123123

я к тому что, на премиальные машины роботы как бы не ставят.. только если они не чисто спортивной заточки )

кто это сказал?) ну учитывая тенденцию по качеству машин, которая движется напрямую к содержимому выгребных ям, думаю да.. спорить не хочу конечно, но на мой взгляд никакая турбина недостаток обьема не заменит) ща конешно тут напишут - да ты че типо, 1.4 с турбиной круче тянет чем 2.0 без турбины.) ну во первых не круче, а где то также) а во вторых цена замены турбины со временем как раз окупит экономию в городском режиме 1.4 турбо двигателя) зато зимой он будет грецо дольше) тянуть хорошо тока когда крутится турбина) и потом там все честно - обьем, а тут турбина нагнетает - ну короче , в теории , более низкая надежность. да и жалобы слышал как турбины раньше времени наедаются лично мое мнение.

дсг тот же самый робот) вон у форда есть павершифт - тоже робот, говорят жесть) всеравно робот остается роботом)

что значит лучше ? давайте конкретнее) и тот же тренд от хайлайна только внутренней отделкой отличается) динамика, плавность хода, спокойствие спины и зада на наших дырявых дорогах - это все будет явно на стороне хундая сонаты 2.7акпп разве нет ?)

кстати у астры, ща запуск завода перенесли на август, вместо июня.. так что машинку тока через год ВОЗМОЖНО получат уже заказавшие ) к слову... не пойму зачем менять хундай сонату 2.7 на аккп, на какой то гольф класс ? имхо бред.. уж тогда кросовер 2 литровый смотреть надо - там и расход около 10 на 100км по городу выйдет. поездит человек пару раз на новом гольф классе, и обратно в сонату перелезет

нет там есп. да и вобще турбину брать я бы поостерегся имхо.

не пиарьте дсг) когда нибудь да попробую, когда нибудь...... а щас пока на импрезе....

не знаю, я воще роботы не люблю)

в выходные не успел, на неделе скатаюсь, посмотрю изнутри что за зверь такой, мож даже тест драйв пройду... если джетту смотреть, то наверно уж 1.6 на дсг, у нас она 700 где то стоит, за 800 можно взять 1.9тди, и 1.4 (хайлайн), если уж за 800 - тода наверно дизель....( но жаба давит!) тигуан было бы круто.. но цена 1 400 000 с автоматом .. - дорого (а помоему изврат за паркетник)! -,нереально просто..

расстроили вы меня господа видимо просто машины которую мне надо, не существует грустно все это

Как вариант, сменить резину. Поставить что помягче

ну мне буклет дали, в салоне, там присутствует модель такая. 1.6 АКПП ( я про октавию нью) и с ними 1.4 и 1.8 на дсг

170 ? да лано о_О ну если это честные цыфры, то это очень хорошо. кстати, как по жескости она , джетта? а то у нас в городи одни ямища на центральных улицах..сами понимаете...

не совсем понимаю, зачем в теме говорить про б.у. машины, потому так можно притянуть вобще какой нить мерс S класса года 2002, и сказать что все ваши джетты и октавии каки по сравнению с ним. как то, не в тему, да ?

какая еще вторичка ?

120 нормальный клиренс ? это интересно где вы живете. у нас с таким клиренсом днище на первом лежачем полицае оставить моно. а зимой дак это вобще ржака будет. 2 Жэточкин, ну а сколько там ? 135 с подвеской для плохих дорог? или скока, ну скажите, может я чего не знаю.

нафега он мне за 800 тыров ? к тому же в октавии сзади дворник ставят только в максимальной комплектации, и попогрейку кстати тоже, да и много другого еще ) бредовость. а так бы за 649 тыщ, на автомате ( не робот! ) 1.6 фси , наверно купил бы.

а насчет разгона, у октавии на 1.8т крутящий момент больше чем на опеле 1.6т , да и коробка там робот дсг 7ст. так что 8.6с до сотни, против 7.8с , это вполне реальный, хороший, результат.

Астру толком никто не видел, и не катался. как так заказывать машину ? а заказов уже на пол года! да. порожаюсь людям нашей страны.

нда..аргументы конечно очень основательные )) за 800 штук можно взять шкоду октавию 1.8т , с дсг, там разгон до сотни 7.8 - вот это драйв. да и вобще, 800 тысяч за седан ? я вот тоже выбираю щас, джетту еще не смотрел.. хотя если там клиренс 120 мм -.. то это бред какой то.