zavokzalka

откуда тогда уверенность что заслонка чистая, если ее даже не снимали? сдернуть патрубок с одной сторны это еще не осмотр. у меня на 30000 пробега была чернее чем негр после работ в шахте... собственно меня эта крышечка круглая волнует. слишком уж много масла на ней. настолько много что масло через эту крышку активно давит наверх...все советуют тупо почистить. ну а дальше то что? чистка это удаление последствий, а не причин...

205-55 r16.в принципе не важно лето или зима.главное состояние от хорошо и выше.вплоть до нового состояния.строго без ремонтов.бюджет 1500р. На форуме редко.поэтому прошу на почту zavokzalka@mail.ru.на крайний случай - в личку.спасибо. еще желательно район северовосток и рядос...

Господа. Подключил сегодня комп утром и успешно стер пропуски зажигания в цилиндре 1 и 4 (при этом никаких ошибок на приборке не загоралось). покатался километров 70, еще раз подключил - ошибок не было. Такой параноидальный вопрос - если опять загорится, сменю свечи и снова загорится далее что делать - менять катушки и провода или что-то одно? т.е. можно ли как-то понять что помирает - провод или сама катушка? Пробег у машинки смешной - 45000, свечи менял на 30тысяч...Заправляюсь всегда на лукойле или роснефти... И попутно народ в теме пишет что катушка одна - http://jetta-club.org/topic/5334-Троит-двигатель-16-сгорела-катушка-после-мойки-к/page-3 а на схеме http://www.elcats.ru/vw/scheme.aspx?model=74D00000&pid=46001808&office=ru катушек или я чего-то не понимаю?

ну это не особо решение проблемы...машинка то сама должна держать минимальные холостые и тихо работать... не нашел в поиске - не покажете где идет обсуждение как и что поднимать ХХ ?

Спасибо за ответы. А не скажете тогда - как я понял регулятор хх на джетте нет. А вот датчик положения коленвала есть же? Он же, в том числе, может влиять на подрагивания на холостом ходу? Хочу моменять его ради эксперимента. Ибо дрожания на хх достают иногда.

Пациент:Доктор! Меня все игнорируют!!! Доктор: Следующий!

спасибо. заменили жидкость и прокачали все хорошенько. педалька стала мягче, чем была намного. но теперь тормозит без "ватности" и намного более понятно.

а заглушка спокойно снимается?

Господа. У меня пару вопросов тут образовалось. Поиск курил...Помогите, пожалуйста. Все вопросы о машинке из моего профиля - джетта5, 2008г.в., 1.6л., bse. 1. датчик холостого хода меняется отдельно или идет только в сборе с ДЗ? Если отдельно, то как-то плохо вижу его на схеме?тут одна заслонка и все...а датчик же прям на заслонке стоит: URL=http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/24343583.html][/url] 2. тут написано в теме про адаптацию вот...отсюда вопрос - можно эту адапцию сделать такой программой:

Господа, прошу совета. Суть - авто прошло 45000. В основном по более-менее нормальным дорогам. Езжу на ней дико аккуратно. Вчера проверяли подвеску с товарищами. На земле и поднятой мордой я вертел рулем, а один держал или не держал колесо, другой нашел что во время вертения руля идут стуки по верхней части обеих стоет. Вроде как опорные подшипники подошли к замене...Все бы ничего, но смотрю на схеме сам подшипник идет отдельно от самой опоры. Терзают сомнения что сами подшипники подошли к замене при таком пробеге...Ибо все остальное в полном порядке, даже косточки жесткие еще и нет намека на какой-либо люфт в ник. Стоит ли менять подшипник с опорой или что-то одно? Или уж проще все сразу...И попутно - лемфедер нормальная фирма или что лучше будет, помимо оригинала...

у джетты настолько особенная тормозная система, что производитель специально разработал особый состав тормозной жидкости? а оригинал не устраивает тем, что за ним ехать 150 км туда и 150 обратно. а до магазина автозапчастей километров 20 туда-обратно. а педалька уже ватная стала, ибо тормозуха не менялась 6 лет и 45тыс. пробега. вот и спрашиваю - чем заменить.

Господа. Не пинайте только читать тему - читал уже всю. Вопрос - какую тормозную жидкость можно использовать, кроме оригинал? Понятятно что Росу не стоит... Выбор есть такой - все дот4 производства - BP, кастрол, LM, мобил, Отдельно есть дорогие варианты - Жидкость тормозная MOTUL DOT-5.1 и Жидкость тормозная CASTROL RESPONSE SUPER и ELF FRELUB... Стоит ли брать дорогую? А если нет - то какого производителя взять?

господа. а подскажите, пожалуйста, кроме ремня что еще нужно менять? все подряд ремни и ролики, помпу? еще интересует - в джетте натяжитель ремня сколько ходит и его надо ли менять? у меня пока пробег 45000, но параноя постоянно насчет ремня...никаких проблем с мотором нет - ни посторонних звуков, ничего...стоит тогда поменять может просто ремень? или лучше что-то еще попутно? ролики может. но какие именно?

давно сломался и выкинут. вместо него торчит зарядка... высмотрел я несколько постов про щелкающее реле...внимательно осмотрел блок предохранителей и все, до чего смог дотянутся от педалей...звук повторить не смог(.

Господа - я честно прочитал тему с начала, но ответа так и не нашел. Собственно появился мерзейший звук, который идет изнутри торпеды, район - за левым воздуховодом в салоне (слева руля). Звук как-то напоминает трещание реле, но - реле четко трещит обычно, скорее щелкает, а тут какой-то мелкий дребезг, причем не металла. Уже пробовал и стучать по этому месту и греть салон, и охлаждать - звук идет и все. От оборотов двигателя, передачи, нажатия на газ, открытия или закрытия окон не зависит. Да и вроде релюшки (вдруг это она) то там не должны быть, они же ниже идут, где блок предохранителей(...Сильно прошу помощи. Звук просто убивает.

Прошу совета. Давным давно возникла проблема с заменой свечи - резба на 4ой оказалась какой-то не такой - свеча с диким трудом вкручивалась, как оказалось - резьба там немного подпорчена. Так вот - я так понимаю для личного успокоения лучше эту проблему решить и есть 2 варианта: 1. ремонт самой резьбы...вот тут бы понять как именно будет? - если нарежут новую резьбу, то ее размер не поменяется же? и насколько прочным будет данный ремонт? не вырвет ли свечу, ибо слышал о таких вариантах. 2. замена головки блока...тут опять непонятно - как выбрать на разборке такую и что делать дальше - ставить свои потроха (пробег всего 45000) или ставить всю головку в сборе, что будет. и попутно (не силен я в ремонте) - при снятии головки трогается ли система грм? ибо потихоньку подходит срок замены (тут опять не понял - ибо кто пишет что грм и т.п. надо менять на 60, а кто на 80, но с учетом того, что авто 90% времени работает по пробкам - то срок замены надо сильно сокращать), думал что тот или иной ремонт может совместить с заменой грм... п.с. попутно немного раздражает мелкая вибрация на паркинге, обороты не прыгают, но вибрация чувствуется, обычно когда авто только-только прогрелось, иногда вибрации совсем нет, но обычно она есть и ощущается. может это как-то связано с тем, что свеча возможно стоит не совсем в правильном положении (что другое может быть я не знаю, ибо инжектор с заслонкой мыли 5т.км назад, ес-но с заменой свечей, бензо-фильтр менялся на 30т.км.)

а где бы найти такую штуку или для начала узнать примерный бюджет?

Мужики - с праздником! Прошу совета. Авто джетта 5 1.6 bse, коробка аккп6, типтроник. Недавно стал замечать что если поставить авто на паркинг, а зад авто при этом приподнят относительно переда, то при включении драйва происходят две неприятные вещи: 1. сам переход на драйв протекает с трудом - чуть ли не с силой вытыкается с паркинга ручка акпп. 2. по кузову проиходит ощутимый удар. я не силен в автостроении, но вроде как такой симптом указывает на подушку (опору) аккп или двигателя (я не знаю как тут чего с подушками этими). но если стоят ровно - никаких проблем нет, есть конечно небольшая вибрация, но и та - невсегда и как правило до полного прогрева авто. как мог смотрел на подушки (переднюю и заднюю) никаких сильных изънов не заметил... вопрос - что это все такое и что дальше делать? стоит ли сразу менять подушку или если да, то какую (я так понимаю что заднюю). или такое происходит потому что авто стоит под наклоном?

ммм...попробую. не знал даже такого. спасиба тогда большое

хм.если контакт пропадает, то сами габариты гореть не должны, а они при появлении ошибки - горят как и без ошибки. сегодня пробовал вертеть-шатать провода все на габариты - ошибка не пропала, габариты не гасли. потом пару раз завел авто, ошибка пропала (пока что видимо).

ой. извините. джетта 5, 2008г.в., 1.6. бсе, акпп. попутный вопрос - правильно понимаю что любой светодиод в габариты без припаивания сопротивления правильно работать не будет? это вопрос отдельный, к основному вопросу не относится. в будущем хочу поставить, а то не нравится желтые габариты.

подскажите. в один момент один за другим померли обе лампы головного света и правый габарит. все заменил. в габариты поставил такую же лампу как и была. все работает, все светится. но периодически на БК на приборке загорается надпись "не работает правый передний габарит", хотя при этом он работает, абсолютно все другие лампы тоже целые и работают...при этом попутно загорается ошибка лампочки где тахометр. такие загорания и надписи возникают внезапно и сами собой продают. что делать? закралась ошибка в память БК и теперь стирать надо программой или что?

господа, подскажите. прочитал всю тему и полазил по поиску в разделе... суть: горит ошибка подушки... что было: поехал на дачу, проехал метров 500 по неровностям - загорелась ошибка. приехал в первый попавшийся сервис в городе - ошибку просто стерли. сказали покатайся. поездил неделю - опять загорелась. приехал в тот же сервис - подключили девайс - сказали что ошибка - "моторчика натяжения ремня водителя" (могу ошибаться в названии, но вроде так). стали думать и далее стали смотреть провода от приборки идущие...сначала сняли накладку на порог - все нормально. далее сняли накладку на стойке - там поржали - маркером на самой стойке было написано - "тут был Вася". И вот в стойке были провода, нашли 1 провод, который терся о металл на стойке. Заделали все изолентой, ошибка пропала. Покатался пол-часика - еще раз проверили все возможные ошибки по сканеру - ошибок не было. Через неделю загорелась опять. В сервисе разводят руками - мол или забей или меняй моторчик... Напрягает то, что видимо они так глубоко не могут копать и попросту не в силах решить проблему... Ну и видимо при горящей ошибке подушки не сработают... Собственно прошу совета, даже два: 1. Может кто сталкивался с подобной ошибкой, как решить? 2. Подскажите контакты сервиса, частника кто может решить эту проблему или хотя бы точно узнает что дает ошибку (территориально - желательно север, северо-восток, восток., ну а там можно и хоть куда...) Спасибо!

Господа, прошу совета. И прошу сильно не пинать. Так получилось...Получилось вот что: есть авто джетта 5. 1.6-102л.с., сегодня менял свечи и на 4ой свече случился конфуз - при закручивании получилось так что пошла не по резьбе (я думал что свеча уже зашла почти до конца и надо затянуть, а на деле оказалось что нет). в общем свечка пошла криво, но зашла. завел - ес-но авто затроило. вынул свечу - у нее начало резьбы - в хреновом состоянии. посмотрел на колодец - там стружка... взял тряпочку - почистил колодец, аккуратно завернул старую свечку. зашла не туго. завел - все нормально, покатался, поддал "жару" проблем нет...но все таки не по себе - если это не от дерьмового настроения после всего - но авто стало заводиться чуть по другому (новые свечи с двумя электродами, старые были с тремя)... собственно вопросы - допустим если сейчас 4ая свеча стоит не так как надо - это сразу будет видно по поводению двигателя? как такую беду решить? слышал что есть ремонтные наборы какие-то, нарезается новая резьба в колодце, затем туда вставляется шайба с резьбой внешней под новую резьбу колодца и внутренней резьбой под свечу...или какие есть другие варианты решения? или может вообще забыть пока, раз проблем нет...?

а можно поточнее насчет "ввертыша" ? что это такое из чего комплект состоит?