WkosteksW

)))) Скорее всего имели в виду стойки стаба, их можно сдернуть и проехать послушать стучит али нет. Сам так делал.

Еще раз удостоверился, что тачку свою никому не дам на апгрэйд. Захотел мафон - посунь его тудой сам! Извиняюсь за офф.

Arnie, спасибо за отчет. Исходя из имевшихся ранее, не понятно было, как снимать личинку замка и ручку замка. S&S, насколько я знаю, на шестерке наружняя часть двери (филенка) уже идет не съёмной.

AkaDim Сервисное положение - это когда дворники становятся вертикально и поводки можно отвести от стекла. То, что описываешь ты, мне не знакомо. Дворники на наших машинах имеют зону парковки, те самые 1-2 см внизу стекла. Но паркуются они например при включении и выключении зажигания либо при выходе из прерывистого режима работы дворников.

Молодец. Комментарий супер! Кое что нарыл http://vkontaktesaut...vom-burner.html

Зима, метель, обледенение дворников при движении авто. Кто как с этим борется?

Чуть не по теме. Неоднократно замечал, что конденсат образуется преимущественно на самом верхнем уровне мотора. У нас уровень маслозаливной находится выше уровня клапанной крышки. А бывают моторы, в которых маслозаливная как бы утоплена в клапанную крышку (на десятке по-моему так). На таких моторах вы конденсата на маслозаливной можете и не увидеть, но он на самом деле есть, только в другом месте (на внутренней части клапанной крышки, уровень которой выше уровня маслозаливной). Поэтому судить о качестве масла путем сравнения конденсата на разных моторах на мой взгляд не совсем корректно.

Залил LM. Боюсь сглазить, но теперь у меня на холодную гидрик не клацает. P.S. когда покупал масло, полка с Кастролом уже была свободна, разобрали за неделю....

Привез бы кто-нибудь с германии такой вот мотореноил: Хотя наверное это тот же Ликви от этого конечно никто не застрахован, но думаю, что не все так плохо в этой жизни

Надо делать ТО2, вчера в магаз гонял масло выбирать. Много чего там есть: и шел и кастрол и мобил, эльф, тотал, манол, лукоил)... и тут мой взгляд пал на черно-сине-красную канистру с надписью ликви-моли. Вязкость 5w40, допуск WV502.00, made in Germani, все дела... стоит кстати на самой нижней полке (мерчендайзеры блин). Вот думаю, запробовать его штоли либо сгонять к официальным дистрибьютерам шела...

Возможно, но практика показывает, что зависит. По нагару. С гороловины то убирается. Мотор как от него очистить? А по поводу того, что это просто конденсат -момент довольно-таки спорный однака! Конденсат - вода, а здесь какая-то хрень коричневая. В общем я не единственный, кого беспокоит налет от кастрола. Еще раз повторюсь, что никаких иных негативных последствий от кастрола не наблюдал (а может не успел, т.к. машину продал), просто выразил мнение свое.

Вечного масла пока еще не придумали. Посмотрите на любую канистру с маслом, везде указан срок годности. Т.е. даже в герметичной упаковке масло пригодно лишь в течение определенного срока.. а в коробке, при постоянных перепадах температуры и контакте с кислородом и влажностью - еще меньше. Менять надо однозначно. Другой вопрос, что понимать под "на весь срок службы". Если предполагается гарантийный срок на авто, он ведь 2 года, тогда все понятно, производителю то что? гарантия кончилась - свободен. Чем раньше твоя машина сломается, тем быстрее купишь новую. Если рассматривать срок службы авто (как и на любой другой товар), то он как правило дольше, чем срок гарантии, хотя про него (применительно к авто) я нигде ничего слышал. Так что остается лишь срок гарантии, т.е. в течение 2 лет масло в коробке производитель полагает не менять..... ну а так это дело каждого. Моей уже 2 года, масло по-любому махну.

Была у меня до фольца Лачетти. Лил в мотор оригинал на первом году езды, а после - Кастрол. После смены масла мотор изнутри покрылся коричневой херней, на маслозаливной все время висели сопли, антифриз при этом никуда не уходил, это просто конденсат был. Че было дальше не знаю, машину продал вместе с кастролом. Масло это покупал в магазине кстати, а не на рынке. Сейчас гоняю на джетте, масло заливаю Шел, машине 2 года мотор чистый, проверял. В общем-то ничего конкретного против Кастрола не имею, но коричневый налет меня лично напрягает. И вообще, судя по отзывам, здесь гнобят кастрол, типа: "я слышал...", однако, согласно данным опроса, большинство льют именно его. Это наверное те, кто "не слышал"

Коробку целиком не разглядеть никак. Продается способом самосдёргивания и самовыноса. Так что кот! О! Еще педаль газа с кикдауном нада....

На днях появилась возможность возыметь почти дешевую 6АКПП с разбитой шкоды FL (Мотор 1,6 BSE). Забегая вперед, попрошу не отвечать в стиле: "Проще поменять машину" или "обратись в спец.сервис". Итак, интересуют все, что связано с заменой механики на 6ст.АКПП в пятой джетте/гольфе с мотором 1,6 bse. Отсутствие статей на эту тему наводит на мысль о том, что конкретно на этой машине такую операцию никто не производил. Технические условия: Джета 2010 г.в. 1,6 на ручке (целая), гараж с большой ямой, лебедка, инструмент, небольшой опыт сдергивания и ремонта моторов с авто, желание! В ходе предварительного изучения вопроса, составил примерный перечень всего, что следует заменить. Вот он: 1. собственно АКПП. 2. механизм управления коробкой (кулисы, тяги, селектор). 3. привода передних колес (шрусы), левый\правый\все вместе -пока не известно (?) 4. радиатор охлаждения масла. 5. крепление коробки (?). 6. прошить блок мотора либо установить другой с ключами. 7. проводка (?). Нехватка информации и невозможность предметно посмотреть, как все выглядит под капотом аналогичной джеты с автоматом, усложняет задачу. Прошу откликнуться тех, у кого есть реальные соображения на сей счет.

Специфика стука колодок по моим наблюдениям в том, что их сразу слышно, когда открываешь форточки и при движении по кочкам слышишь издаваемый тобой стук, отраженный от мимо проезжаемых домов, гаражей, заборов, елок и проч.проч. При условии конечно, что нет откровенно болтающихся железяк в ходовке. А вот люфт суппорта такого эффекта не дает, т.е. в салоне грохочет, а снаружи ничего (или почти ничего) не слышно - звук как бы внутри кузова. По крайней мере у меня так было. Суппорта вылечил доп пружинами, по рецепту данного форума. Теперь вот колодки застрекотали... да и в общем-то пора уже - все-таки 2 года им.

Та машина не ездиет, к сожалению не проверить состояние, пробег 50 с лишнем. Проверить масло не позволяет обстановка - машина на пузе лежит в гараже. щупа там вроде нет... да даже если б был - масло смотреть надо на дне. Известно только, что тачила на ходу была до аварии, хозяин - сосед по гаражу. Со слов, типа, все в ажуре там. В общем, к тому перечню добавляем венец, фтулка (подшипник), подрамник!!!, подправить блок АБС!!! Да уж, оптимизма все меньше. И вообще себя чувствую белой вороной. Все меняют автомат на механику, а мне вот торкнуло наоборот. Ну блин, так охота автомат, прям и вижу. Всем спасибо за ответы, особенно vkylymnyk. Почти отговорили

Несмотря на помощь форумчан, на сегодняшний день пока что больше вопросов, чем ответов. Но кое-что проясняется. Т.е. перечень работ такой: 1. Замена АКПП + диск (маховик). 2. замена механизма управления коробкой (кулисы, тяги, селектор). 3. привода передних колес (шрусы), левыйправыйвсе вместе -пока не известно (?) 4. радиатор охлаждения масла + все патрубки. 5. крепление коробки и защита двига (пока не известно). 6. прошить блок мотора либо заменить (до сих пор не известно). 7. колдовство с проводкой. 8. установка блока коробки. 9. шаманство с лампочкой заднего хода. 10. замена педального узла с удалением гидропривода сцепления (на первое время необязательно). 11. замена приборки (наверное необязательно) 12. многа пива водки (если ничего не получится).

Спасибо всем за инфу! vkylymnyk, получается, что у акпп свой блок? я почему-то думал что он один - блок мотора. Зачем тогда его шить (моторный блок в смысле)? меняется алгоритм работы? С электрикой - это да возня еще та будет, но думаю, если удастся все это состыковать и штоб ехало, то проблема с лампочкой заднего хода для меня второстепенна. там придумаю что-нибудь. Кстати, не в курсе, вася в шитье поможет? По приборке - не особо принципиально, будут ли там буквы "D", "R". Менять мотор не охото, на том пробега больше и не понятно как эксплуатировался, а в своем я уверен, хотя над этим вариантом уже задумывался. Знаю одно, что коробка там живая.

Сцепление однозначно убирать, но на период эксперимента думаю оставить пока этот узел и заменить его лишь после успеха, ибо шансов, что придется собирать все обратно где-то 50на50. Главный и рабочий цилиндры сцепления, думаю, однозначно нет,а вот маховик под сомнением. По педальному узлу: к газульке там тока разъем идет, а тормоз...там шток к главному цилиндру и контактная пара. Пока что больше всего смущают мозги и проводка. будет ли мой комп работать с автоматом? затратно слишком комп менять. В общем изучение продолжается. Скачал Етку, но не могу настроить...

Прошу прощения за создание 2 тем, с первого раза не получилось, ошибка выскочила... но создались почему-то две....

Вроде уже отписывал здесь.... Ждуны, не поленитесь и подсмотрите как манагеры (или как их там) сгружают новые авто с автовоза. Мотор там прогреваться не успевает, машины чуть ли не со свистом резины на склад автосалона доставляются. Так что надежда только на стендовую обкатку. Или наберите в поисковике "работа менеджером в автосалоне". И вам все сразу станет ясно.

Наверно нафлужу, но не смог сдержаться. 3 атмосферы..... что значит "спасало резину"? А ты вообще не боишься, что колесо просто взорвется. У моего приятеля так было. Этот хлопок я запомнил надолго.. я пассажиром ехал.... Хорошо, что не на скорости случилось (тогда мы все вместе отпраздновали второй день рождения). Во-вторых, при перекачке резина больше изнашивается, а в-третьих, ты просто напросто подвеску долбишь с таким давлением. Еще небось у тя 16 катки... Я ездию на 15 дюймах - не так красиво, зато комфортно и не пробивает нигде. Тут, конечно, каждому свое, вон, мой сосед вообще на 18 радиусе и каждую яму буквально перешагивает. Зато красиво!!!!! Я с таким темпом езды завыл бы наверное.

На вкус и цвет конечно.... но по-моему, не фольксвагенский стиль абсолютно.

Дэф22, смотрица офигенно. для чехлов-то! Только интересно скока проходют.