Konstantin

Привет из Рязани...сейчас постоянно в Москве... В Рязани VW Jetta много, а представитель - пока я один(((

Жесть какая.... Из за 3-4 дней "ускорения"( ) самому (!) ездить с Москву за крылом, муд..ться с ним, нести транспортные затраты, так сказать.... Мдас... Наверное, у человека много свободного и хорошо оплачиваемого времени... Когда машина - твой кормилец, и то из-за 3-4 дней поедишь в москву...

А кто сказал, что они бегают на базар? У них есть склад, на котором имеется в наличии самые необходимые зап.части...Для москвы это актуально...Иначе, постоянный заказ и доставки были бы... А на счет Авилона: он не так уж давно на рынке (Volkswagen), так что им нужно как можно больше заманить клиентов. И я среди них. Что с ним будет дальше - неизвестно, но точно скажу, что при следующем ТО II сначала обращусь к ним, а потом уже буду смотреть (в случае чего) по другим ОД...

В основном машина эксплуатируется по трассе Москва-Рязань-Москва...на первом ТО износ колодок 8%-10%...

У того же exists есть склад в Москве...

Согласен, в наличии у них есть...Но не забывайте про склады в крупных городах (например, в Москве)...На этих складах у них и имеются в наличии необходимые кузовные детали...Знакомый приятель из моего родного города Рязани помял переднее крыло...И чтобы ускорить процесс он лично сам ездил в Москву на склад и привозил крыло под замену. Все время ремонта вместе с привозом детали у него заняло около трех дней, иначе с доставкой ему бы пришлось ждать около недели... Так что и Авилона вполне имеется такой склад...а может он вообще общий под всех ОД...кто их знает...

На сентябрь 2010 года мне ТО обошлось минимум руб. на 500 дешевле, чем у остальных ОД г. Москвы и где-то на 1500, чем у ОД в Рязани (сравнивал и с Genser, Нем. дом и другими)

Snoooppy Цены - да были выше, как сейчас не знаю...но они до нового года всем скидку делали и дарили карту постоянного клиента....

Зря вы так наехали))) Я осенью проходил ТО I в Авилоне, меня все устроили...из бокса не выгоняли, был все время рядом с машиной и весь процесс контролировал...лишних работ (не предусмотренных по регламенту) не навязывали...про колодки сказали, что отходят еще тыс. 80...предложили заменить воздушный фильтр по причине сильного загрязнения (продемонстрировали) после летних пожаров...поменял... Масло было на выбор: castrol и shell, но можно было и свое привести...проконсультировали по всем вопросам, которые у меня возникли...так что остался доволен... Единственное, что мне не понравилось - так это то, что они заменили подномерные знаки (там где рекламка) на свои, а мои стрые положили в багажник, ко всем остальным коробкам от расходников, замененным фильтрам и прочей хрени...

Если нужны фары для эксперимента, может в теме viewtopic.php?f=16&t=10549&st=0&sk=t&sd=a&start=15 спросить (не моё)

Виталий, просто с каждой новой моделью новые баги, которые в первое время трудно устранить по гарантии...А вот под конец выпуска модели багов меньше, и дилеры на гарантийный ремонт соглашаются все чаще...

Вообще-то нам пока ничего не предлагают. Кроме как ждать лета и ценников. Ну со слов знакомого манагера ОД, новая Jetta будет тыс. на 100 дешевле в базе

А у меня вопрос, когда же она появится у нас на рынке? И сколько пройдет времени, пока большенство недостатков первых сборок будет устранено? Просто я смотрю что было с Jetta V за время ее продаж (viewtopic.php?f=21&t=4203)

Совершенно верно, но такой принцип должен работать только для светодиодов, остальное освщение остается без изменения

Привет всем! Я загнался вот в каком смысле: думаю установить светодиоды в бампере (а именно двевной ходовой свет) совместно со штатными ПТФ, их включение/выключение организовать по принципу одновременного включения/выключения со стартом/остановкой двигателя и выключение/включение при включении/выключение ближнего света фар соответсвенно (аля скандинавский свет). Кто нибудь занимался таким, или хотя бы что-то может подсказать?

Добрый день! Задумался над установкой дневных ходовых огней. Меня в основном интересует кто и что ставил (если ставили), а так же цена вопроса и сам процесс установки.

У меня такое тоже было через два месяца после того как забрал из салона. Приехал, сказал что и как - починили, даже лишних вопросов не задали...

Нет советов - промолчи...а про поиск и сам догадался...

Вот и прошло уже пол зимы, а значит скоро придет время задуматься над выбором летней резины и дисков. Вот этим вопросом я уже обеспокоился сегодня. У меня c завода стояла летняя резина ContiSportContact2 (205/55 R16) на штампованных дисках. Данную резину собираюсь оставить и поставить на литьё (на штамповке будет зимняя резина). Посоветуйте как правильно выбрать литые диски под данную резину.

Уважаемые форумчане! Я столкнулся со следющей проблемой: после дождя в выходные в Москве машина покрыта слоем льда. Открывается только одна дверь. Стоит ли мне после прогрева и очистки жизненонеобходымых стекол ехать на мойку и сбивать этот лед?

И не жалко ли машину? Бить по ней! Она и так мучается подо льдом

Да, но вот лучше печку включать уж после того, как машина прогреется)))

Ну домойки то я доеду, а там внутри тепло...и скажу чтобы не сильной струею смывали, а сначала просто полили, чтобы лед расстаил...и думаю после мойки пусть они покроют ее горячим воском...

Спасибо за советы))) Будем вечером размораживать)))

Вот только сколько воды придется принести????