emed

Куплю переднюю панель (телевизор) Golf 5 б/у - 1K0805588T г Харьков Евгений +380671389021

Большущее спасибо за отзыв, это по делу, а не так лиж бы свои пять копеек вставить . Меня на сервисе предупредили у Китая есть свои особенности. Лично для себя решил, заказы возобновляются у моего поставщика с 05.01, если найду б/у в хорошем состоянии, буду ставить б/у, если нет, то жабу уже задушил, буду заказывать новый. P/S Все больше и больше убеждаюсь как в последнее время стало стремно покупать машины б/у, то на половину китайщиной нашпигуют, то на половину сделают сборную солянку. В общем капец полный. Судя по комментариям. Ни кого не хотел обидеть. Заранее сорри. Я вот только не пойму эту страсть к Китаю, если это кайф, зачем покупать немецкую машину – это дорого изначально, можно купить китайца и ставить в него оригинал Китайца и все будет ок.

тема еще актуальная

Олег еще раз повторюсь, я все ставлю в свою машину по каталогам этки. Первое, чей номер правильный мой или ваш, для моей машины? выше я вам привел принт скрин своей этки. Может моя этка глючит? Ваша этка другой номер пробивает? Если моя не глючит, то тогда не надо мне рассказывать, как мне надо спрашивать !!!!!! А вам я хочу пожелать не надо людей которые не знающие, вводить их в заблуждение. С Днепром я уже все давно обсудил, и все порешали. В отличии от вас, люди в Днепре конструктивные, и говорят все как есть, за что я им благодарен. А вы причем здесь к Днепру??? И причем здесь экзист, у меня своя этка стоит, зачем мне экзист ???? P/S Давайте заканчивать с обсуждением не по теме.

Олег хоть я и извинился, но хочу вас снова огорчить Тренд – это мой номер R32, GTI – 1K0 805 588S Или вы не согласны? P/S Это так для сведенья

Извините если вас обидел, не хотел. Просто привык в машину ставить все то, что должно быть. Если не найду б/у, который как у меня, буду покупать новый. И знать. что на машине на которой езжу все стоит от нее, а не сборная солянка. И вы знаете ездить на машине в которой все стоит от нее как должно быть – это кайф.

У меня убедительная просьба, не засорять мой пост. Уважаемый Олег, если вы не в курсе не надо писать ерунды. Существуют телевизоры от Golf GTI, от гольфов с двигателем дизель, и бензиновыми с турбинами, и все телевизоры имеют свои номера, а соответственно мелкие различия. Для примера зачем мне покупать телевизор с одним воздуховодом, если мой с двумя, зачем мне покупать телевизор с двумя воздуховодами если один заглушен, когда у меня с двумя и не заглушенными. Я в машину ставлю то что с машины снимаю, чего советую и другим. Хотя на основании звонков торгашам на Украине, могу сказать, что все они поют, что телевизоры одинаковые, чтоб впарить тебе что у них есть. Поэтому давайте не будем торгашеские басни здесь разводить. Обратитесь на нормальный сервис а не к торгашам барыгам, которые с Польши хлам всякий везут, и там вам расскажут какие они все одинаковые.

Интересует може у кого есть в наличии, чтоб посмотреть на целостность. Смотрю объявления по Польше то номер не сходится, то есть маленькие трещины

Не совсем, звук был именно самопроизвольного щелканья реле, такой как когда свет в салоне включается, или включается обогрев заднего стекла.

А что вы скажите на счет этого стука, который как раз описывается в этой теме 1 Стучит на горячую 2 Давление масла в норме 3 Два раза замена масла только оригинал 4 Два раза замены гидриков (только оригинал) 5 Детальный осмотр посадочных мест гидриков 6 Замена полностью Головы двигателя Результат ноль. Я еще раз говорю что этот стук не имеет отношения к гидрикам, хотите выкинуть на ветер деньги, и свои нервы, пожалуйста меняйте. По тому и результат ноль, что это даз авто, а не российский автопром. Тут я уверен, что сами разработчики, не знают что это за стук.

Советую все же более внимательно проверить реле 460 номер 1k0951253a, неделю на зад приехал домой, а уехал в гараж на галстуке, машина неожиданно стала мертвее мертвого. До этого так же были непонятные щелканья где то под торпедой. Звонил официалам, те сразу предложили проверить замок ключа зажигания, а оказалось это реле, поменял и все ок. Но менять в полевых условиях, чтоб не сломать адапки почти не реально.

Как по мне, нормально двигатель работает, у меня так же иногда воет. Я думаю что это ремень или ролик генератора или газораспределительный. У меня при замене их, многие звуки уходили, но через пол года все возвращается обратно. Когда рассматривал эти ролики, так они сделаны, чтоб со временем выть. Я с этим не заморачиваюсь

+1 у меня та же байда, грешу на опору двигателя, но этот звук не меняется решил пока не заморачиваться

А что такое Контрактный двигатель ?, я так понимаю что это востановленный иксовый двигатель в замен вашему ? Просто у моего знакомого клинанул 1,9 турбодизель, ремонту сильно не подлежит (обрыв пальца, трешина в блоке, помятая голова). Ему предложили куланс на ремонт двигателя, так вот цена этого куланса с максимальной скидкой оказалась очень большой. Тут наверно проще искать б/у двигатель.

Как это ни чего не показал Как раз это 1 Раннее зажигание 2 Не работает магнитный клапан впускного кажется коллектора И есть ошибки и серьезные, из-за них ваш двигатель и калбасит. Одной из причин перескока цепи, может быть, как раз ранее зажигание, но искренне очень не хотелось чтоб именно это было у вас. Попробуйте сделать диагностику на полностью холодной машине и на хорошо прогретой. Если это все таки цепь то ошибка зажигания будет и на прогретой и на холодной.

Думаю что нет

На сколько я знаю, но точно утверждать не буду при перескоке цепи, электронная диагностики работы двигателя должна показывать ошибки. Какие точно сказать не могу – не знаю. Как вариант проверить высоковольтные провода (свечные), катушки, и давление топливного насоса, дроссельную заслонку. Может стоит сделать диагностику у официалов, только не ваг коммом, а специальным ваговским прибором. На гольф форуме еще обсуждалось что может это быть еще из-за плохого контакта в каком то из жгутов в подкапотном пространстве (но это мало вероятно, т.к. на горячую у вас все ок), попробуйте поискать там(www.vw-golfclub.ru).

Если у вас привод не ремень а цепь, то проверьте нет ли перескока цепи на зубьях шестерни.

Еще раз напишу. Для двигателя TSI чип есть, но я ни в коем разе не рекомендовал бы его делать. У многих людей и без чипа с двигателями TSI возникли серьезные проблемы. А для BSF и BSE его нет в природе, а если и кто предлагает так это развод для лохов. Не тратьте деньги на ветер. Двигатели BSF и BSE хорошие надежные старые двигатели (без всяких турбин и новых прибомбасов, там чиповать нечего), только испорченные новыми требованиями евро стандартов.

Если у автора темы стук такой как здесь на форуме писали или на гольф форуме, то хоть один хоть все сразу, 10 раз меняй результат буден ноль. Уже тысячу раз об этом люди отписались.

Ни какой чип тюненг (а его и нет) для BSE BSF не поможет, только деньги на ветер.

Та же самая фигня. После ГОЛФ 3 (был трос, моновпрыск) очень долго привыкал к этим задержкам, хотя если честно сказать то до сих пор полностью так и не привык. Если очень быстро нажать пару раз на педаль газа, то можно заметить что вы уже отпустили педаль а машины только газует, выполняет ваше предыдущее действие. Это одна из многих особенностей высокого качества, надежности, удобства VW. Борьбы с этим нет. Только замена авто на VW 90 годов.

По поводу стуков гидриков – вопрос остался открытым, на сегодня ни кто не знает как его лечить. На счет вибрации сцепления, это явление было зафиксировано у многих владельцев авто, и с этой вибрацией эти владельцы откатали не мало километров. Если есть свободные деньги, можете поменять сцепление в сборе в новой модификации, но уверенность в том что вы навсегда избавитесь от вибрации нет, т.к. на сегодня люди которые сделали эту замену или мало еще откатали или не отписались.

Решил отписаться Поехал к официалам на дефектовку, приговорили рабочий цилиндр. Поменял цилиндр толку ноль, причем мой старый был как новенький, потом вернул все обратно. Но при обратной замене цилиндра, мастер в отверстие в коробке, куда вставляется цилиндр, напшикал из аэрозольного баллончика белую смазку луки мойл, и продул сжатым воздухом. В начале толку было ноль, но через неделю две, произошло чудо (три раза плюнул и постучал) сцепление стало как новое, не скрипит, не шумит, не кряхтит, легко нажимается, в общем все ОК. Мистика одним словом. Пока так и катаюсь.

Подскажите, что может быть. При наступлении прохладной погоды, когда детали машины холодные, при ели нажатой педали сцепления (диски еще не разошлись) издается звук (сик, сик, сик) с большой частотой пластмассового характера. При дальнейшем нажатии педали звук исчезает, тоже самое и при отпускании педали но в обратном порядке. После долгого катания, когда машина и ее детали прогреваются этот звук исчезает, и появляется скрип ржавой пружины. При полностью нажатой или отжатой педалью все ОК. Проявляется и на ходу и на месте. Добавлю На холодную тоже есть скрип и идет из под капота, на горячую есть звук типа пшик пшик Пробег 45000 км. Сцепление не нагружалось не палилось, замена тормозной 2 года назад, уровень тормозной жидкости в норме потёков нет. По работе самого сцепления претензий нет. Лично я грешу на следующее – это или главный или рабочий цилиндр сцепления или все же выжимной.