def22

??????? 10. Требования к транспортным средствам категории М1 в отношении защиты от разбрызгивания из-под колес 10.1. Общие требования 10.1.1. Транспортное средство должно быть оборудовано системой защиты от разбрызгивания. 10.1.2. Система защиты от разбрызгивания должна быть сконструирована таким образом, чтобы защитить, насколько это возможно, других участников дорожного движения от выбросов воды, а также грязи, льда, снега и камней из-под колес транспортного средства и снизить для участников дорожного движения опасности, которые могут возникать вследствие контакта с движущимися колесами. 10.2. Специальные требования 10.2.1. Для транспортного средства, находящегося в снаряженном состоянии, с одним пассажиром на переднем сидении и колесами, установленными для движения по прямой, устройства защиты должны отвечать перечисленным ниже требованиям. 10.2.1.1. В зоне, образованной радиальными плоскостями, расположенными под углом 30 грудусов в направлении движения передним ходом, и 50 грудусов - в направлении движения задним ходом относительно центра вращения колес, габаритная ширина устройств защиты должна быть, по крайней мере, достаточной, чтобы закрыть габаритную ширину колеса с шиной с учетом пределов комбинации шина/колесо, установленной изготовителем. В случае сдвоенных колес должна быть учтена общая ширина обоих колес с шинами. При определении ширины шины маркировку и товарные знаки, защитные реборды и ребра на боковых поверхностях шин не учитывают. 10.2.1.2. Задняя часть устройств защиты должна заканчиваться не выше горизонтальной плоскости, расположенной на расстоянии 150 мм над осью вращения колес. Пересечение кромки устройства защиты с этой плоскостью должно располагаться снаружи центральной продольной плоскости колеса с шиной или - в случае сдвоенных колес - снаружи центральной продольной плоскости колеса с шиной. 10.2.1.3. Контур и положение устройства защиты должны быть такими, чтобы расстояние между устройством и шиной было минимально возможным, в частности, в пределах зоны, образованной плоскостями, описанными в пункте 10.2.1.1. 10.2.1.4. В случае, если транспортное средство имеет подвеску, регулируемую по высоте, изложенные выше требования должны выполняться, когда транспортное средство находится в положении, установленном изготовителем транспортного средства. 10.2.2. Устройства защиты могут состоять из различных компонентов, обеспечивающих отсутствие зазоров между или внутри отдельных частей устройства в собранном состоянии. 10.2.3. Устройства защиты должны быть прочно закреплены. Однако они могут быть сняты как по частям, так и целиком.

Скорей свего подойдет но цена 4500р , ты хочешь стоковые педали поменять?

интересуют накладки на зеркала

МК- механическая коробка,PR-код производителя VF1, устанавливалась на авто с 08.2009г

Встанет если МК+ PR-VF1(8/09)

теплообменник тот, прокладки скорее всего нужно отдельно заказать

Оригинал не бьется, а аналоги есть, lemforder например, чем не устраевает?

Это не пленка, а краска, ей можно сделать любой рисунок или имитацию материала.

Раздел куплю, продам, поменяю находится в низу главной страницы

может это поможет

Когда при диагностике появляется ошибка КЗ на лямбде, это не значит что умер именно зонд, часто бывает что КЗ в проводах идущих к нему, а сам датчик исправен и еще некоторое время послужит.

Потому наверное что у нас саморегулируемый ручник и в поршне супорта винт, по крайней мере на Ауди так было.

С бендексом и так понятно, с маховиком порыть поглубже нужно, в Elsa посмотреть я в АКП не спец может стартер и в правду не маховик крутит а гидротранформатор , код АКП неплохо было-бы узнать.

Может быть и так, хотя судя по картинке из Etka для двигателя AEG 2.0 венец отдельная деталь маховика.

Хотя вопрос не в том разделе попытаюсь на него ответить. Венец с маховика снимается, это деталь под номером -13 но найти его будет непросто.

Есть решение намного проще, подбираешь под диаметр нашего стабилизатора втулки и скобы от другого авто и радуешься, мне еще не нужно менять но когда придет время подберу что нибудь,

Ну что поделать, в любой марке есть плюсы и минусы, но судя по колличеству разнообразных вопросов задаваемых на форуме, в моделях последних лет выпуска косяков поприбавилось. Удачи в ремонте

Мне это тоже кажется странным, моей 5 лет и все работат нормально. В повторителе по моему 4 диода стоит, и все работают с половиной светоотдачи или какие-то не горят? Светодиод которым ты проверял мог оказаться повышенной яркости и хорошо светить при пониженном напряжении. Напряжение то нечем померить?

Я бы проверил напряжение на повторитель, если подходит нормальное, проблема в диодах. Если напряжение ниже чем во всей бортовой сети, либо плохой контакт (может провод заломан), либо подкорачивает ( подкорачивать может и диод в повторителе), нужно померить ток, если ток больше чем на левом на порядок ищем причину. Что-бы проверить это быстрее поменял-бы левый и правый повторитель местами и посмотрел как будет себя вести заведомо исправный левый повторитель на правой стороне, если горит нормально а правый на левой стороне в полнакала вопросов нет. Если ничего не изменится ищем неисправность.

посмотри тут например; http://www.dekorauto.ru/imeris_primery_rabot.html

Раз тема еще живет, вытащу из топки фото фиксатора со стопорным кольцом синего цвета ( фиксатор магистрали обратного топливопровода ), два других у меня черные. Для смены фильтра заехал к знакомому в мастерскую на подъемник, он решил мне помочь (типа я сам не грязнись), в итоге пока я отвлекся он расковырял отверткой через нижние отверстия все стопорное кольцо на одном фиксаторе , пришлось покупать другую трубку и ставить кольцо с нее.

06A 919 501 A Чернобурка всю машину решил перебрать

Синия кнопка - стопорное кольцо, оно одно и обозначает возвратный топливопровод, два других черные. Часто кольца закисают от гряти и чтобы их расфиксировать необходимо приложить некоторое усилие, я предварительно смазываю их ВД-40.

У меня розетка 12в в багажнике стоит с завода