kostik(tm)

Пусть дают письменный мотивированный отказ, потом в экспертизу, дальше письмо в фгр с уведомлением, если не прокатит то в суд. У меня тоже включали дурку, в итоге пригрозил судом, отправили запрос в фгр и дали добро на замену кронштейна. И это за 2 дня до окончания гарантии.

На машинах 10 года вопрос с камнем не актуален, немного другая конструкция щитка. Немного поскрипит и выплюнет.

Максимум что нужно в движке сделать это поменять кольца на таком пробеге, это если замена масла не поможет. А так если не дымит то езди и езди.

Не семейство MPI а по типу впрыска" Многоточечный впрыск. Multi Point Injection"

Да нормальный это расход для такого пробега, залей 5W40 и расход упадет. Не обязательно VV можно любое известного производителя с требуемыми допусками.

Пробег 53000. Поменял масло в двигателе(мобил 5W40) и поменял катушку зажигания, старая вообще вся растрескалась.

Нормально он тянет и на низах, просто не стесняйтесь надавить на педаль

Обоснуйте ваше умозаключение.

Этот нагнетатель вторичного воздуха работает только когда идет прогрев катализатора и никоим образом не связан со впускным коллектором. Дует сразу же за выпускной коллектор, тем самым разогревая катализатор совместно с обогащенным выхлопом на прогреве.

Антикоррозионные присадки все равно вырабатываются, так что лучше поменять.

Это индикатор системы ASR. ESP есть только на джетте 5 спортлайн (а у вас не спортлайн судя по всему). Ну либо ESP можно поставить самостоятельно на 1.6 (что вы врядли реализовали).

вам бы обороты ХХ поднять. 01блок->адаптация-> 01канал ставим 132 вместо 128 ->тест и сохраняем, будет 750 оборотов, при адаптации двигатель запустить. Потом стоп и снова запуск

вчера поменял ремень грм, старый пипец весь в трещинах был. пробег 51000 км. поставил континенталь и ролик скф

У меня набор в фирменной упаковке ремень+ ролик SKF обошелся в 1800р. Оригинал 2500р подозреваю что там тот же contitech или gates (который вообще 1100р стоит за комплект и в наличие был). В общем поменяли мне вчера ремень работа 1500р (как на жигулях) Делал компетентный человек который занимается ваговской агрегаткой и подвеской в собственном сервисе.

Был TPI по этому поводу, у ОД поднимали ХХ абсолютно всем без исключения.

Вчера посмотрел на ремень ГРМ и окуел!!! Весь в трещинах по наружной стороне. Ппц пробег машины 51000км. В срочном порядке заказал ремкомплект Contitech (кто скажет нормальный выбор) и машину на стоянку.

Тоже поменял правую, стук пропал. Поставил DELPHI шла в комплекте с гайками.

Я понял почему скапливается вода в этом уголке. Намедни снимал передние брызговики и подкрылки чтобы выколупать оттуда килограммы песка. Так вот что я выяснил, внизу порога есть дренажное отверстие для слива всей этой каки на дорогу, и сцуко когда устанавливаем оригинальные брызговики это отверстие перекрывается, там накапливается грязь и песок, в результате талой воде зимой некуда деваться кроме как в пространство между стойкой двери и дверью а потом наблюдаем ЖАХ!!! Все эти действия от ВАГа полумеры( направление стока талой воды к колесу и Т.П,). Нужно просто сделать вырез в декоративном спойлере на брызговике, в результате дренаж открыт и вся вода с грязъю уходит.

пробег 50500км. Поменял стойку стабилизатора, поменял все фильтра и масло. Выяснил почему скапливается грязь и лед в районе брызговиков. Оказывается долбанные фрицы брызговиком закрывают дренажный канал и весь песок остается за передним подкрылком. Сделал вырез в брызговике и в результате дренаж свободен.

По ценам смотри в экзисте или автодоке, нормальная катушка вместе с коммутатором 4т.р. примерно, меняется на раз-два.

сильно страшно если немного поездить со стучащей?

На гольфофоруме человек решился на эксперимент по удалению сальников из подшипников кронштейна МКПП .О работе кпп после замены кронштейна обещал отписываться.

У меня при 128 было 620 об/мин.

ELSA WIN вам поможет

Тросику кердык, меняйте.