Chicha18

Brown вы там в МО вообще наверно попутались, другие города для вас отсутствие цивилизации... вообще то на большинстве заправок лукойл и тнк, особенно на трассе, 92-ой евро2, а 95-ый евро3. не сложно понять какой из них лучше. у меня в области 98-ой только евро4. 95 везде евро3, а на тнк евро3 с октября прошлого года. 92-ой везде евро2. это не от столицы зависит. это зависит от качества ближайшего НПЗ. на тнк у нас возят с паленого Энгельсского НПЗ Лукойл, а на Лукойл возят с современного Волгоградского НПЗ. так что москва и питер тут не причем. не наглейте

согласен абсолютно на все 100%! по трассе 7 литров минимум у меня выходит. в городе 12-13. по чекам

на 60000 ремень ГРМ не предлагали менять? про колодки, я передние поменял при 23000 км, лампочка загорелась, прошла машинка 51000км и еще все окей)

аср на мой взгляд ненужная система, если она одна и без ЕСП. дозировать газ можно и самому. и как вы с ней поднимаетесь в горку а без нее нет, мне не понятно. это не блокировка дифференциала. она просто поддерживает обороты. и если оба колеса крутятся с одинаковой скоростью то и понижать обороты нет смысла (это для тех у кого буксует, а аср не работает). а вот если скорость вращения колес разная (к примеру одно на льду другое на асфальте и стоит) то тут аср будет держать 1500-1800 об/мин, чтобы колесо на льду как можно меньше буксовало. но колесо которое на асфальте (речь идет о том, что если мы стоим в горку например, напрямой то все понятно) крутиться не будет, чтобы оно крутилось, нужна система ЕБД - электронная блокировка дифференциала. она то как раз и подтормаживает ТОРМОЗАМИ буксующее колесо и тем самым передает крутящий момент на небуксующее колесо. а аср просто уменьшает обороты. абс мега система и не путайте людей. во всех случаях даже в боков заносе (ну кроме льда конечно) она позволит сохранить траекторию. а про лед, это к тому, что скорость срабатывания АБС не на столько высока, чтобы не допустить даже на 0,0000001 секунды блокировку колеса. поэтому на гололеде в повороте нельзя тормозить хоть с абс хоть без нее. занесет в любом случае.

точно также стучало с самого начала. особенность ППД. очень жесткая и короткоходная

у меня так всегда было, даже сейчас суперб, завожу в -25, минуту максимум 1000 подержит (обычно секунд 20-30), и сразу на холостые. это экология дети мои)

пробег уже 74 т.км. не обкатывал, как купил так и проверил сразу что да как) полет нормальный, ремень сказали менять на 100 т.км. все отлично) забейте на обкатку) я как раз сразу на трассу и поехал

Serj то что делает АСР, можно сделать и самому - не сильно давить на педаль газа. Сейчас у меня другая машина, на которой есть EBD - электронная блокировка дифференциала, эта система при пробуксовке одного колеса, подттормаживает его передавая тем самым крутящий момент на колесо с лучшим покрытием. На джетте ооочень сильно не хватало EBD, реально очень много случаев, когда выезжаешь с АЗС в горку, на СТО заезжаешь, с одной стороны лед, с другой асфальт. в таких случаях от АСР толку ноль! аср нужна (не помогает, от нее помощи в принципе нету никакой), так вот, она помогает когда например трогаешься со светофора, а под колесами лед. то есть не надо задумываться сколько газу давать, дал в пол и едешь, и пока колесо не перестанет буксовать, обороты выше 2000-3000 не будут. вот в принципе и все плюсы

вот вы все говорите что 95 делают из 92 и что это плохо! а по другому то его и не получиться делать! в любом бензине есть присадки, даже в вашем безвердном 92-ом есть присадки! и в 80ом есть! а уж тем более в 95 и 98! просто присадки, которые увеличивают ОЧ бывает гавеным (как на дешевым нонейм заправках) или качественными нормальными, которыми пользуется весь мир. вы думаете ваша мегаевропа делает чистый 95-ый прям перегоном? он тогда бы стоил не 1 доллар, а долллара 3! это очень дорого! поэтому все используют присадки!

спасибо за ответ и оперативность!

Это проблему с включением передач не решит

помогите плиз! машина не на гарантии. 3 раза было обращение к дилеру раньше по поводу сильной вибрации коробки во время движения на 4-ой передаче в районе полутора тысячи оборотов

А куда масло может деться??

Видел я эту клюшку, крутил ее сам. Пытаюсь ей включить заднюю а она как будто во что то упирается и потом резко втыкается первая!

Добрый день, такая проблема. По утрам в морозец перестали включаться первая, вторая и задняя передачи. после того как машина прогреется до 90 и еще постоит минут 5-10 начинают включаться 1 и 2. потом еще минут через 5 - задняя. что это может быть? неоф сервис говорит масло менять надо, оно старое и поэтому замерзает. пробег 66000 машине 2 года 4 месяца.