pushok

Обязательно. Или через год или пробег, смотря что раньше наступит. Я за год 8-9 тык наезжаю, но меняю обязон. Опытные говорят, что за годик роботы масло теряет свои качества, меняется кислотность и т.д. И в основном это у тех, кто ездит немного: завел, проехал 7 минут, заглушил. И так целый день...Вот такая робота вредна, как маслу, так и двиглу...

Так шо, отсоединить- подсоединить по уму и все наладится? Или не тут-то было и "наши здесь не п.ляшут"? Где-же собака-то порылась?

Неужели так важно? Шож вы раньче молчали. Зимой частенько акум на подзарядку забирал.Одевал клеммы, как придется. Хотя старался плюс последним одевать, не знаю почему... Ну и с нетерпением ждем верный порядок, последовательность, так сказать...

Как раз и нет. Если горят габариты, а ключ вставлен, ничего не пискнет при открывании. А када вынешь ключ и откроешь двери (при вкл. габаритах), от тада да, тада писчит... А, уже ответили? Сорь...

Реально, всю эту маму можно снять самому, отнести - помыть на стэнде и поставить обратно. Пол суммы экономится...+ знакомишься со своей машиной..К своей собственности, все-таки, повнимательнее отнесешься, а? Отож...

Да, было, и обильно. Отложения на стенках. Мыли. Прокладки старые слежались, вот и пускали...Меня успокоили, что пройдя коллектор, масло сгорыть. Но какого оно вобще лезет тудой? Вот, что беспокоит. От резких перегазовок вроде. Ездию плавно теперь, педальку глажу...

Сегодня все сделали. Резиновые кольца заменили (кстати - лучше брать ориджиналь, оне мяяяконькие), для этого снимали коллектор. 8 штук по 5 баксофф. Свечи по 6$, NGK конечно. Работа с химией - 650 грв. + прозвонили двигло на ошибки. Пока порядок, у мотори сухо. Поездию, послежу. Подтверждаю, менять свечи можно не снимая коллектора, свечным ключем на 16. Но со снятым...намнооого удобнее.

Охотно верю. У пацана отвалилась эмблема БМВ, с обратной стороны чина написано. Все это при разговоре, мол, "на чистом немце ездию". Посмеялись вобщем...

Заехал на сто, ремонтеры покумекали, спросили: снималсо ли коллектор, если да , а прокладки не менялись - будет травить! Нет не снимался! Тогда сняли патрубок, шо от воздухана идет (к дросселю вроде), там масло. Все понятно! Не мне, естественно. Причина: движок слабый, а ему дали п..(я, кстати, читаю правила форума)..ы, а он потянул воздух, а фильтр уставший, а тада он через клапан (показали) хапанул масла и картерных газов. Вроде это не постоянно, а иногда, по-этому и уровень масла в норме. Я спрашиваю, ну хапнул масла, ну прошло по коллектору да и сгорело, чего ж его сюдой прет? Прохудились прокладки, значит. Вот. Ну не знаю, езжу в районе 3000-4000 оборотов, двигло не насилую .Общем, решил мыть инжектор, дроссель, менять прокладки, ну и свечи...Еще прозвоним кампутером на ошибки... Воздушный фильтр и правда 2 года не менял, забыл блин.

В замок лезь, тама все концевики...Где-то (в инете) видел схему замка, в каком месте распаивается, частая болячка кстати... И на сгибе в гофре случается. Под гофрой разъем есть, отсоедини, зачисть, проверь проводку на излом... У мну в замке отпаялось-коротило, двери с брелока не закрывались. Разобрали двери, замок. ОНО.

Уровень масла всегда чуть ниже нормы (исхожу из того, что при нагреве же расширится), замена кажные 8000 тыс. Перегревов не было (всегда 90 градусов на шкале). Можь и не масло это? Нда, гммм. Даже если масло попало в коллектор, значит он весь заполнен, шо аж наружу выдавливает, вроде бред получается,а? Ну попало масло, так пошло бы своим (дальше) путем,но нет - именно наружу лезет. С чего бы это..

Так это точно знают те, кто при замене свечей снимал энтот самый коллектор... Вот ведь где собака порылась... Я вообще полагал, что в коллекторе сухо - никакого масла не должно быть. А тут... На т5 у меня и сажевая пыльца, и масло в коллекторе, и все это вперемешку (срань вобщем). Если не мыть, то ппц. Мою раз в год. Замена прокладки при этом обязательна. А на джетте - темный лес...

Пробег 45000, это за 4 года. Езжу на ней мало, бо еще т5 имеется...А чем травит - ума не приложу, бензом не пахнет.. Если дело просто в прокладке, так это ерунда - заменим. Я чего-то похлещще ожидал. За совет спасибо... Как раз изучаю мнение форума: какое масло лить. Кстати вобщем...

Себе менял самостоятельно, опираясь на эти фотки. Спасибо за уточнение по регулятору давления, очень важно. Хотя ваще погружной пытались впарить, хех... Когда снял свой, родной, прочитал большими буквами: Мадэ ин Чина. Это где-то в Мексике?

После мытья двигателя (надеялся, что пролили масло случайно) жирные потеки проявились снова. Правда ощущение, что течет еле-еле. Да и откуда травит, хз?

Все лето отъездил с этим багом, думал течь в бачке: вода уходит куда-то, давления нет. Думаю, поискать, как бампер снимается, натыкнувсь на ету темку. Глянул у себя. Воно. Из-за оплетки не наблюдалась течь, но знал уже где искать. Вылечил соединением, как у автора. Спасибо...

Спасибо за ответ. До сих пор горит, хотя 2 день жара (Одесса жешь), придетсо ехать на диагностику видать, говорят: можно сбросить ошибку через вагком и будет гут (ой мало верится). И кудой ентот дождь же добралсо, ска?...

Разделяю сие мнение. Кстати, на аватарку гляньте

В Джетту лью Мобил 1, в Т5 - Ликвимолли(дизель). Скорее повелся на советы производителя, а бодяжное ли? хто ж тебе скажет-то, не пробовать же его... Через 10-ку меняю, без долива, кста. А бывает и 1500км. отмахиваю не глуша, от так от . Краем уха слыхал, что в бочках-то только оригинал ... Мей би. Мей би. При мне привозили бочки на покраску маляру, и трафареты буковок; может для фальсификата готовили,ась? Есть о чем поразмыслить. А может не стоит?

У меня похожее, прогреваю завсегда, жду пока опустится до 600-сот, тада трогаюсь...Камри-соседка сразу едет, говорит: вредно греть. Прикинь, его причесали )). Дрыгатель должен смазацо, нагрецо, давление создать, и гоу-гоу тогда. Зимой до 5 минут жду, берегу, так сказать...В европе -ДА, там экология, там сразу ехай. Но ведь оне ж тачку на 100тыщах скинут, им пох, а мы нашу заю, еще детЯм передадим , менталитет однако... А 1200 на постой у меня, как взревет бывает, но опустится все равно до 600, проверено .

Давно подозреваю, что 95- это 92 с добавками... Лью 92 уже 2 года, раз в год заливаю полный 95-го, чтоб ощутить разницу... не ощущаю. И таки прав Pavel*... Один раз залил 98, вот это уже кое-что, но выхлоп-"не та хворма"...

Ув. Шурик , подскажите плиз, как Вы решили проблему С месяц назад у меня загорелась лампа "откр. дверь"- на сервисе сказали: ц.замок под замену. Я проигнорировал (думаю провод подпаять и все дела), на форуме отписывали подобное. Ну да ладно. Седня загорелась "ошибка подушки", и шо интересно в дождь энти обострения. Взрыхлил предохраны, ноль (правда нарыл перегоревший омыв фар ). Вижу у нас схожие баги, есть таблетка?