magicwinter

Jetta V, 2010 год, DSG7, 1.6BSE, 280 тысяч пробег. Вот есть видео, на котором слышно как стучит. https://www.youtube.com/watch?v=cenGImCRcw4 Сипотомы: на холодную начинается стук и вибрация. После прогрева уходит. Если дать газу - звук почти пропадает. Не зависит от положения коробки передач. В движении машина дергается. Звук выхлопа - в такт дерганиям. Если стук почти прошел, но включить обогрев стекла - стук возвращается. Может высыпать россыпь лампочек - и джекичан, и ошибка тормозов (убирается рестартом машины)... После прогрева все симптомы исчезают, машина работает идеально. Масло в норме, жидкости в норме, подушки двигателя месяц назад были в норме и вообще летом менялись. Сцепление менялось примерно месяц назад, мехатроник не трогали. Свечи тоже менялись месяц назад. Куда копать? PS: по логам с васи обычно все чисто. Только если выскочит джекичан - то появляется куча разных ошибок, лог выложу вечером.

Замена свечей не помогает.

Пока не нашел ответа (ткните носом, если обсуждалось). DSG7 на джетте 5, 12 года. Меняли сцепление по гарантии уже дважды, последний раз на 140к (сейчас пробег уже 280к). Мехатроник не трогали. Было две замены масла в коробке. Двигатель 1.6. Симпотмы: при ускорении в режиме D на 7-ой передаче происходит сброс на 6 с заметным толчком. С 6 на 5 толчок меньше. Обычно это при резком ускорении. При овощном разгоне - толчка нет. В остальном работает нормально, ускорение с 1 до 7 плавное, без толчков. Симптомов умирающего сцепления (толчки и вибрации на 1-2 передачах) - нет. В спортивном режиме толчков нет (обычно сброс идет с 6 на 4). В драйве машина катится с места, если не нажимать газ. Куда копать?

Вчера, 23 июня, в 18:00 встретил 5 джетту с клубными номерами и девушкой за рулем. В Митино, на пятницком шоссе. )

Часто на новориге, причем еду на электрозаводскую. ) С аттрибутами

Всем привет. Столкнулся с непонятным. Периодически в движении появляется звук. Вот такой: yadi.sk/d/C1kLVGURjYEzx Это запись с водительского места, если что. Судя по всему звук идет спереди по центру или справа. Появляется просто так, может неделю не возникать, потом вернуться. Не зависит от покрытия — может появиться на идеально ровной дороге. Неровности звук не усиливают. Переключение передач (DSG-7) — тоже не влияют. Как слышно из записи — звук нарастает при набор скорости (как громкость, так и ритмичность). Стоит отпустить педаль газа — пропадает. При торможении тоже не возникает. Иногда исчезает после выключения двигателя (сегодня заехал на заправку со стуком, выехал уже без). Была мысль про кривые диски тормозные, но при торможении нет биения. Ползал под машиной, дергал все, что висит и выступает — все держится хорошо. Был на диагностике подвески — приговорен сайлент подрамника. Может он так дубасить? В остальном там все норм. Косточки недавно менял. В общем, может кто сталкивался? Что за стук? Машина — джетта 5, 1,6 двигатель, 7-DSG, цвет белый, если важно. )

В общем, скорее всего это дифференциал.

Нет, просто он не всегда появляется. Во время визита в сервис его не было, мастера по записи с диктофона не смогли выдать вердикт. Балансировалась. Это все же не вибрация от неотбалансированных колес. Нет вибрации на руле.

Продолжаю изыскания. Сайлент подрамника был заменен. Звук к сервису не проявился, на подъемнике ничего не нашли. На летней резине машину подколбашивало, списал на балансировку. После смены на зимнюю ничего не пропало. Колбасит на 60, но не вибрация, а именно раскачка. Вроде как все указывает на внутренние шрусы. (

Но тогда частота звука должна была меняться в зависимости от оборотов двигателя. В моем случае нет такой зависимости. (

Опоры в норме. Но опять же - у них и симптомы другие...

Сайлент в ближайшие выходные менять буду. Вот проблема с воспроизведением. Звук появляется внезапно и так же внезапно исчезает, он не постоянный. Могу неделю ездить без него. Был на диагностике подвески - ничего не выявлено. В выходные менял масло, еще раз все просмотрел - никаких животных не выявлено... Вчера пришла гениальная и своевременная мысль проверить диски тормозные. Может в них что-то застряло.

Меня еще смущает то, что у подрамника сайленты проявляются на неровностях. Тут такого нет...

Продаю: - Комплект галогеновых фар, Hella, стояли с завода. Трещин нет. Недостатки: на правой фаре сломано одно крепление (см. фото), нужна полировка для обеих. Цена за комплект - 5 000. - Фильтр топливный MANN-FILTER WK 59 X. Новый, в упаковке. На 5-ую джетту не подходит! 400 руб. Отдам за что-нибудь вкусное: - Ручка поворотников без круиза. - Противотуманка левая, через стекло идет трещина - на опыты. Все в Москве. К сожалению не смогу заняться пересылом.

Кроме наклейки только это нашел.

Куплю: - передний бампер от Golf 5 GTI. В идеале белый, с заглушками для омывателя фар. - юбка передняя также от GTI. Также рассмотрю вариант R-Line (бампер + решетки). В Москве и области, вывезу сам.

Краткая предыстория. Самая первая моя машина - ВАЗ 2106, доставшаяся в наследство от деда. Как и полагается российскому автомобилю 86-го года выпуска ломался он часто, но при этом героически довозил меня до дома. Особенно проявила машина себя после аварии (впилился в задницу резко затормозившей 99-ке). Повреждения были некритичными и мы еще покатались по городу. Но в какой-то момент генератор попращался с нами и мне пришлось ехать 60 км до дома ночью на старом аккумуляторе. Въехал в гараж, утром завести уже не смог. Когда сидеть в гараже, крутить гаечными ключами и искать потерянные винты стало совсем невыносимо я поехал по автосалонам выбирать новую машину. Бюджет был ограничен, а хотелось много и качественно. Были муки выбора, предзаказ лачетти, отмена заказа, снова поездки по автосалонам, попытки впарить мне лансер с эксклюзивными дисками ("Да таких ни у кого в Москве больше не будет!" говорил мне менеджер) ... И тут внезапно под Новый Год дилеры выбрасывают партию фордов на прилавки - фьюжны и фокусы. Душевные метания между кондиционером в фокусе и тремя дополнительными подушками безопасности во фьюже закончились в пользу последнего. Через пару недель я выезжал из салона на новеньком черном фьюже на механике и самым простеньким двигателем. Не буду оригинален - после "шестерки" все было очень необычно: много места, руль не лежит на коленях, шума мало, едет как по рельсам... Фьюж оказался прочен и вынослив. За три года - проехал 130 тысяч километров, включая поездку в Сочи зимой, год ежемесячных поездок в Питер и обратно, и еще много-много автопутешествий по России. За все это время он серьезно сломался только один раз - начало клинить тросики привода КПП. Сколько в него помещалось вещей - это отдельная тема. Например, при переезде из Питера в Москву в машину поместились детская кроватка, комод, десяток огромных пакетов с вещами, компьютер, я и собака не маленьких размеров. Но как-то раз я побывал на московском автосалоне. И занесло меня на стенд VW. Посидел в джетте и было мне откровение - это моя следующая машина. Однако кризис, потеря работы, переезд в Питер... Возвращаясь в наши дни. Покупка. Август 2010 года, я снова в Москве, уже с женой и маленькой дочкой. Форд немного подбит, пора уже смотреть подвеску... И я как глава семьи предлагаю менять машину. А надо сказать что и жене джетта очень нравилась, особенно в белом цвете (мы ее как то встретили на заправке). Я даже не стал ездить на тестдрайвы других машин (еще и учитывая, что конкурентов на мой взгляд в этом бюджете только два - сивик и октавия) - стал искать белую джетту с двумя пакетами. Немного о наших дилерах. Первый дилер, где я нашел нужную машину, был Мэйджор. Мне посчастливилось общаться с их так называемым ВИП-менеджером (такие менеджеры у них обслуживают не конкретную марку, а работают по постоянным клиентам). Надо заметить, что менеджер оказался отличным профессионалом - вежлив, не впаривает. Но цена отпугнула - в белом цвете машина стоила на 43 тысячи дороже официальной цены. Как мне объяснил менеджер, у них кончились машины по их квотам и поэтому они перекупают машины у других дилеров. Соответственно и цена выше. Еще час мы общались на предмет разных альтернатив джетте, на чем и распрощались. Потом обзвон других дилеров. Половина салонов удивила авдекватностью менеджеров и их желанием хотя-бы начать продавать машину - мне периодически звонили менеджеры разных автосалонов и узнавали как у меня дела и как поиски. Особо отличилась менеджер (если не ошибаюсь зовут ее Светлана) из салона в Филях - она периодически звонила и предлагала варианты вместо белой. Уже было принято решение ехать к ней и вносить предоплату за черную джетту. И тут внезапно белая машина оказалась в Автотрейде. Бронирую, продаю форда за полдня (сам в шоке)... Через несколько дней выезжаю на новой машине из автосалона... Черт, машина делает все сама - включает фары, переключает передачи, включает дворники, затемняет внутрисалонное зеркало. Разве что не рулит сама. Тут надо выразить благодарности менеджеру Дмитрию - не потерял интереса к продаже машины от начала и до выезда из автосалона, причем делал все очень профессилнально. ) Буквально сразу же боевая обкатка - поездка за семьей в Тверскую область. Эксплуатация. На одометре уже 24 тысячи км. Средний расход - 8 литров. Проблем не возникает. Единственное - коробка иногда дергает при переходе с 3-ей передачи на 2-ую. Причины не найдены, в сервисе провели диагностику - все ок, но перепрошили мозги. Частота рывков заметно снизилась, но иногда проскакивают. Осенью дети во дворе катались на самокатах по парковке между машин и приложились в дверь. И из под фуры вылетел камень и прилетел в правое зеркало - осталась трещина на белом колпаке. В остальном - практиш дойче ваген. Первое время не хватало парктроника - после маленького форда боялся зацепить задним бампером. Но месяц парковки во дворах спального района и никакой парктроник не нужен. ) В планах на ближайшее время - ТО-2, поездка в Финляндию и Чехию на авто. Отчет будет. А вот цены на ТО удивляют - разброс цен у официалов от 12 до 18 тысяч.

Апп!

Отдам разное с 5-ой джетты: - катафоты в двери; - противотуманка левая hella (с водительской стороны). по стеклу трещина через всю фару; - ручка поворотников, без круиза; - прикольная заглушка на нижнюю спицу руля, с алиэкспресса. Внимание: не встает на руль джетты! - задняя правая фара, часть, стоящая на крыле. на эксперименты или временно поездить - отколот уголок у стекла, несколько светодиодов потухло. Все в Москве. К сожалению не смогу заняться пересылом...

Хром крутилка на 5-ую джетту пойдет?

Есть один наружний, правый. Но единственное - самовывоз из Москвы.

Продаю комплект оригинальных дисков Toronto, стояли на пятой джетте. Есть немного бордюрной болезни + диски нужно прокатывать (биение на 120 км/ч). Шиномонтажники отбалансировали их в начале зимы, но рекомендовали прокатывать. Диски не ремонтировались. Обоснованный торг, только Москва, пересыл не хочу. Цена пусть будет 7 500 руб.

Продано!

Привет. Вот все, что есть. ) Фару забронировали до понедельника...