kostik(tm)

Значит так! машину начал выбирать еще в марте месяце почитывая различные форумы и статейки. в начале мая определился что это будет ФВ Джетта т.к. при практически прочих равных у нее был жирнее комплектация в базе что собственно сводило все цены примерно к одной сумме. 18 июня сьездил в автосалон Экскурс-автомобили и в результате сделал предоплату на джетту тренд+1 пакет синий графит => машина пришла 19 июля но в силу некоторых обстоятельств я договорился с диллером что оплачу её в период с 28 по 31 июля, что было вчера мной и сделано, машину забираю сегодня. Дополнительно поставлено: парктроник на задний бампер, 4 брызговика, секретки на колеса и еще должен приехать блокиратор на мкпп мультилок(потом поставлю). Вот щас задумался стоит ли ставить на неё обычную сигналку типа шерхан мг 9 ? или думаю поставить GSM сигналку (занимаюсь охранными системами и электроникой) Автозапуск мне нафиг не нужен потому как предыдущий опыт эксплуатации ВАЗ-2115 в прошедшие морозы показал абсолютную его безполезность (машина заводилась сама без всякого автозапуска). Обязательно поставлю какую нибудь скрытую блокировочку на бензонасос. Пока все машину еще не забрал. Очень охота поставить на нее ГБО но пока смущает гарантия, как закончится обязательно поставлю оборудование 4 или 5 поколения. ИМХО кто поездил на газу то уже не очень охота переходить обратно на бензин.

Пробег 103000км поменял нижнюю опору двигателя и задние саиленты передних рычагов, больше ничего не делал. Гбо продолжает радовать экономией на топливе.

включается одновременно с обогревом зеркал. джеттоводов 6 не слушай, у них все по другому

На BSE долговременная коррекция формируется после пробега 50-10 км.

Вакуумирование и заправка вроде там стоили 1500р. Насчет промывки системы не знаю. Вообще вот почитай http://teron.ru/index.php?showtopic=79972

Съезди в нормальный сервис по кондеям в Перми. На Ижевской 16 например.

Я подсоединял в штатное место подключения предпускового подогревателя, там на простых машинах стоит коротенький байпас с заужением. А редуктор стоит стандартно на телевизоре.

Ищи конторы которые чиптюнингом занимаются конкретно вагом. Себе (пока катализатор и лямбды работают)ничего делать не буду.

Стоит, только обязательно с плямягасителем и еще отключить и демонтировать насос вторичного воздуха со всеми потрохами

Хорошие двигатели в то время для москвича делала УФА но заводе УЗАМ, а москвич агонизировал и подыхал.

А динитрол какой-то, промываю, прохожусь обезжиривателем и снова надуваю, вроде ничего не отпадывает. там же постоянный пескоструй из под колес поэтому обновление слоя не помешает.

В антикоре ингибиторы коррозии, перед нанесением я поверхность очистил и обезжирил. Естественно обновляю покрытие раз в год.

Очистить от грязи задуть антикором и забить, не ходовая часть и особо не видно. Сам езжу с такой вмятиной уже 4 года, никакого дискомфорта не испытываю

Следить периодически поглядывать, как появятся малейшие трещинки так и менять сразу.

Спорадические ошибки в основном из-за плохой проводки и разъемов. проверьте еще предохранитель F21 на целостность и как сидит в гнезде, в моторном отсеке слева.

Перекрасить нахрен ядреными красками и все, ну её нах эту экологию.

Я бы еще после очистки добавил кислотный грунт а потом уже грунтовал.

При замене грм сервисмэны забивают на регулировку правой опоры двигателя, а между прочим эта процедура описана в эльзе. V.ru-RU.MEX5R0071.wi__42888084.xml_xsl=3.pdf

Не знаю как на 6 джетте но на 5-й на всех буклетах было написано что кузов оцинкован снаружи и изнутри, и гарантия на сквозную коррозию 12 лет.

вот вам и двойная оцинковка

В примере ГБО 4-го поколения , о чем свидетельствует газовый редуктор, другое дело что в этом случае мотор работает в гибридном режиме и потребляет ~5-10% бензина при движении на газу, этот бензин и охлаждает и омывает форсунки. Кстати газовый ЭБУ на видео имеет не правильное монтажное положение и МАР сенсор не закреплен.

86000км снова пришлось поменять ремень грм, на этот раз ставил оригинал.

Да не за что. А вообще вот, скачай и проблем знать не будешь по ремонту и обслуге http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=4230256 rutracker.org.t4230256.torrent

есть там 3 ремонтных размера и на коренные и на шатунные шейки V.ru-RU.MEX5R0071.wi__42888110.xml_xsl=3.pdf

У меня так левая опора двигателя хрустит, жду лета что бы поменять.