emed

А чего так кричать то?? Ну, неправильно выразился... Да ни кто тут не кричит, просто очень удивил твой ответ, решил поправить

На мой взгляд вообще бред, т.к. при прогреве на холостых когда обороты начинают падать с 1100 на 650 двигатель еще на рабочую температуру не вышел. И получается он будет дольше прогреваться и когда нагреется то обороты повышаются. Получается все с точностью да на оборот Скорее всего не "бред", а кривая прошивка. Либо ошибка в ней, либо залили криво как то.. А причем здесь прошивка ????? Для регулировки холостых оборотов прошивку ни кто не трогает !!!!!!!!!

Мне на сервисе тоже подымали обороты на 800 я остался не доволен. 1 На холостом больше жрет бензина (хоть не намного но все же) 2 Летом сильнее греется (вентилятор включался чаще) А это На мой взгляд вообще бред, т.к. при прогреве на холостых когда обороты начинают падать с 1100 на 650 двигатель еще на рабочую температуру не вышел. И получается он будет дольше прогреваться и когда нагреется то обороты повышаются. Получается все с точностью да на оборот

На каком пробеге??? 23000 т.

Вчера вылечил. Поменял ремень ГРМ и ролик звук типа помпа стиральной машины на горячую и на холодную посвистывания ушли, и движок в общем тише стал работать

Было у меня такое, вчера вылечил. Поменял ремень ГРМ и ролик звук типа помпа стиральной машины на горячую и на холодную посвистывания ушли, и движок в общем тише стал работать. Полей водой лучше из шприца на ремень генератора а потом на ремень ГРМ (нужно снимать пластиковый щиток) И все станет ясно. Меняются ремни вместе с роликами.

Но по звуку я больше склоняюсь что это что то нависное уж больно похоже на помпу там пласмасовая крыльчатка. Но как вариан муфта кондиционера но об этом лучше не думать. Вот ссылка там описываются звуки вроде похожие на ваши http://www.vw-golfclub.ru/forum/showthr ... E%EC%EF%E0 А при выжетом сцеплении этот звук тоже есть ???????????????????

rsl2008 Я думаю что если с клапоном что то не так то может на манометре будет прыгать давление. А лампочка на приборке очень грубая. Она загорается когда совсем уж все плохо. Я у себя мерил давление манометром Стрелка мономента стоит почти ровно не болтается Хотя у меня двигатель BSF и его на холостых немного колбасит так в момент дерганья стрелка немного шивелится, но совсем не много. Да и вот на что еще советую обратить внимание. Когда будите мерить давление посмотрите какое давление на холостых потом повысьте обороты двигателя и посмотрите как будет подыматься давление. И обратите внимание на каком давлении сработает клапан который сбрасывает избыточное давление масла. Какое должно быть давление на разных оборотах не помню но ОД должно знать это точно !! Успехов !!

rsl2008 Проверьте манометром давление масла когда этот треск появляется и после него !!!!! Если насос то показания давления я думаю покажут это repair Послушал твою запись но шума четкого не услышал, услашал повышенный какойто вой как ремень что ли воит. У меня один в один. Но все это изменилось сейчас. 1 На холодную появился звук писк писк металлический секунд 30 не больше, а потом тишина (я думаю подшибник ремня генератора) 2 На горячую звука этого нет но появляется звук один в один как на стиральной машине помпа работает (шук шук шук не металлический больше похож на резину или плассмасу с интервалами) 3 Добрый человек посоветовал полить воды на ремень генератора и послушать что получится 4 Купил шприц чтоб точно лить воду на ремень генератора. На холодную понять что вода помогла не смог тк пока лил воду звук этот сам уходил На горячую налил воды на ремень и впрыснул в сам ролик, потом проехался 100 метров вдоль гаражей и звук который был на горячую нестало. Да и этот звук на горячую пропадает сам когда на улице сыро. 5 Заказал ремень генератора и ролик буду менять, посмотрим что получится (ценник очень обрадывал 920 грн) Курс доллара 8

Да что тут врубаться. На горячую слышны посторонние звуки в работе движка похожие на затирания (звук не металлический) со стороны нависного оборудования. Звук похож на работу помпы стиральной машины когда она откачивает воду

На холодную бывает писк потом с прогревом проходит это минуты 3 от силы а бывает что нет вообще. А вот эта фигня меня напрягает После завода на холодную попещала и перестала или вообще не пищит. После прогрева до 90 все ОК Поездил (машина горячая) появляется посторонний звук с лево от движка если смотреть на него похожий как на затирания какие то (этот звук похож на работу помпы в стиральной машине) Да и раньше когда можно было включить компрессор кондиционера (сейчас холодно он не включается)то вроде этот звук уходил. Что это может быть ????? Можно ли регулировать натяжку ремней ???? Там вроде ролик самонатяжной

Подскажите у меня такой вопрос я тоже помыл машину и поставил в гараж и ударили морозы. Вот и думаю что крышка примерзла, но я не пробовал открывать лючок и тяга не сломана. Как можно разморозить тягу чтоб не рисковать при открытии???? Особого желания ехать к официалам и оставлять машину на ночь нет

К чему бы это ?????????????

И я прочитал все страници и внимательно слежу за ходом событий. И вот что заметил. Года два на зад на форумах VW писали про случаи с тайотами которые описывались на сайтах клубов тайот (в том числе говорилось и о сайте тайота гавно точка ру) как там официальные представители бесчинствуют и на все кладут большой !!!!!!!!!!!! Вот и мы здесь с точно такой же ситуацией столкнулись. Все официальные представительства и дилеры на своих сайтах в рекламе разводят большой пиар по поводу гарантии качества а на самом деле у них задача одна впарить машину клиенту а потом на этом клиенте при ТО продать запчасти в три дорого вот и все (сам с этим столкнулся). А надежность новых VW не то что раньше а жаль. В данной ситуации наверно поможет только одно (знакомства, взятки, правильное оформление и предоставление документов как в России так и в Германии ) После этой темы наверно желающих продлить за недорого гарантию на один год станет поменьше !!!!!!!!!!!(такие были предложения на украине)

+1 Зачем парится и что то разбирать собирать !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

А у меня остался вопрос т.к. машины под рукой нет скажите сколько тогда идет проводов или трубок в под крылевом пространстве. Две или три. На фото видно две. Это датчик и трубка тормозной системы. А провод или трубка АВС там есть ???? Я у себя видел трубку тормозной системы и один провод так вот я думаю этот провод АВС или все таки датчика колодок

Тут можно увидеть как выглядит провод от датчика если он есть значит и датчик есть http://www.golf-club.org.ua/forum/viewtopic.php?f=43&t=2549&start=120

Подскажите как сильно должен дуть воздух из сопла в бардачке.???? У меня ели дует и показалось что если крышку бардачка начинать закрывать то вроде дуть начинает сильнее А как должно ??????????

Это все понятно !!!!!!!!!!!! Оказался в ненужное время в ненужном месте. Я лично все время доверял вагу по этому и купил за недорого его а не жигули. А здесь ситуация другая отдал кучу денег за безопасность (подушки) и ездишь с бракованным диском. Вот это действительно полная безопасность. А на счет сервисменов я вообще молчу !!!!!!!!! Другие уже если дорожили маркой фирмы давно предложили новое авто лиж бы этот случай огласки не получил. А тут получается что всем все пофиг и качество запчастей и сервис и надежность. Раз остался жив то теперь сам парься как получить возмещение. спорить не хочу это лично мое субъективное мнение.

+1 Тут вот еще какой интересный вопрос !!!!!!!!!!! Сколько участников форума всего и уже есть среди них такой случай. А если взять пропорционально сколько всего продано джет то наверно таких случаев много Вот и страшновато становится.

Да еще раз убеждаюсь в качестве VAG. Прочитал аж дурно стало. Недавно менял верхние подшипники передних опор (хруст при выворотах руля был) так в шоке был какого вида были новые оригинальные подшипники. На вид и качество металла прям как на жигулях. Раньше был 3 Гольф так когда менял эти подшипники и тормозные диски их из рук выпускать не хотелось – любовался как классно сделаны были (литье идеальное плюс гравировка номера и значка фольца) но уж сильно стерлись. А в данном случае пахнет как минимум новой машиной от VAG а как максимум хорошим возмещением за моральный ущерб. Я думаю что если VAG начнет тупить, то необходимо качественно перевести все это на немецкий, английский язык + фото и разместить на немецких и американских сайтах авто любителей. Особенно на сайтах конкурентов вага. Надо ж как то призывать все таки VAG к качеству. Как по мне то по фотографиям четко видно что диск был треснут за долго до этого случая, а исходя из времени эксплуатации авто, можно предположить, что этот диск изначально был бракованным – а значит что на данный момент контроля качества у VAG нет !!!!!!!!!!!!!!!

да нет не рассыпался смотрел его старого на вид все ОК если крутишь то есть не большой хруст от грязи а на вид как новый. У меня гарантия заканчивается вот я и решил всякие мелочи подлечить. Да вот на днях знакомый на фабии поменял по гарантии тоже подшипники опор. Наверно это слабое место. Но на вид эти подшипники очень халтурные как прям на ваз. Все упрощают !!!!!!!!!!!!! вот они и скрепят.

Был на станции поменяли левый верхний опорный подшибник скрип пропал а вот однократный тук остался наверно он не лечится

блин какая цепь на 1,6 BSF и BSE нет ни какой цепи там только ремни !!!!!!!!!!

1 вспомнить когда появился звук не могу но точно не связан с заменой масла 2 масло оригинал но не лонг лайф Я больше всего грешу на помпу похоже звук идет от туда. Надо снять ручейковый ремень и послушать