rus77

сабж. если крутить руль очень медленно (нежно, я бы сказал ), буквально по несколько миллиметров, то руль идет как-бы рывками, с неоднородным сопротивлением. в итоге, при скоростном, почти прямолинейном движении (трасса), при небольшом подруливании получается принеприятнейший эффект..машина гуляет по полосе из-за того что точно не выставить ее на дороге. это не люфт, а именно как будто руль крутится не аналоговым способом ) (непрерывно), а цифровым ) (дифференцировано). вот.. никаких стуков, скрипов при рулежке не выявлено.. никаких особых ям, кочек, коллизий не было пробовал немного покрутить руль при выключенном зажигании - эффект тот же самый, но более ярко выраженный. при бодром/обычном кручении эффект отсутствует хелп! насколько серьезно, стоит ли ехать в сервис? иль может само пройдет?)) пробег 14тык

легкий присвист по типу турбины (ее у меня точно нет )на оборотах выше 4-4,5тыс. не особо громко, но прослушивается.. на холостых и более низких ничего. пробег тыщ 6 паниковать или норма?

в сервис не ездил, поставил летнюю резину, проблема исчезла!!! какая связь??????? неприкрученные колеса не рассматриваю, ибо проверял.. может температурная какая зависимость?)

rassel скорее не хай, а комфорт

вчера был у дилеров. в мае будут машины. пока только приблизительные цены дали по основным комплектациям. смотрел с экрана айфона у манагера, конкретно цен не запомнил, ибо интересовался порядком цен. комфорт (или хай))) 1,8 по-моему от 1.086. могу ошибаться, голова была работой занята в процессе разговора. сказали на днях будет российский конфигуратор выложен в сеть. по джеттам инфы нет. или скрывают))

Alex 52 мона еще ямки объезжать издалека видимые. на КАДе повороты плавные. да мало ли что... что, теперь рулить по чуть-чуть нельзя? а подруливать приходится именно потому, что не провернуть руль как надо. получается или перебор, или недобор именно на эти микроскопические 5мм. причем именно про "5мм", я для наглядности. так-то я эти мм не считал кстат, седня что то не проявлялось, рулила исправно. поэтому пока в сервис и не хочу ехать, ибо неисправность плавающая,могут не найти, а времени по сервисам мотаться за так нет..

mexaniku$ рыскает по трассе машина на скорости, т.к. подруливать точно не получается, потамучта руль не провернуть точно, т.к. крутится он с неравномерным усилием, а тут сильнее, тут слабее, ну блин в первом посте написал все, уж не знаю как... на пальцах: вот едешь быстро, за 100км/ч. руль в нуле. надо подрулить чуть-чуть. прилагаешь усилие к рулю небольшое. не крутится. прилагаешь чуть сильнее. нифига. прилагаешь еще чуть сильнее..... и ОПП. пошел!! только приложил ты силы не как на 5мм руль отклонить, а больше, и по инерции из-за этого он ушел на все 15мм. и машина соответственно поехала немного не туда, куда хотел. а на скорости это вихляние постоянно напрягает. едешь, как "У", держась двумя руками за руль, как за последнюю соломинку. да и небезопасно.. твоя моя панимать?

VAZовод спс. я б съездил. но. эффект на стоящем заведенном авто минимален, уверен, сервисмены "ничего не найдут", а кататься на скорости 100-120 , где все очень заметно, никто не будет, тем более что эта фигня плавающая и не всегда проявляет себя...хотя в последние дни уже почти всегда. а на незаведенном посмотреть - я сам еще до конца не понял. седня покрутил, вроде неравномерность, причем сильная, есть. но это может и от покрытия зависить, в грязюке какой-то стоял.. поэтому и спрашиваю совета, может кто сталкивался

заметил, что в минус действительно на дороге перестала включаться авторециркуляция. правда выборка пока нерепрезентативна, ибо недавно заметил. Определяю по изменению шума потока воздуха, при приличной скорости обдува, имхо, заметить несложно. а лампочки дополнительно не загораются)). климат поставлен на авторециркуляцию и режим авто. больше настораживает, что при заднем ходе она вроде тоже перестала срабатывать. настораживает то, что, допустим при минусе (-4) датчик загрязненного воздуха действительно может перестать ловить примеси, да и морозный воздух чище,я думаю. А вот включение рецирк. при заднем ходе, явно не на этот датчик повешано. Завтра проведу следственный эксперимент %)

в связи с наступлением холодов нарисовались следующие непонятки/косяки (машина с климатом): 1. нормально ли, что в ноги идет всегда, при любых режимах, чуть более прохладный воздух, чем через верхние дефлекторы? 2. поток "в ноги" на месте пассажира более прохладный чем на месте водителя. 3. на месте пассажира, в самом дальнем левом углу в ногах, где пластик состыковывается с каким-то мягким материалом/прокладкой, через щели, весьма приличные, сифонит сильно холодным воздухом. предполагаю, что этот поток воздуха намечался для охлаждения бардачка, но дороги не нашел )). Хотя не факт. Временно (или не временно )заткнул щели тряпкой, благо не на виду. Привет Калуге! ТО наверное будет ближе к лету, поэтому дилерам будет сложнее объяснить, что тут не так..( в итоге, в ногах всегда чуть менее тепло. хотя я мерзляк, может мне кажется? можно догнать t режимом "HI", но тогда будет жарко. ОЧЕНЬ ЖАРКО. 4.а работает ли датчик загрязненного воздуха при минусовой темперетуре? вроде авторециркуляция перестала включаться. или камазов стало меньше. или мне кажется. не понял пока..

неохота ехать к ОД из-за этого, а до ТО еще далеко, вот не понимаю забить или все таки съездить...