Dmitry_T

Прочитал все, такого случая вроде как не разбиралось. Jetta 5 (2010) пробег 2000 Суть прикола при резком нажатии на тормоз когда машина еле катится раздается звук - "жмак", отпускаешь тормоз - опять "жмак". При плавном торможении никаких звуков, при резком торможении со скорости и не до полной остановки тоже никаких звуков, так что думаю не камешек, хотя может быть и он. а еще вспомнил когда опускаешь педаль у машинки слегка приподнимается перед. насколько я помню не придуман еще тормоз который может своей работой пружину переднюю сжать, или как то на нее вообще повлиять, так что фантастика какая-то. дилер сказал что это колодки притираются. договорились на повторный заезд через 1000. если не пройдет будут смотреть. но... руки есть - и чешутся что нить сделать. планирую осмотр с пристрастием резинок стабилизатора, ( а есть ли он там вообще?) стойки стабилизатора поперечной смотрел сегодня вроде на месте и выглядят красиво. что делать господа - ваше мнение?

было два ваза, 06 и 99 так вот что на одной что на другой стартер никогда не крутился дольше двух секунд. Обе заводились сразу.

охо, у короввы 5 литров в городе и 3.5 по трассе будете смеяться но у меня средний расход за пробег 11, и достаточно часто средний по дню 18 (короткие поездки 2-3 км) поэтому не обобщаю но относительно меня корова жрет именно в два раза меньше. правда я и при таких расходах в нее не сяду. Если честно то я лажанулся при покупке. нужно было брать джетту дизель. ( и после гарантии чипануть ее ).

Я видел эту короллу живьем = крокодил еще ужасней предыдущей. В свое время я выбирал между короллой и ниссаном по принципу что меня меньше пугает.... тогда выбрал ниссан, сейчас джетту. в Джетте все хорошо кроме расхода, при всем своем уродстве корова жрет ровно в два раза меньше топлива.... А денег за нее просят - блин как за принцессу..

с учетом того что многие пишут по ночам - это более или менее нормально. на самом деле я видел Воронеж, но в Калуге действительно очень много горок. Если шутка не удалась - извините. По теме Дилер все слышал, это друг моего друга - мой друг, он меня сходу отправил подышать на 1000 км. Поскольку наслышан как я ремонтировал подвеску справа на Ниссане. ( по итогам истории с Ниссаном - я добился бесшумного хода машины, после всего то двух протяжек подвески, замены стабилизаторов и подрамника) новый хозяин катается, улыбается, доволен как автобус - ни хрена не слышит) прошу прощения за оффтоп имея опыт доводки подвески я могу сказать что если это не сайлент блок на штанге поперечной устойчивости или тормоза при стабилизации колеса после отпускания тормозов (рычаги подвески "расслабляются" при остаточном довороте колеса) то это тогда просто глюк. такой звук пружина может издавать только при повороте руля на месте, и это говорит о том что опорнику ппц а в этом случае есть еще ряд звуков совершенно недвусмысленных. ( конкретно скрип) если так жмакает сайлент блок то ему соответсвенно тоже ппц и подвеска в этом случае банально гремит. А у меня не гремит ничего. при раскачке на месте поперечной - ничего не жмакает, тоже показатель в защиту сайлентблоков. правда тогда и резинки стабилизатора отпадают, больше там жмакать нечему вообще. ыы во задача то - для морщелобых....

В калуге это не проблема, там и дорогу то объясняют по категориям влево вправо вверх вниз. (Мое мнение о Калуге - красивый город и люди хорошие.)

Авто уже четвертый, обкатка у тормозов по паспорту 500 км, у двигателя 1500, вот собсно потому и запарился, что обкатка уже 4 раза прошла а звук вылез, сегодня выводил машину из гаража, попробовал на сухую, тот же жмак. локализуется на слух в районе правого колеса, может тоже самое есть и слева но еще не услышал, звук лучше слышно из салона, напрягает тем что понтовацкая тачка таких звуков вообще не должна издавать, она должна ехать тихо и солидно, при необходимости взрыкивая мотором и осаживая хамов на 7-ках а тут едешь в пробке как на несмазанной телеге. в общем с этим делом нужно бороться, вот только с каим делом и как. Спасибо за советы буду искать горку и пробовать воспроизвести звук, если найду отпишусь, если нет тоже. Тему прошу не закрывать, вдруг найдется человек который это победил, или пережил...

зы. Скажите спасибо что хоть не пикает ни че когда ремень не пристегнут.... как у других производителей... На джетте 10 года (последняя в нормальном кузове) пикает по полной программе. за это пиканье звездочку EuroNcap дают. так что если у вас не пикает то скорее всего отключено по ходу перепрошивки мозгов

Красивая машинка, у меня такая же, у знакомого хорошего тоже такая, он уже купил полировальную машинку и всякой 3м хрени на 7 тыр. Мне повезло меньше, через три недели после покупки "добрый" человек нарисовал мне крестик на капоте, метр на метр примерно, до металла, пришлось перекрашивать капот. Хорошо сервис адекватный, не стали вытягивать краску на крылья, в цвет попали с первого раза, но не свезло, "зерно упало" (их термин, на мой взгляд зернышек в лаке было меньше) пришлось красить второй раз, со второго раза получилось хорошо. правда я бы добавил еще перламутра, но сервис сказал много тоже будет плохо. На тему моих нервов по поводу того что рисок до фига всяких, две самых видных потертости отполировали на остальное посоветовали не обращать внимание, потому как по их опыту уже через две мойки машина в рисках вся. Не видно если не приглядываться и хорошо. до этого у меня были серые металлики разных оттенков я рисок на них вообще не видел.

Парни, я лично две недели (пока оригинальные коврики не купил ездил с линолеумом - вырезал сам по месту с загибами - блин выглядело .... в общем кто видел тот спрашивал - а тапочки где? я - какие тапочки? -ну для вождения, линолеум есть как дома - должны быть тапочки... а в целом нормально, ездить можно.

У мня был поцарапан капот крестиком метр на метр примерно, замазал карандашом ездил месяц, потом покрасил, в цвет не попали, зато попали в переднее и заднее крыло, завтра поеду полировать крылья и перекрашивать капот, так что тут надумаешься еще что делать кстати крест на капоте было видно только в упор

аналогично... раньше мне хватало ниссана тииды (кстати великолепная машина) чтобы под настроение убежать до сотни за 10 сек(правда, правда...) потом захотелось чего то лучшего... теперь понимаю что лушее это 110 лс мотор nissan вставленный в кузов джетты с двумя пакетами. аргументирую ниссановский мотор тише джеттовского, немножко мощнее, а все остальное в ниссане сделано попроще чем в джетте, не хуже а именно проще. (дешевле). и джетта все таки ниссану не подруга на светофоре, не догонит никогда... так что привыкам опять ехать плавно и солидно. (после обкатки начнем потихоньку тренировать пупсомузин на скорость) а по теме скажу что с моей точки зрения тюнинг джетты должен быть направлен на создание солиного и респектабельного вида т.е все на что хватает денег переносим из хай и спортлайна в тренд... и не надо советовать купить сразу хайлайн, если такие умные то помогите материально.

у меня на первой передаче при работе сцелением можно получить легкий стучок. На рено (Сценик) при таких же условиях стук конкретный но там и причина понятна - под замену идет реактивная тяга двигателя, а вот на фройляйн (VF Jetta V правда сборка калужская) с пробегом 35 км - вопрос может ли быть такое что просто болты не докручены? не хотелось бы к ОД, там скорее больше испортят чем сделают.