filimoner

Проявляется как на холодную так и на горячую.

Эту информацию мне отображает бортовой компьютер multitronics. Сам БК подключается к диагностическому разъему и все читает по шине OBD2 (протокол VAG1).

Проверил на аккумуляторе - падения нет, хотя бортовой компьютер (БК) показывает. Похоже БК фиксирует падение на определенном участке электрической цепи, где включается какой потребитель. Т.к. время включения и длительность постоянны, то создается такое впечатление, то машина выполняет какую-то запрограммированую функцию - самотестирование каких-то блоков или что-то иное! Если есть какие-то идеи еще - посоветуйте. P.S. Если попробовать выяснить с помощь VAG-COM'а, то на что обратить внимание?

Привет 12Volt, Эта ситуация повторяется после каждой заводки авто. Если бы был плохой контакт, то проявлялся бы чаще и в непредсказуемые моменты времени. У меня же точно известно когда произойдет и на какой промежуток времени. Это больше похоже на то, что падение напряжения связано с какой-то периодической функцией, которую автомобиль выполняет при включении (возможно включении/выключении какого-то оборудования, самодиагностика или еще что). А вот что именно - не знаю и нет идей. Может кто-то замечал подобную ситуацию у себя? Или знает что может вызывать такое поведение? P.S. Напряжение мне показывает бортовой компьютер Miltitronics, подключенные к диагностическому разъему.

Всем привет! Недавно заметил странное падение напряжения бортовой сети после завода двигателя. До завода: 12.6В После завода напряжение повышается до 14.0В-14.3В, а через секунд 12-15 происходит падение до ~10В на 5-8 секунд. После этого напряжение нормализуется и больше не падает. Кто-нибудь с таким сталкивался? Это вообще нормальное поведение или тут есть какая-то проблема? Заранее спасибо!