макс 902

очень очень хотелось бы

считаете нужно помыть?

30 000

нет. а стоит? вообще то когда купил машину то промыл сразу инжектор.где то около года назад

проблема носит периодический характер и когда ехать в сервис не известно.ездиешь ездиешь,потом бах затупила через какое то время опять норм,а потом опять.это может всё быть в один день,поэтому угадать момент поездки не реально

ошибок нет,в первом посте написано что поменяно

а еще где то читал что педаль с дизельного мотора на бензиновом заставляет бензиновый тянуть лучше,так ли это,кто нибудь знает?

это понятно,только проблема носит периодический характер.не даст же мне человек свою педаль и не будет ждать меня Н-нное количество времени пока я накатаюсь и не пойму оно это или нет.верно? и покупать тоже не охото,вдруг не оно. вот и думаю,как это всё проверить,так чтоб новерняка

где бы её взять только

без понятия. как это можно проверить?

я тоже устранил проблему.оказалось что в самом бензонасосе продырявился шланг по которому бенз подаётся.купил установочный комплект от ваза и поставил.теперь всё Ок .всем спасибо за поддержку и советы.

в общем симптомы такие: плохо заводится мафынка.жара на это дело мало влияет.заводится со 2 раза только (на холодную и после 10 минутной стоянки,но может и с первого завестись иногда) при запуске в половине случаев подтраивает,обороты около 400 и не глохнет и не работает как надо(но ето первые секунды,а потом или глохнет или норм).ошибок нет. было поменяно:свечи,топливный фильтр,помыта сетка в бензонасосе,дроссельная заслонка(с адаптацией).результатов не дало это.давление в рампе вроде норм.отсоединял клапан вентиляции адсорбера (как писали на форуме).результат-0. куда еще капать и где искать? и еще тяга пропала,как будто машину держат.иногда летит как ураган,а иногда хрен упросишь ехать(тяжело идет) (глупость конечно,но успокаиваю себя мыслями типа бак же полный,масса больше вот и не едит).в общем люди добрые,помогите кто чем может.

ждем отчета

Привет! Если и до регулятора давления давление за 10 минут ниже 3 бар - вышел из строя обратный клапан насоса в баке. ремонту поддаётся?или выбрасывается?

только что приехал из сервиса.давление в рампе четко 4 бара,после выключения зажигания тут же падает.давление на самом насосе 5.8 бара,после выключения зажигания тут же падает.вопрос: кто должен удерживать давление в системе постоянно,клапан в фильтре или сам насос?

в моём насосе стоит что то типа мимбраны в дне стакана.но я так понимаю через неё поступает бензин в стакан

думать то я и не переставал))))))) я в первых постах писал что при замере давления,крутил стартером и давление возрастало постепенно,соответственно это есть отклонение от нормы,значит и положенных 0.5 литра не накачает за отведенное время. давление куда то девается и после отключения зажигания и снятии трубки с рампы.где то идёт сброс,как будто клапан какой то открыт постоянно и пока насос не перебьёт своим напором то давление которое сбрасывается,то не заводится. это я так думаю)))

не спорю. помыл сетку насколько хватило жидкости а насколько позволило место. если осталась грязь внутри,то как её оттуда вымыть?

нет,мыл я сам.насос не разборный.и не говорите что типа кури форум,там все есть.курили знаем.насос не такой системы как расписано и на этом форуме. мотор насоса закреплён в стакане намертво на трёх опорах,а сетка представляет из себя мешочек,чуть больше спичечного корабка.мыл я этот мешок карбклинером не вытаскивая из стакана.

да есть умные. а насос никто не разбирал.а мерили в сервисе.не о.д

всю дискуссию можно посмотреть тут http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthread.php?t=9572

в общем только что из сервиса.померили давление в рампе и оказалось что оно при повороте ключа равно 0,а по мере того как стартер крутит оно возрастает и авто заводится,но возрастает не быстро,по этому и заводится не сразу.сказали что где то идёт сброс давления.или клапан в фильтре или в насосе(не понятно только какой там клапан).но фильтр поменял 2 дня назад (проехал 600км) фильтр МАН.когда машина заводится и работает уже нормально то давление в рампе 3 атм. вопрос: как диагностировать где именно падает давление? может ли эта потеря давления влиять на потерю тяги? всем заранее спасибо

кто нибудь знает как на Г5 активировать функцию горения стоп сигнала, как паковочного огня, на 12%.? очень нужно

кто что думает про это,может кто пробовал? http://www.peugeot-club.ru/pgt.nsf/Disp ... 740032785A

сегодня залез и поднял обивку пола у пассажира,нашел трубку слива конденсата,включил кондей,из трубки дует,значит не забита.ждал минут 20,но из нее так и не закапало.неужели конденсат тупо не образуется.не может же быть такое ну.в чем дело то