Alexander

сам задал и сам ответил http://www.nokiantyres.ru/test-wins-ru

Научно-техническая лаборатория Vokswagen Automotive Innovation Laboratory (VAIL) показала свою последнюю разработку - систему автономного управления автомобилем. В будущем данной системой планируется оснастить все автомобили "народной марки", но сейчас ввиду ее громоздкости это невозможно. Тестовый VW Passat, оснащенный таким автопилотом, инженеры немецкой компании продемонстрировали на минувшей неделе канцлеру ФРГ Ангеле Меркель. Презентация прошла в Стэнфордском университете (США), на базе которого работает лаборатория VAIL. По замыслу разработчиков, благодаря большому количеству датчиков, компьютеров и навигации GPS Volkswagen Passat может самостоятельно ездить по дорогам общественного пользования, избегая столкновения с велосипедистами и пешеходами. Но на последнем видео заявленные способности подтверждаются лишь частично: тестовый Passat проезжает небольшой участок дороги по территории студенческого городка и самостоятельно паркуется. В качестве пульта дистанционного управления задействован iPhone со специальным приложением "Autonomous Valet Parking"на iPhone. При нажатии кнопки "Парковка" автомобиль самостоятельно находит свободное место, паркуется, выключает двигатель и блокирует центральный замок. При активации кнопки "Возврат" система заводит машину и возвращает ее обратно. Над созданием автопилота немецкие инженеры трудятся в течение последних пяти лет, но система все еще далека от серийного производства, отмечает Autoblog. Она чрезмерно массивна и занимает весь багажный отсек универсала VW Passat, а при таких габаритах ставить ее на автомобили в массовом порядке не представляется возможным. http://auto.newsru.com/article/19Apr2010/vw_avtopilot

решил приобрести летнюю резину, сижу репу чешу, мне надо вот такую 205/55R16

18.04.2010г. пробег 59850км. переобулся, цена за балансировку 360 руб.

м

можешь нажать скан, а если знаешь то выбираешь каналы нужные тебе

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

очень плохо светит светодиодная, родная рулит, если хотите больше света, то меняйте противотуманку на задний ход, только вот незнаю пройдете ли вы тех.осмотр, без задней противотуманки, у нас не пройти

будем ждать

решено придется менять, у меня буква "Н", а значит должет стоять галоген

вроде это

ну вот и фото стрых колодочек, обратите внимание на колодку с датчиком, видно все без комментариев. износ сами видите, как загорится лампочка о замене, у вас ещё будет много времени, чтобы заказать новые и установить.

вот ещё штучка http://www.texet.ru/gps/tn505.htm TN-505 базируется на последней версии операционной системы Windows CE 6.0. Новый GPS-приемник SiRF I3+ c 64 приемными каналами обеспечивает до 6 раз более быстрое и точное позиционирование на местности. ну если брать, то тогда http://www.texet.ru/news/5009.html TN-705 имеет встроенный Bluetooth-модуль, реализующий как функцию hands-free, так и передачу информации о пробках, посредством GPRS связи с Интернетом через мобильный телефон. Встроенный в TN-705 FM-трансмитер позволяет транслировать голосовые подсказки навигатора и музыкальные записи с медиапрогрывателя прибора на автомобильную магнитолу. Среди новшеств – датчик освещенности. При автоматическом режиме подсветки, в зависимости от условий освещенности в машине, навигатор самостоятельно выбирает оптимальные параметры подсветки экрана. Мультимедиа-проигрыватель, удобный интерфейс для чтения электронных книг и игры не дадут заскучать. А встроенный калькулятор, конвертер валют помогут в оперативном решении деловых задач.

блин там не SiRF III, хотя прочитав эту статью может и пойдет Была такая компания - Centrality Atlas, и был у нее комбинированный процессор ARM+GPS. Их купил SiRF и теперь можно встретить упоминание SiRF Atlas III и т.п. К GPS чипу SiRF III чип Atlas не имеет никакого отношения, разве что компания-владелец теперь одна и та же. У этих чипов, как вы наверное заметили, разное число каналов, разные возможности. Например, строка NMEA VTG: у SiRF III - все в порядке даже в самолете, а у Atlas III скорость застывает на значении 199-200Kn (примерно 370км/ч), хотя координаты обновляются. Возможно на других прошивках GPS-модуля это выглядит иначе, но пока что я не слышал про способы изменить firmware чипа Atlas III. Все эти тонкости мне пришлось узнать, когда я пытался выяснить, почему у чипа SiRF III есть протокол SiRF Binary, а у Atlas III - нет. Почему SiRF III способен отдавать псевдодальности и доплер, а AtlasIII - нет. У SiRF можно настроить чувствительность, отсеиваемые по возвышению спутники (elevation mask), static navigation и пр. параметры, но большинству пользователей они не нужны. Я не скажу что Atlas III намного хуже SiRF III. Для меня выбор однозначен в сторону SiRF в силу бОльших технических возможностей, мне неважны чувствительность и энергопотребление. Для обычных же владельцев чайна-навигаторов Atlas III ничем не хуже, может даже лучше за счет лучших параметров по питанию. В общем не надо бояться Atlas III - совершенно нормальный процессор. Хотя понятно что связка двух процессоров Samsung+SiRFIII по определению мощнее одного проца AtlasIII. - просто GPS приемник для коммуникатора или компьютера, обычно чип SiRF III; - PNA - на операционке WinCE, экран не более 480x272, в принципе AtlasIII тянет; - полноценный коммуникатор или PDA на WInMobile - тут процессов запущено раза в два больше (специально пересчитывал), Atlas III не потянет, приходится удорожать продукцию и ставить отдельно GPS SiRF III и основной процессор Samsung/Xscale 400 MHz; - мультимедиа комбайны типа пионеров, навигаторы с экранами 800x600 - проц нужен мощнее, более 500MHz. Например тот же HP iPaq 316 с процем Centrality Titan 600 MHz. Насколько я знаю, при работе как GPS вся его мощь уходит на GPS функции (скажем число корелляторов для поиска сигнала), а при воспроизведении видео - аппаратное ускорение. Тут я не краевед. первоисточник http://www.gpsclub.tomsk.ru/e107_plugin ... .php?22511

сижу думаю о выборе, но не гармин это точно, мне нравиться Навител, да и карт навител неофициальных разных республик и стран хватает очень много, теперь осталось только выбрать навигатор, а на счет пионера задумался http://www.gpps.ru/?nav=pozition&name=Pioneer_PM-977

вот и мне ответ http://4pna.com/showthread.php?t=2011

окей буду ждать

нет, такую я представляю как выглядит, я хотел увидеть врезную на джетте, вот думал на крышку багажника, так смотрю, что пишите о том, что не есть хорошо когда она так будет прикреплена

давай фото, пожалуйста, я тоже врезную хочу!!!

ну в Гармин ведь не вкачаешь спасибо са ссылку, сейчас буду читать

у меня был ASUS P750, как навигатор супер, карты качал Навител с торрента, все было супер.Если его использовать только, как навигатор.Как телефон полное "г...", на данный момент рассыпался. Боится любых падений, строго держать в чехле. Теперь думаю чисто автомобильный прикупить, но на них уже картами навител не попользоваться, а они мне так сильно нравились.

таммного чего есть, послушай http://dalnoboivideo.ru/videos.php?what=view&vid=88

у меня магнитка рация MegaJet MJ-300, с помехами все нормально, у друзей на машинах при включении ксенона возникают сильные шумы, видать электрика из не качественного материала (дешевая), у меня вроде все нормально, есть чутка, ну это шумоподавителем убирается. мечтаю поставить на багажник с креплением для кузова, но пока не до этого.

По действующему законодательству при продаже и приобретении раций и радиостанции диапазонов частот гражданского назначения 27МГц, 433МГц и 446 МГц не требуется разрешения на использование. Но по Постановлению Правительства Российской Федерации №539 от 12 октября 2004 года приобретенные рации необходимо зарегистрировать. http://www.dalnoboi.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=5632

хорошо ребята точите