kostik(tm)

Сегодня прошел рубеж в 10000км полет нормальный

KostyaS В сервисной книжке должен стоять штампик о том какой у тебя тип обслуги, если стоит лонглайф, то можно слать лесом все выкидоны гарантийщиков и ткнуть им этим документом, если стоит обычное интервальное обслуживание , то нужно ехать в сервис и требовать что бы перекодировали межсервисный интервал.

KostyaS, если у тебя место жительство в профиле указано настоящее то походу у твоей джетты обслуга по программе лонг лайф. У вас же там круглое лето

Интересно, как будут на нем ездить в хороший мороз? наверняка фрицы придумают какой нибудь подогреватель воздуха в салоне типа запорожевской печки(отличный девайс кстати )

А ты уверен что он нужен? Мне никто не предлагал его ставить, но если я имел бы большое желание его поставить - за 150 уе все были готовы его установить. Пока выбирал где ставить общался с людьми которые на газу проехали больше 100000 км - ни у кого не установлен вариатор. По опыту эксплуатации тазика на газу, скажу что он нужен ,ибо угла опережения зажигания хватит только до 98 бензина, а как известно у СПБА октановое число ~102 ,делаем выводы что выпускным клапанам и самому движку может поплохеть в определенных случаях. Предложили комплект OMVL 4 поколения под ключ за 22000р. с тороидом на 42 литра. Щас думаю с одной стороны гарантия на двиг, с другой кусачие цены на бензин. Эх надо было тазик оставлять в качестве второй машины Еще удивило то ,что ,я готов сам купить вариатор, но они в отказ "не будем ставить и все".

Блин щас обзвонил 5 контор в Перми по установке ГБО и никто не ставит вариатор зажигания и еще доказывают что он не нужен, вот дибилы короче в Перми я ставить ГБО не буду.

Завод ставит газонаполненные лампы,ибо колба любой галогенки наполнена газом

Думается такое же как и в переднепривоздных тазиках GL-4 75W90

Благодаря АSR , без нее шлифует только в путь.

Пробег 9620 Вчера заменили тросики ручника, теперь ничего не закусывает и не замерзает.

У нас тоже ДТ уже дороже 95.

Мне тоже без вопросов поменяли и тоже небыло пыльничков на троссиках.

Интересно а туманки будут гореть с габаритами и прочей подсветкой или без?

В общем съездил я в сервис приговорили на замену троссики ручника, причем даже на подъемнике не поднимали, просто сказал что ручник при минусе не отпускает и все. Короче это косяк калужских джетт там пыльнички на троссиках отсутствуют и поэтому они застывают на морозе вместе с водой и всякой пакостью.

Я ждал такого совета лучше уж пусть машина ломается чем жопа мерзнет

Да... до кучи насались проблемы с троссиком ручника, сегодня поеду записываться на замену по гарантии.

У вас были морозы -35..-40 ? нет а у нас уже были и как показала практика двигатель на трассе нифига не догревается до нормальной рабочей температуры, все выдувает из моторного отсека + печка забирает. Блок двигателя аллюминиевый, двигатель стоит поперечно, ну не нагревается он до нормальной рабочей температуры и все максимум 75-80 градусов. Владельцы других иномарок пихали в это время картон на радиаторную решетку причем не внутрь а прямо снаружи лепили, даже на дизельных кукурузерах. ЗЫ термостат полностью рабочий

Вот решил сделать намордник т.к. скоро крещенские морозы

Авто простояло 2 недели при морозе -23...-35(пока отдыхал в санатории) сегодня в -35 завел и поехал домой. Очень порадовала машинка.

Нафига этот калужский колхоз нужен? Если все в машине уже заложено.

А если поставить Бинар-5 он по цене раза в 2 меньше

Блин Ты хоть не пугай, поясни что рубли белорусские, а то я сначала чуть не охренел от таких сумм и начал смотреть не опечатка ли =)

вариатор лучше поставить, установщикам лишь бы работы и гемора было поменьше а ресурс двигателя их беспокоит меньше всего. Так же рекомендую поставить хороший фильтр-клапан (хорошие делает Ловато- удобно обслуживать и фильтрующие элементы цитрон делает= дешевые)

Картонка перед радиатором рулит

как? Мультиметром замерил. Какие нафиг чукчи ? Для урала -30 это нормальная зимняя тепература. Машина нормально работает самое главное завести