andrey59

Всем привет! Достало ездить в сервис, платить деньги за диагностику и слушать умные рассуждения почему это Check в очередной раз загорелся. По сути. У меня Джетта 2,0 FSI 2006г., пробег 95 тыс. км. Проблема с загоревшим индикатором Check начались зимой 2010 после очередного ночного мороза - 35 и незавода двигателя утром. Когда через несколько дней мороз немного упал и мишина завелась, то загорелся индикатор Check Engine. А далее - это периодические заезды на сервис - то давайте поменяем свечи, поменяли и через 15(!) минут как уехал из сервиса загорелся индикатор вновь, затем поменяли какой-то предохранитель, загорелся через 2 дня после отъезда из сервиса. Далее последовала версия - показала диагностика - что не исправен один из лямда-зондов. На вопрос почему же тогда до этого индикатор 2 дня не горел, был получен ответ - так бывает. Лямбда - зонд менять не стал, ездил всю весну с горящим индикатором и что самое интересное - никакого избыточного расхода топлива, о чем пытаясь развести на замену лямба-зонда, меня пытался убедить мастер. Апофеоз произошел пару недель назад, когда приехал уже в другой сервис, сделал диагностику - ВСЕ 4 лямбда-зонда оказались исправны, но почему горит чек, так и не сказали, хотя уехал вновь с потухшей индикацией! Вчера она загорелась вновь. Вот после этого и решил спросить, может кто знает, как самостоятельно выключить этот индикатор (не насовсем, а сбросить индикацию)? Говорят многие на Ауди, столкнувшись с аналогичной проблемкой устраняют сами, нажимая на какие-то скрытые кнопки.

Что такое Vag-com ?