Konstantin

Ну в данном случае - только так, не ручник же постоянно дергать), тем более если он не электронный

А на что дана кнопка autohold? А держать при стояке в драйве попахивает расточительством.

Нейтраль еще можно использовать во время долгого стояния в пробках. Это тоже самое, что и паковка, только колеса не блокируются.

За такие деньги RNS 510 взять можно

Ну серозеленый был и на 5-ке, а это еще и по 2010 года машинки. Не так уж и маленький круг.

C днем рождения истинного джетавода!!!

А мы и обсуждаем то, чем провинился ВАГ, что еще можно ему приписать в качестве недостатка, кроме проблемной DSG. Жаль только все это закончится и не начавшись, ну может расширят гарантию на DSG, а про остальное снова забудется и снова владельцы один на один с дилером с "нормальным режимом работы".

Акции не было, была рекомендация устранения проблемы, о чем в одном из сообщений и сказано "Акции на прошивку АБС НЕТУ. Есть заводская рекомендация - эта самая TPI 202762/2 от 04.06.12г." Отзывная акция - это когда всех владельцев оповещают и приглашают на выполнение операции бесплатно, а заводская рекомендация (TPI) - это когда дилер делает что-то при обращении клиента с жалобой на что-то, и она может быть и платной. Те, кто не знают о наличии TPI и не могут сформулировать правильно претензию - оказываются в пролете. Вот пример сервисных акций: http://www.tiguan-club.org/topic/499-%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%B8%D1%81%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%B0%D0%BA%D1%86%D0%B8%D0%B8/ Было актуально для нас СЕРВИСНАЯ АКЦИЯ 97T7 ("проверка прокладки кабеля")

Из статьи "И не только Volkswagen: точно такой же блок АБС фирмы TRW с такими же небезопасными настройками устанавливается на Audi Q3. Для соплатформенной Шкоды Yeti АБС делает другой поставщик, Continental. И там настройка может быть иной: мы это проверим при первой возможности." Вопрос: какой блок стоит на Jetta? И да: никакой сервисной акции ни на Polo, ни на Tiguan. Умалчивают?

Вот здесь есть пример обращения в Авторевю http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=17484 А вот здесь переписка с ФГР по данному вопросу еще до тестов http://forum.tiguans.ru/showpost.php?p=814579&postcount=1357 В том то и дело, что на Тигуанах рестайлах и дорестайлах блоки разные, а проблема одна. И аналогичная проблема есть и в других ваговских моделях. Это я все к тому, что "выгоняют" VW только за DSG, хотя косяков много и за это реально можно отозвать сертификацию для России.

Вот информация по решению проблемы на Тигуанах http://forum.tiguans.ru/showthread.php?t=17295 Там смена ПО блока ABS, а не просто изменение некоторых параметров. И как владелец Тиги разница в поведении до и после заметна в лучшую сторону.

Для рестайловых Тигуанов добились официальными письмами через Демократор в представительство "Фольксваген Групп Рус" и привлечением СМИ к тестированию и установлению факта такой проблемы. И спустя почти год они выпустили новую прошивку и TPI. Но проблему решили только для моделей с мая 2011 года, те кто ранее в пролете. А они то и начали всю эту эпопею. Теперь меняют блоки в своих машинах за свои деньги на блоки от рестайлов. Самое интересное, что эту проблему признали только в России. В РБ такого не признают, хотя при обращении к дилерам в России и для них находится прошивка и прошивают.

Вот с этого и начиналось все на Тигуане. И в результате ВАГ признал проблему и решил ее только для рестайлов. По Джетте никто не обращался, тестов именно на работу ABS не проводили, вот и как бы все хорошо. Зато по нескольким косвенным данным из разных источников, разных владельцев складывается впечатление о тех же проблемах, что и на Тигуане. Может когда нибудь Авторевю проведет тестирование и Джетты на специально созданной площадке. Страницей ранее писал, что на Mazda тоже не все хорошо с ABS. И то это торможение на ровной однородной поверхности, а тут то проблема не проявляется. Как только проведут (если проведут) испытания на специально сделанной площадке для тестирования ABS (http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=130174&SECTION_ID=7344), тогда и можно будет говорить о наличии/отсутствии глюка. А пока косвенные признаки говорят о наличии такового.

А самолет-то летать может! Причем тут скорость перестановки, да еще и другой машины. При перестановке где описываются тормоза? И снова скорость перестроения, у одной лучше чем у другой. ГДЕ В ТВОИХ СЛОВАХ И ССЫЛКАХ СКАЗАНО, ЧТО ABS АДЕКВАТНО РАБОТАЕТ! НЕТ НИЧЕГО!!!!! ТОЛЬКО СОПЛИ!!! ТЕБЕ ПРИВОДЯТ ССЫЛКИ, ГДЕ НАРОД РЕАЛЬНО НЕ ДОВОЛЕН ABS!!! Voldan, один плюнешь - утремся, мы плюнем - утонешь ведь!!!

А вы читаете? На нормальном покрытии проблем нет, а на неоднородном неровном (где вперемешку и лед и снег и асфальт да еще и ямы с бугорками) или при переходе со льда на асфальт - вот здесь вот проблемы проявляются.

Ничего эти цифры не говорят. Тормозит хуже, а почему молчат. Что то на ESP сослались. А вот еще одна из ваговских с проблемой ABS http://www.autoreview.ru/forum/forum16/topic19408/

И снова про управляемость, а по тормозам где Джетта? Журнал Авторевю № 3 от 2014 года, Статья "В дымке Майдана", стр. 24 "Но лучше не спешить, потому что есть проблемы с тормозами (Mazda 3) В штатных режимах левая педаль вполне информативна - она немногим хуже, чем у Хонды и Фольксваген, и "прозрачнее" чем у Тойоты. Но если Corolla и Civic безгрешны при предельных замедлениях, то Mazda на неровном покрытии тормозит еле-еле: ABS слишком рано снижает давление в тормозной системе. А при объезде препятствий с одновременным торможением Mazda уже похожа на Volkswagen: сильное растормаживание и, как следствие, длинный остановочный путь. Что это, дефект конкретного образца - или такая настройка АБС". В этом абзаце нет ничего плохого против Джетты, за исключением того, что Mazda тормозит так же плохо как и Джетта. Напрашивается вывод о неадекватном поведении ABS не только на Tiguan, но и на всех моделях VW.

1. Вы один против Всех. 2. При переходе с хорошего покрытия на плохое и у Тигуана ABS хорошо работает. А вот в обратном направлении. 3. ABS проверяется не скоростью прохождения лосиного теста, а сколько нужно метров, чтобы остановится при экстренном торможении и уходе от препятствия. В данном случае на Поло, Tiguan, новой октавии тормоза сильно распускались ABS. В приведенных Вам статьях нет ни одного слова про эти испытания.

Судя по это ветке http://jetta-club.org/topic/13303-%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BE%D0%B2/ есть над чем призадуматься. А если по существу: 1. Форум Джетаводов, но многие уже пересели на другие машины и не только Ваговские. И что теперь им удаляться? 2. По данной теме: DSG ставится не только на Джетту, но и на другие машины семейства ВАГ. Одну проблему депутат озвучил, а про другие проблемы Ваговских машин умолчал. 3. А если внимательно читать тесты и сравнивать машины, то можно увидеть, что ABS на Ваговских машинах реально хуже работает, чем на тех же корейцах. В частности озвученная мною проблема касается не только Tiguan и Polo, но еще Q3 (http://www.club-audi-q3.ru/forum/showthread.php?t=782&highlight=%D0%E0%E1%EE%F2%E0). Так что резонно было бы и Джетту проверить на наличие того же косяка.

1. Судя по наличию TPI для всех поло и части Тигуанов, а также при решении данной проблемы с заменой блоков на Тигуане - могу с уверенностью на 90% сказать "Да". 2. Была и есть Джетта V. И на ней я тоже ловил аналогичный глюк. 3. В связи с тем, что практически на все машины одной модельной серии VW ставится один и тот же блок ABS и одно и тоже ПО - то брак тут слово неуместное. И еще: на новой октахе было обнаружено аналогичное поведение ABS. В связи с этим и был задан вполне адекватный вопрос про тормоза а Джетте. А Вас все устраивает и нет у Вас никаких проблем. Рад за Вас!

А ты то статьи читал? Переписку с представительство VW на форуме тигуановодов читал? Мнение и отзывы по тормозам читал? Паника есть, для рестайлов решили проблему частично через TPI. Дорестайлов прокинули. Владельцы дорестайлов сейчас ищут обходной вариант с заменой блока ABS. Так что попрошу Вас промолчать по данному вопросу!!!

А что за предыдущая машина то была?

Кто-то в других темах доказывал, что проблемы с DSG и турбиной надуманны и все с ними прекрасно)))

Прав был вазовод))))

Если уж говорит, то да - с ABS. Но это часть тормозов и из-за нее машина останавливается не хотя. На текущий момент - проблему решили только для рестайлов, а дорестайлы (с них то все и началось) оказались в пролете. Есть косяки у всех моделей и марок - но их надо решать, а не валить все на покупателя и оставлять его одного с проблемой. Будь это DSG, ABS или что-то еще.