adminfsv

позвольте 5 копеек про масло: масло штатное (я так понимаю 10-40 с завода?), ещё не менял (пробег 5500). завожу в -37 с ключа (предварительно работает Вебасто, да тосол тёплый, но масло-то в поддоне она не греет?!) маслёнка не загоралась, только VAGCOM-ом уже 3 раза стирал ошибку в коробке (про температуру что-то - не догадался записать).

привет! вопрос №1: чем закончился фотоконкурс, за который мы все голосовали (за твою машину, естественно)? вопрос №2: история с магнитолами у меня на прошлой (пятой) Джетте такая: с завода RCD-310, далее замена на Pioneer AVH-P3200 BT, далее снял Пионер при продаже машины и купил у соклубня RCD-210, т.к. RCD-310 (который с завода был) успел продать... (кстати, машина до сих пор в продаже - 4 месяца уже - повисла в Trade-In, но это не моя вина... http://www.drive2.ru...al/452909/#post), так вот сам вопрос: зачем менять 210 на 310??? функции одинаковые, 210 компактнее, карман хороший есть, 4 канала, в общем объясни пож-та? З.Ы.: в новой (шестой) Джеттке, я сменил штатный RCD-310 на RNS-510 - вот это замена! (спасибо Greck-у Сане за аппарат) http://jetta-club.or... (посты 34, 35)

баловство со скинами RNS-510 1) SportLine 2) Premium 3) HighLine

Хомуты ленточные огромных размеров на трубах - обратите внимание!!! У нас почему-то только сварка для такого диаметра труб - никогда не видил подобные сопряжения вживую!

Давно хотел поменять штатный RCD-310 на RNS-510, ещё с прошлой Джетты, но на прошлой машине не срослось… Поддался соблазну экономии, купил переходную рамку и установил Pioneer AVH 3200 BT. Хороший был аппарат, но не штатный, однако (www.drive2.ru/cars/volksw…4899916394579164224/#post) С последней Джеттой решил не экспериментировать больше и купить именно RNS-510. Функционал минимален по сравнению с тем-же Пионером, читает не все форматы, навигация как-бы есть, но в таком виде она как-бы и не нужна (в Новосибирских картах есть не все улицы, не говоря про номера домов). Bluetooth — дополнительные деньги, камера только VW, зато будет стыковаться с парктрониками и мультирулём (планы). Итак, покупкой очень доволен. Аппарат чуть Б/У, не новый, но не затёрт, зато ценник оказался гуманным. В общем — очень доволен — подарок моей Джеттке (и мне, конечно) к НГ.

+100 настоящий клубень и владелец 5-ой Джетты должен приобрести колечки у Greck-а и сделать внутренние кольца!!! тем более, если фонарь под замену - на разбитом можно тренироваться распиливать К вопросу оригинал или Депо - конечно оригинал!!! Даже без вопросов!

Саня, мыло засветил.... Жди спам теперь....

Да, засвети, пож-та! Разрешаю выложить в мой БЖ

На прошлой Джетте устанавливал и пользовался с удовольствием предпусковым обогревателем Webasto, причём не только для подогрева двигателя перед запуском, но и во время движения автомобиля ( www.drive2.ru/cars/volksw…/288230376152726538/#post ). Джетта — очень холодная машина, в угоду экологам в пробках не греется на холостых, держит температуру на 50 град. цельсия, пока не дашь газу. При -36 на улице про тепло в машине можно забыть. С Webasto ситуация в корне меняется, включаешь на ходу, температура моментально подходит к 90 град. цельсия и в машине наконец появляется комфортное тепло. Результатом доволен, поставили в левое (по ходу движения) переднее крыло. К печке не подключали в целях не убить полностью аккумулятор. Светодиоды в таймере управления перепаяны на красные (были оранжевые), теперь его подсветка ничем не выделяется от остальной красной подсветки авто ("на скорость" не влияет, просто люблю, когда "всё по фен шую!"). Цена вопроса: 41 940 рублей.

IV) просто картинки в последний тёплый день осени:

Приветствую всех!!! Давно не писал ничего о своей ТТ-шке, а тем временем было сделано следующее: I) Куплен и установлен "нормальный" очёчник: Давно "бесила" полочка для очков — ещё на 5 Джетте, там купил очёчник и поставил, в TT-шке всё по-другому, очёчник — неделимое целое с рамой фонаря (перемудрили на мой вкус — было проще в Пятёрочке). Спасибо вот этому парню — я по его рекомендациям оторвал за 3 секунды не думая раму: www.drive2.ru/cars/volksw…rfrol/journal/57603/#post ну, а дальше — набор бит и всё на месте, зацените — почти комфортлайн З.Ы.: купил у диллера — вышло дешевле Экзиста (совсем заелись последнее время на Экзисте…) Друзья, извините, фото, где VAG-номер очечника, ну не мог не поржать… не вошла буква, однако, в программу распечатки наклеек…"Отделение для…" (ну не влезет оно туда, даже самое маленькое, даже при большом желании… ) Далее, классика жанра: крюк в багажное отделение: II) Абсолютно бесполезная штуковина (за 2 года в прошлой машине никогда им не пользовался), но т.к. задумана производителем и т.к. всем, кому показывал — нравится, то решил дополнить им свою ТТ-шку коды: 1) Крюк отделения багажного отсека ( 1K5 867 615 A ) 1 шт. 2) Гайка крепления кронштейна ( N 906 987 03 ) 2 шт. 3) Саморез ( N 106 663 02 ) 2 шт. Полезный девайс! Спящие в первых машинах на светофоре подпрыгивают, бабки подскальзываются на льду... III) "нормальный" сигнал (би-бип) Изначально с завода сигнал был очень высокий и противный, оказалось в моей комплектации полноценный сигнал (двухтональный) был не положен, пришлось исправить эту досадную оплошность… Где-то на Джетта-клубе попалась подобная доработка, я просто повторил её. VAG-номера (всё только оригинал!) — покупалось всё у ОД: 1) Держатель 5C0951182F 1шт — 396 руб 2) Гайка шестигранная N01100840 1шт — 14 руб 3) Корпус разъёма 4D0971992 1 шт — 117 руб 4) Набор проводов 000979141E 1шт — 153 руб (режется пополам и вставляется в 3 позицию списка) 5) Сигнал звуковой низкочастотный 5C0951221B 1шт — 1390 руб Итого: 2070 руб (+ установка 500 руб) Если есть тёплый гараж и руки растут откуда нужно (у меня нет ни того, ни другого ), то можно установить своими силами — ребята потратили 15 минут (снимали решётку ПТФ аккуратно — я бдил, а так-бы и того меньше по времени). Нужно снимать только левую решётку ПТФ.

http://jetta-club.or...2 самое интересное тут: www.dsg7.com и тут: http://www.dsg7.com/forum/

На дУстер !!!

Владелец белоснежки с номером т276тт99 - ОТЗОВИСЬ, пож-та!!! Диски хочу такие-же!!! Жду информацию в личке. Заранее спасибо!

http://jetta-club.or... пост 33 и далее... вот этот человек мне её помог приобрести: Андрей - аська: 460522370 ЗЫ: в прошлые выходные (22-23 сентября) прокатился в сторону Омска и обратно. Двигатель не обкатан!!! Туда: 2 человека скорость 90 по круизу - расход 6,5 литров Назад: 2 человека + полный багажник го....на (извините, урожая с тёщинной дачи) - вес килограммов 200 точно (часть урожая разместилась в салоне даже), скорость 120 по круизу - расход 8-8,5 литров Общий пробег (туда-обратно): около 1000 км. Что интересно: расход в одинаковых условиях БОЛЬШЕ на 1-1,5 литра, чем у прошлой Джетты (тоже 1,6, но с DSG) - возможное объясние: 1) не обкатан двигатель? и 2) Расход с автоматом изначально выше, чем с DSG? Есть мысли по этому поводу у кого-нибудь? Пробег сегодня по спидометру: 1600 км. МАСЛОЖЁР НЕ НАБЛЮДАЕТСЯ!!!

не знаю как насчет пассата, а суперБ-куст точно можно сделать, я косился туда при выборе второй джетты, особенно когда они снова пошли на автоматах, а не только на роботах... да и дядя Расул был-бы рад...

Саня, тебе не продал-бы!!! Она с DSG была!!! Только не друзьям!!! Теперь дилер рассказывает какая это замечательная коробка... Кстати, до сих пор она у них не продалась, а зарядили за нее 670 (у меня взяли за 600).

Поздравляю! Добро пожаловать! Заполни в профиле машины: двигатель, коробка... ЗЫ: если не секрет: за сколько купил? (я не мог 2-х летнюю машину с пробегом 32тыс. км. продать за 675 (сначала) и за 620 (через неделю), отдал в трейд-ин месяц назад за 600.) Была Джетта 5 2010 сентябрь - 1,6 DSG, Трендлайн + 2 пакета

подсветка замка зажигания успешно демонтирована с 5 Джетты и удачно установлена в новую Джетту VI многоразовая игрушка!

продано! администраторов прошу закрыть тему. всем спасибо!