конечно всего не передают, внутри она смотрится дорого! Мягко теперь не только на торпедо но и на дверях, дорогая оббивка, оттедлка выглядит дороже чем в моей джетточке. Очень понравились сидения, какие то новые, безумно удобные, обвалакивают со всех сторон, удержат без ремней . Новая Джетка сзади и с боку вылитая ауди А4! а огромной какой стала! На мой вкус даже пожалуй черезчур, конечно приятно на заднем сидении ногу на ногу закинуть, сидя сам за собой, но для Европейцев будет не комильфо на ней парковатся на узких улочках, она размерами стала как пассат B6 Багажник теперь стал более квадратным и вместительным, картошку удобно возить Вообщем машинка в живую еще больше похожа на Ауди А4, просто вылитая, и очень дорого и солидно смотрится... Все, октавию по боку, для себя рещил окончательно что когда свою менять буду то только Джетта, если на пассат денег не хватит.

Не каркай, авось пронесет еще... пассат не задерут до цены ауди А4 которую с 1,8 TSI за 1 200 000 рублей купить можно, а Джетту не задерут до пассата ниша которого как ни крути не вылезет за 1 150 000 рублей с 1,8 TSI дабы все его покупатели на ломанулись за Аудиа А4, соответственно разумная цена новой джетты от 700 000 за 1,2 TSI 105 лс. до 1 000 000 за самую навороченную с двухлитровым TSI движком.

ага, не захотела садится на непрестижного восточного брата, тут на шкода клубе один с 1,8 TSI писал что типа любит наказывать всякие тойеты, мазды, опели и вольво которые его шкоду почему то на уровне логана воспринимают и дорогу не уступают, в том время как те же джетты больше почему то уважают, а ведь его шкода дороже Джетты стоит! Поэтому он все эти вольво-тойеты подрезает и тапку в пол, не догонят Смотрел тут фифт джеар (не путать с топ гир), там рассказывали и показывали новую европейку джетту VI, ох красавица!!! Сзади и с боков вылитый ауди!!! Да и огромная стала, ведущий на заднем сидении умудрился ногу на ногу положить Так что Европейская Джетта VI по дизайну ИМХО намного вперед ушла по сравнению с Октавией.

sport edition... это они погорячились, к тому же у гольфа есть по настоящему заряженная версия

Согласен на все с то Тут уже приводили примеры, гольф VI собранный в Германии (даже не в Калуге!) в России на сто пятьдесят тысяч рублей дешевле такого же гольфа в самой Германи, точно также как Джетта V в России на пару тройку тысяч евриков была дешевле Джетты V в Германии.

С первыми тремя пунктами уже ни чего не произойдёт( ибо сужу по роликам Европейской версии) Про хром- ; оптику-; этот вариант двигателя- для меня это тоже понятно...не думаю,что для России,что-то кардинально изменят.. со своими 10тыс.шт машин/год VWену мы не интересны...Поло-седан с надёжным проверенным на Шкодах-фабиях 1.6(пусть и 16V)- вот по их мнению-что нужно для рашки.. Джетту нью -вот увидишь- снимут с поставок после пробных продаж( ибо даже наши клубни на 1.2T смотрят скептически " ", а так любимого для них 1.6- нет..а дизеля дороги как всегда...особенно 2.0TDI. Кер его знает,может 1.6TDI станет любимцем публики...нет снимут..со временем. Тогда кто хочет должен будет успеть взять на пробных продажах если цена будет приемлемая, т.е. пониже чем в Германии как это было с Джеттой 5 и как это есть с гольфом 6, тебе как раз замену будет брать летом-осенью. Просторная машинка то и дизайн как у ауди, движки трубированные интересные, побольше, повместительней, посвежей, поновей Откавии А5, жаль если продавать всего полгода-год будут... Хороший был бы вариант кому не хватает на пассат.

mars73 в роликах американка, давай подождем европейку, зачем анализировать машину которую ты в России не увидишь?

Виталий, Brown в ролике американка, так что не актуально.

А я Джетты видел в Чехии, в Германии и в Австрии в прошлом году

ох пацаны вот читаю и удивляюсь, если у вас Джетты такие ломучие что же вы на них ездиете то? Давно продали бы и купили бы, нет не Октавию, а японку какую нить, японской сборки! Хонду или Тойоту например, благо Джетта не дешевый авто, и много добавлять не приедтся, они все дешевле Джетты стоят. Или это такая форма самомазохизма? Если у кого то из моих знакомых попадался неудачный авто он сразу его продавал, пока еще дорого стоит, добавлял тысяч пятьдесят-сто и покупал другой! У меня когда Элантра неудачной оказалась, то то ломалось, то се, я ее продал через полгода, несмотря на то что в кредит покупал, загасил кредит досрочно хоть и с потерями, от денег с продажи, подкопил деньжат, взял новый кредит да и купил мазду 3! Vazovod вот объясни мне неразумному, за каким ты на своем авто два года то мучаешься? Нервов и здоровья своего не жалко чтоли? Если у тебя действительно такие ужасы творятся, каждый месяц что то ломается, давно продал бы свой авто да и купил бы, нет не Октавию, боюсь по ней посты у тебя не лучше были бы, а какую нибудь японку! Ездил бы на хонде цивике или тойоте королле и бед не знал, да машины, как и все японавто, не драйвовые, Джетта получше едет, но зато ломатся не будут и будешь посты только положительные и восхвалительные писать, типа отъездил на своем чудоавто 100 тысяч и ничего не сломалось! Я вот не понимаю когда люди пишут что машина постоянно ломается но не меняют ее. По мне даже если денег нет, лучше пешком походить и покопить деньжат, кредит взять в конце концов да и купить новую, не ломающуюся, благо, повторюсь, разница будет не велика, Джетта дорогая машина, здоровье и нервы дороже!

Да, спорь не спорь а в Европе и у нас шкода всегда воспринимается как автомобиль вторичный к ФВ, более бюджетный чем ФВ, менее брендовый чем ФВ. Почитайте описание Октавии на сайте Top Gear, там пишут что Октавия это уже вполне неплохой, но все еще бюджетный и восточноевропейский авто.

будет 2,0 TSI 200 л.с. и 1,4 TSI 160 лс, в Европе такие движки начнут предлагать после НГ, в России сразу, поскольку продажи у нас начнутся только к лету. Думаю для любителей погонять этого вполне достаточно, шкоду с 1,8 TSI вы сделаете.

Недофольксваген? ну не скажи, гольф одна из самых продаваемых моделей фолькса в Европе, именно благодоря гольфу, а не пассату, фолькс стал популярен (ну еще жук был знаменитый), а класс С назвали именем гольфа "гольф-классом" (D класс пассат-классом почему то не зовут), а джетта, самая продаваемая модель фолькса в США, так что какие это недофольксвагены... про Джетту говорят еще "пассат по маленькому" Хотя у шестерки габариты конечно немаленькие, особенно в длинну

спор бесполезный, на Джетте VI будет все в турбо... может как и все сложное не сверхнадежно, зато удовольствие от езды море... mars73 а почему бы тогда не рассмотреть для себя 2,0 TSI в 200 л.с.? Манагер VW меня уверил что будут и такую в Россию поставлять.

Виталий Имеешь в виду возможность ввезти Джетту VI из америки с низкими пошлинами? Да, согласен, Вам в этом плане конечно везет... Не трави душу, по моему в России всех, кто ездит на иномарках, уже достали эти "спасай жигули и криворуких работников ВАЗа" пошлины... Brown Ну конечно для разнообразия можно было бы и ввозить и например мощные атмосферные, например трехлитровые Джетта VI американки... А если ввозить 1,6 Атмо то VW проще тогда полоседан продавать. P/S/ этот "смешной моторчик" с 9,8 секундами до сотки, двухлитровый атмосферный агрегат сделает даже не заметит.

Не будет амтосверных на новой Джетте VI в России, н-е-б-у-д-е-т. Шкода тоже к этому идет полным ходом, Йети уже не комплектуется атмо, но там к этому спокойнее отнесутся потому как судя по форуму Октавияводов почти половина владельцев Октавий катают на 1,4 или 1,8 турбо и долвольны поуши. Все владельцы Джетта VI на этом сайте будут с трубо и эта тема останется в прошлом.

да на американцах вообще в этот раз сэкномили капитально, простенькая подвесочка, бедненький интерьер, минимум электроники... правда и цену на пару штук баксов снизили по сравнению с Джеттой V. Еще бы немного и Европейская Джетта VI и американская Джетта VI были бы вообще разные машины. Насчет 2,0 литра TSI 200 сил, который разгоняет Джеттку до сотки за 7секунд, так пассат с таким двигателем в Россию давно ввозят, значит и Джетту должны Хотя по мне 1,4 TSI 160 лошадок и разгоном за 7,8 секунд до сотки тоже будет неплохо

Уже писали, не приправняют, Джетта V в России дешевле европейской Джетты V на несколько тысяч Евро, равно как и новый Гольф VI причем ввезенный и собранный в Германии, в России дешевле аналогично гольфа в Германии чуть ли не на 200 тысяч рублей, не поленитесь, пролистайте на несколько страниц назад, там приведены ценники, расчеты и ссылки на сайты.