gswed

Всем добрый день! Двигатель 1.6 BSE. С наступлением холодов появилась какая-то непонятная ситуация. После прогрева двигателя до 90 градусов, при остановках (пробки, светофоры и.т.п.) температура падает на 10-20 градусов. Если притопить опять повышается. Климат ставлю на авто 23-24 градуса. Вопрос - это норма поведения данного двигателя? Было ли у кого-нибудь такое? И "риторический" что делать?

Пока не решил, хотя с каско я думаю легче будет... правда "есть один нюанс" - 159 статья УК РФ. (Страховое мошенничество) =)

Коробка DSG так, что вопрос со сцеплением отпадает...

Газ не цепляю... научился не путать педали уже давно =) А вот обороты продолжают скакать...

Да частенько именно так и происходит...

Если засвистел (запищал) - замена фильтра. Летом в жару появился писк - итог замена фильтра.

Похожая ситуация и у меня. Периодически обороты при нажатой педали тормоза (остановка) подлетают до 1200 -1500. Закономерность выявить не могу... что это такое интересно?

Доброго времени суток, тоже появились трещины на передних фарах. На левой больше, справа не много. Позвонил ОД - говорят не гарантия, хотя признаются, что такая проблема существует и происходит это от какого-то "мифического" перепада температур... Сколов и точек от камней или чего-то подобного нет, т.е. появились эти трещины сами, а вот от чего понять не могу. Кто сталкивался? Как удалось решить?

Всем привет! Константин (gswed) 27 лет, VW Jetta 1.6 DSG + первый пакет (климат, подлокотник....)

Отметился

Всем привет! Константин (gswed) 27 лет, VW Jetta 1.6 DSG

Всем привет! gswed VW Jetta 2010 1.6 BSE DSG ЮЗАО

Кстати, а с трещинами на фарах кто как вопрос с ОД решал. Появились трещины на левой передней фаре, как многие описывают, позвонил ОД - в ответ "не гарантия, можно даже и не приезжать"... Как быть может кто подскажет?

Поменяли топливный насос на 4000 км пробега... оказалось вопрос был в топливном фильтре. Свистел или пищал, короче посторонний звук издавал. Фильтр за свой счет.