adminfsv

Озаботился преобразованием мордашки своей Джетты. Сегодня на парковке встретил вот такую Джетку, вопрос: у GLI-Джетты решётки ПТФ как наши абсолютно? (вместо хрома - покрашено только в цвет кузова). Проясните, знающие дядьки, пожалуйста? А, то я заказал (одну левую на пробу) от GTI, дабы распилив низ оставить GTI, а верх родной наш, Джетовский (как RRRrrrr!!! проделал с решётками R-Line).

Согласен - красивее, но менять подрулевой блок в мои планы не входит, а мой это дело не потянет, как и круиз....

Цена вопроса 11 килорублей с доставкой почтой России из Соликамска в Новосибирск (из соображений личной безопасности для супруги был озвучен ценник в 4 килорубля). Кстати, можете пробить этот руль по Exist-у и ... ужаснуться аппетиту этих товарищей (код: 5K0419091ADASY нижний код на фотке). Брал здесь http://www.passat-cl...дам-за-недорого. (да, простят меня модераторы за ссылку на Пассат Клуб)

Спасибо! В пятницу скажу точно насчёт подойдёт или как... На самом деле, у меня руль и панель новые (2010 год), подушка остаётся моя и по уверениям продавца - всё подходит. Доволен как слон

RRRrrrr!!! , приветствую. Номерки можно?

Добрый день всем! Не помню точной даты, примерно 3-4 недели назад заметил на офсайте VW, что появилась комплектация с двигателем 1,6 + 6-ступый АКПП (именно гидротрансформаторный автомат). Вопрос: есть ли на нашем форуме такие машины? Что это за коробка? (японская как на PoloSedan???). Особенно интересно познакомиться с владельцем такой комплектации, если у него раньше была Jetta 5 + DSG (мой вариант) - это конечно из области фантастики, но вдруг? Как с ней едет машина по сравнению с DSG (тупит, не тупит и т.д.)? Я воодушевился очень данной комплектацией, т.к. хочу седан VW с автоматом (DSG больше никогда не куплю!!!). Смотрел в сторону Tiguana именно из-за марки авто и такой коробки, но паркетник мне не нужен, теперь есть вариант и Jetta 6. Просьба: отзовитесь владельцы таких машин? Спасибо.

Спасибо, принял к сведению. Думаю двиг и АКПП такой-же, надо прокатиться на Октавии такой.

Всем привет! Суть проблемы: при езде с открытыми окнами рядом с каким-либо препядствием (звук от припядствия отражается и слышен в машине) раздражает брякающий металлический звук (пример: в детстве все играли в "трясучку"? - несколько монет берём в ладоши и трясём - звук такой-же). Полез под машину, всё потрогал, ничего криминального не обнаружил. Снял 2 пластиковые защиты днища по бортам машины, высыпал оттуда под ведра мелкого щебня и грязи, поставил на место, прокатился - звук не исчез. Поехал на станцию по подвеске - дали заключение - подвеска в порядке (на стенде машина криминальных звуков не издавала). Вот вопрос: посмотрите прилагаемую фоту, по-моему защитный теплоэкран (синяя стрелка на фото) практически лежит на "штанах", либо "сифоне" (не силён в терминологии) выпускного коллектора (красная стрелка на фото). Постучал по этому экрану - очень похожий звук. Кто что подскажет? Может были подобные проблемы? Как этот экран крепится и мог-ли он отойти, либо открутиться и лечь на выпускной? Заранее спасибо.

с помощью друга я поменял 3 резинки и один разъём полностью! Это гемор !!! Не рвите дверные резинки и не ломайте на них защёлки!!! Теперь можно мыть машину не боясь окисления контактов.

сделал так-же, остаток пробега на пустом баке - радует, а вот при полном баке, хотелось-бы температуру..... не судьба? придётся вернуть обратно...

Первый раз слышу, знаю только, что VAG-COM-ом можно отключить совсем (на зиму себе так делаю), а так срабатывает каждый пятое нажатие на рычаг (при включенном свете - не путайте с активированным дневным светом - омыватели фар при этом тоже можно отключить). Если найдёшь такую функцию - обязательно отпишись!

"Наш" ответ Тойоте IQ ??? Когда после 21-00 приезжаю во двор и ищу место ночёвки для Джетки, невольно вспоминаю про VW UP!

земляк

а, из каких соображений страховые (РГС, например) оценивает стоимость автомобиля??? Вот мне для второго года страховки оценили авто 2010 года тредлайн DSG 1,6 BSE пробег 17 т.км. всего в 630 тр (новый стоил 744 тр).

Спасибо, заказал ещё разъём, придёт буду пробовать.

Не-не-не, Виталий!!! Поделись опытом, возможно есть проще способ?

Олег, спасибо, я нашёл твой фотоотчёт по Тиге, почитал. Предётся однозначно перепиновывать разъёмы (которые на двери), в связи с чем вопрос, не подскажешь номера VAG-овские мам (больших и маленьких), которые используются в штекерах? В твоём отчёте я нашёл только номера пинов разъёма, который в стойке находится (а, надо мамы разъёма в двери). Так же подскажи номер самого разъёма двери (с оранжевым замком) если не сложно - один сломан напрочь, нужно менять. Заранее огромное спасибо.

сайт отвечает: "Пользователь Виталий не может получать новые сообщения"

ну, ты настырный! я серьёзно подумаю, т.к. хочу сделать круиз в том числе, напомни ценник в личку?

+ 100 !!! Такая же история в субботу, при осмотре машины в салоне

Вчера был на тест-драйве Джетты 6 (позавчера смотрел вживую, но прокатиться не удалось). Двигатель 1,4 150л.с. Внешность, эргономика рабочего места (особенно понравилась регулировка наклона спинки - наконец убрали колёсико), двигатель 150 л.с. - это плюсы. Капот на палке держится, багажник с петлями как у короллы (занимает часть полезного места), не светодиодные фонари, а главное подвеска - это минусы. Итак немного подробнее от том как едет: двигатель - чума просто (или мне так показалось после моей 1,6 BSE), но этих 150 л.с. для такой машинки - за глаза!!! Вопрос менеджеру: это новый двигатель? - ответ: да. Как с надёжностью, турбовый как никак и новый... ответ: спросите меня через 2 годика. Хорошая динамика, отклик на педаль - мгновенный! (отдельно от машины двигатель на меня произвёл отличное впечатление). Подвеска: закончился кусок шоссе (где я спокойно катался на Спорт режиме под 100-120, дальше не стал - видил по круглым глазам менеджера, его нутро этому не сильно радуется), итак, обычная дорога - хреновенький асфальт и стыки небольшие - подвеска однозначно жёстче стала раза в 2 чем на моей 5 Джетке, жена заметила тоже самое, сказала сильно трясёт. Руль очень тугим показался по сравнению с моей машиной. Итог: Двигатель отличный (пока по крайней мере такие впечатления), а вот по подвеске придётся смотреть в сторону Пассата (катался летом) - у него схожая с 5 Джеттой, не такая спортивная подвеска как у новой Джетты. Вкратце всё. Рад, если мои впечатления кому-то пригодятся или хотя-бы сподвигнут кого-либо самим записаться на тест новой Джетты.

Я доделал тоже задние фонарики! Спасибо Сане (Greck) за кольца!!!

Ребята, клубни, доброго времени суток всем! Суть проблемы: опять скрежет снаружи автомобиля (не дребезг DSG!!! его я изучил, получил ответ официалов - это нормально и т.д., научился бороться (обманывать), сам себя успокаивать - не ОНО). На подземной парковке услышал неоднократно (час катался - благо торговый цент новый и денег за постоять не берут) и так: открываем все окна, едем км 10-15 в час и слышим ужасное бряканье чего-то предположительно (!!!) с заднего правого борта автомобиля (как буд-то банку консервную привязали к хвосту машины). Кстати, сегодня был у официалов, менял по каско нижнюю юбку заднего бампера, они мне ни чего не сказали ибо не было вопроса - нафиг разбираться (хотя тоже проехали сами на машине)....Вариантов нет, подскажите, вдруг было у кого-нить что-то подобное? На яму (нет подъёмника) смогу заехать (посмотреть и подёргать всю подвеску) в пн. только, визуально никакую проволку не намотал на гранаты (джинсы испортил - заглядывал), а в среду предстоит поездка в 1200 км, хотелось-бы решить проблему до поездки. Кто что и чем сможет? Спасибо!

ну, а кто там тарабанит? что отвалилось? всё случилось до замены спойлера заднего бампера...

с увеличением скорсти (от 5 до 15 км в час) частота бряканья возрастает, т.е. налицо прямая зависимость (не Ex-ая, а линейная) а, вот, не могло что-то оторваться в колодках? сдавал задом на ручнике.... о девушках думал, одно слово, задумалсо....