Elkman

Отчего он пачкается???

Вот ссылка на запись: http://elkman.front.ru/audio/rec001.amr Слышно не особо, так что делайте звук погромче Первый щелчок - это я включаю зажигание. Потом еле слышно подкачку насоса, а затем именно этот недавно появившийся тройной спаренный

Вот ссылка на запись: http://elkman.front.ru/audio/rec001.amr Слышно не особо, так что делайте звук погромче Первый щелчок - это я включаю зажигание. Потом еле слышно подкачку насоса, а затем именно этот недавно появившийся тройной спаренный

Я в принципе не понимаю такой постановки вопроса, как окупаемость... Почему дизель должен окупаться в переводе на стоимость бензинового двигателя?

Отнюдь. Звук насоса я знаю - он непрерывный и монотонный. Этот сигнал - совершенно иной и звучит после насоса... Попробую его записать, и если есть возможность, выложу файл с записью

Да. Когда включаешь зажигание. При этом жужжание раздаётся независимо от того, запускаешь двигатель или нет.

Зимой в -20..-24 машина стояла "на приколе" трое суток. Утром на четвёртые сутки завелась без проблем.

1.9 TDI. 25 000 км. Иногда начинает поскрипывать зеркало в салоне. Слегка поправляю его рукой - всё перестаёт. Повторяется раз в пару недель. Иногда на рокот дивгателя скрипом отзываются держатели ремней водителя и переднего пассажира в стойках. Когда определённые обороты минуют, скрип прекращается. Недавно появились странные вещи: 1) когда климат работает на нагрев, какое-то время как бы по всем передним дефлекторам гуляет стук справа налево и обратно. Несколько напрягает, хотя за музыкой его не слышно. 2) когда замыкаешь цепь (независимо, пускаешь двигатель или нет), через несколько секунд в районе включателя габаритов/ближнего света раздаётся, как бы это сказать, троекратный спаренный жужащий звуковой сигнал (типа "дзудзу-дзудзу-дзудзу"). Кто-нить встречался с подобным?

1,9 TDI Летом ездил в Финку и Швецию из Питера. В машине - двое взрослых, ребёнок и заваленный до отказа багажник плюс "ручная кладь" на заднем сидении рядом с ребёнком. Климат работал всё время. Маршрут: Питер - трасса (с границей) - покатались чуток по Турку - немного по Стокгольму - трасса - Хельсингборг. Средний расход по б/к на 2,5 тыс. км получился 5,4 (при том, что большую часть времени по трассе шёл на круиз-контроле, на котором расход на опыте на 0,2 - 0,3 л больше получается). По поводу бака. Когда загорелась лампочка, через какое-то время съехал на заправку. По б/к топлива оставалось на 90 км. Залил до отстрела - налилось 49,8 л. Если брать соотношение оставшегося километража и среднего расхода, то получается, что топлива оставалось 4,86 л, - итого отстрел произошёл, когда в баке было 54,66 л. Может, зависит от пистолета? Некоторые достаточно глубоко в горловину вставляются, а некоторые - слегка подвываливаются из горловины...

Если рычаг включения дворников нажать вниз (как для одноразового срабатывания) и удерживать, то дворники начинают работать непрерывно на максимальной скорости. Когда рычаг отпускаешь, они делают ещё один цикл в среднем темпе и выключаются. Ещё... если не до конца закрыта одна из дверей, то центральный замок с брелка не срабатывает.

От ить... помыли мне и отбалансировали колёса.... стелет теперь, как новенькая... почему-то и на холостых вибрация пропала....

Живём в разных городах и даже странах. Может, тсюда разное понятие о пробках. Если говорить о Питере, то средней плотности пробка в час пик - это когда средняя скорость движения не достигает 20 км/ч на 30-50 км. Именно по такой пробке у меня и получается в среднем 7,5 л/100 км. Для сравнения, у друзей на 92 (про 95 не могу сказать) при аналогичном цикле езды (сопоставимой средней скорости и протяжённости преодолённых участков) расход получается порядка 10,5 против моих 7,5 л/100 км. Помимо этого, в Питере 95 дороже ДТ где-то (в эквиваленте) на 10 евроцентов зимой. Летом эта разница увеличивается почти вдвое. Плюс к вышесказанному на дизеле совершенно не заморачиваешься на счёт климат-контроля. В самую жару он пашет у меня на полную мощность без всяких эконом-режимов, и добавляет к расходу максимум 0,2 л/100 км. К тому же при езде с полным салоном и забитым багажником на работоспособности и прожорливости дизеля такие обстоятельства не особо скажутся, чего нельзя сказать про бензин. А если отвлечься от расчётов, то не стоит высматривать в дизеле только экономические аспекты. Грубо говоря, кто-то любит чёрных хлеб, кто-то - белый.... так и тут... не больше, не меньше...

Живём, поди, в разных городах, а то и странах Может, и пробки разные соответственно. Средняя пробка, это когда на 30-50 км средняя скорость передвижения не достигает 20 км/ч. Отсюда и расход такой. Помимо этого, в Питере разница между 95 и ДТ небезобидна. Сейчас порядка (в эквиваленте) 10 евроцентов/л. Летом разница возрастает почти в два раза. Помимо этого, на ДТ не столь ощутима разница в увеличении расхода при полном забитом салоне и багажнике и включенном кондиционере. Я проверял: летом в жару кондюк на полную мощность без всяких эконом-режимов добавляет максимум 0,2 л/100 км в городском цикле. У друзей, кто на 92 (про 95 сказать не могу) при одинаковом цикле (= средней скорости на схожий участок по городу по протяжённости) против моих 7,5 получается порядка 10,5. А на самом деле, глупо сравнивать бензин и дизель. Все почему-то смотрят только на ценовые аспекты, тогда как это просто разные вещи... и даже ощущения за рулём разные. Кто-то любит чёрных хлеб, кто-то - белый... не больше, не меньше

У меня если я даже оставляю включенным габариты они перестают гореть через время, не то что ближний. Кстати, когда выхожу из машины и оставляю ее с включенными габаритами - то ближний свет горит еще зачем-то около минуты Когда выключаю зажигание, то ближний свет автоматически выключается, но горят габариты. При этом при открывании водительской двери подаётся звуковой сигнал.

1,9 TDI по городу при самых страшных пробках не переваливаю за 8.0 л/100 км, а в среднем по городу 7,2-7,7/100 км. Когда еду далеко за город, то средний получается около 5,5/100 км, при этом, если не гнать больше 110-120 км/ч, то по БК текущий расход получается меньше 5 л/100 км

Jetta 1.9 TDI, Comfortline, МКПП. Езжу с начала мая 2007. Прошёл 13500. Несколько апрягали с самого начала только 2 момента: 1) Передняя левая стойка иногда ухудшает обзор при поворотах налево. 2) Когда едешь по трассе в мокро-грязную погоду, то как-то неудачно забрызгивается боковое водительское стекло, что становится невидно зеркало. Правда, по разговорам, на то же жаловались владельцы рено, тойоты и мазды... По существу, только-только записался на сервис: усилилась вибрация в салоне: ощущается даже на холостых на руле, рычаке КПП и педалях. При скорости 80-90 км/ч начинает трясти всю машину, как будто по шпалам еду. Ещё иногда когда почти остановился либо только начинаешь трогаться, ровно 4 раза что-то отстукивает в кондиционере. И несмотря на вышеописанное, Jetta forever!