emed

Я прошу прощение но эта причина быть не может – заверяю всех это точно мне на четырех форумах твердили что это гидрики и я решился их менять месяц был без машины тк главный импортер машин на Украину отказывался их менять говорил что точно это не они а на тех станции тоже видно очень сильные специалисты которые твердили что это точно они и импортер просто деньги зажал так вот с боями и моими личными просьбами к импортеру заплатить деньги дали результаты мне их поменяли все. Но стук остался и импортер был прав на 100 а умники на тех станции развели руками и предложили поддон снимать но уже за мой счет хотя машина гарантийная объясняя это тем что они и так уже провинились перед импортером и что оплата по замени гидриков и так ляжет на их плечи. Другими словами свою ошибку решили на мои плечи переложить в итоге я забрал свою машину и сказал им большое спасибо за качественный ремонт и за то что месяц был без машины а воз и ныне там. ПО ЭТОМУ ЕЩЕ РАЗ ВСЕМ ГОВОРЮ ЧТО ЭТО НЕ ГИДРИКИ ЧТОБ НЕ ПОВТОРИТЬ МОЮ ОШИБКУ.

Ну блин зачем снимали клапанную крышку я ж тут специально писал чтоб другие люди не парились и что попало не откручивали в движке. Этот звук не верхней части движка мне все там разбирали и смотрели (парился 1 месяц был без машины ) а то что написано про подержанные автомобили это точно не про нас у меня все там аж блестело (новое). Свои предположения что может стучать писал выше. И думал что общими усилиями узнаем что тарахтит. А получается так что всем снимают эту клапанную крышку портят прокладку (наверно новую не поставили) а потом руками разводят и говорят покатайся. Мне одному все разбирать и проверять в движке облом (я отдал под нож верхнюю часть движка это не оно) Я вот уже думаю что может все просто и банально одна из свечей портачит хотя комп подключали и смотрели пропусков не было.

CCC Вот интересно получается эта тема снова поднялась и появился еще один кандидат на стук. На счет стука если он такой как у меня попробуй когда начнет стучать послушать его через арку переднего колеса будет он четче или нет. У меня от лучше слышен. Этот стук у меня и по сих пор появляется но временами прогресса нет. Но при этом стуке жора масла не наблюдается расход бензина больше загруженная трасса + проезд городов средний расход получился 7 литров без климата. – вроде нормально. Да и попробуй этот стук послушать так запусти машину стук есть если это минут 4 и пропал то пока все нормально закачалось масло трохи прогрелось. Потом подожди на холостых до температуры 80 градусов открой капот и внимательно послушай хотя бы минуты 3 (двигатель ровно работает без проскакивания посторонних стуков тк у меня стук с закрытым капотом толком не слышен и характер стука стук стук потом нет потом 4 раза стук потом 2 раза стук потом тихо) если его нет значит хорошо. Выключи машину на минуток 4 заведи и снова послушай если нет то это хорошо. Потом попробуй по газовать только в меру не больше 3 000 оборотов только стоя радом с машиной и внимательно послушай при сбросе оборотов не появляется ли временной стук (капот открыт иначе не услышишь) Если после этих операций у тебя стука нет то все у тебя нормально и я думаю эта тема тебя не касается. Т.к. на холодном масло густое и не быстро прокачивается в верхнюю часть движка где стоит распредвал и гидрики вот они и стучат. Потом масло разжижается заполняет верхнюю часть движка и дальше все гуд. Evgen А как твой стук поживает ????????

шумку на капот поставь !!!!!!!!!

Под заказ могу достать шумоизоляцию за 295 грн Время доставки 2 недели телефон +380671389021

Сегодня заказал задний плафон по этому номеру 3С0 947 291С Y20 цена не очень большая по этому жабу не душил сильно Передний уже поменял Я подумал менять плафоны так все Да а где можно купить эти модные диодовые лампочки и сколько они стоят??? И они случайно ни чего там не испортят ??????????

а что значит правильный вариант в нем кнопки подсвечиваются ????????????????

Народ так все же кнопки подсвечиваются или нет ??????????? А то в верху писал один что да другой что нет у кого комфорт лайн скажите точно !!!!!!!!!!!!!!

Про вибрацию педали сцепления на разных форумах много писали и как я понял она есть у всех у меня тоже есть но при полностью нажатой ее нет и при полностью отжатоой ее тоже нет и я этим решил не заморачиваться а вот со стуком он меня парит и мой стук с сцеплением не сязан тк нажимаешь педаль или отпускаешь стук не меняется ни как. Но стук на холостых когда движек без нагрузки и то то есть то нет и вот что я еще заметил Прогреваешь в гараже прогрелся обороты упали стука нет выехал из гаража остановился ворота закрыл покурил стук появился к дому подьехал 5 мин езды стука нет. Вобщем какой то дядел появился поесть то прячется где то

Решил немного прояснить ситуацию по плафонам сегодня себе заказал минут 30 по этке в магазине лазили и пытались понять какой лучше заказать 1K0947105J-TXH - это цвет жемчужно серый со светодиодами и дополнительной лампой по середине но для машин модельного ряда 2007 1K0947105T-WRC- это цвет жемчужно серый со светодиодами и без дополнительной лампы по середине но для машин модельного ряда 2008 (но вроде по середине есть контакты для этой лампы получу тогда смогу уточнить) У меня гольф 5 модельный ряд 2008 (акционная модель из комплектации трейнд) цвет для меня жемчужно серый Себе заказал 1K0947105T-WRC

Это может попасть камушек в протектор резины когда по щебенке ездил вот он и клацает обсмотри все колеса и повытаскуй камни Может камень в супорт тормозной попасть !!!!!!!! вначале это нужно посмотреть на на месте когда газуешь все нормально Открой окна и на маленькой скорости высунь голову в окно чтоб хоть приблизительно понять откуда идет это клацанье (впереди сзади слево справо)

Всем Всем Всем большое спасибо !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

О я так понимаю наше ряды пополняются вот тут почитай viewtopic.php?f=21&t=1917&start=90

Разница в этих кодах 1K0947105 1K0947105J-TXH 1K0947105T-WRC а есть еще 1K0947105G Последнии три буквы это цвет а вот после 105 одна буква это разница в плафонах и вот фото в одних есть доп лампа а в других нет Вобщем между двумя круглыми светильниками есть еще одна лампа

а снизу где стучит впереди сзади ????? и какой характер стука ????

Да у меня таже байда с сцеплением на холостых и иногда в движении при быстром отпускании появляется одноразовый звук клац при медленном отпускании все гуд. Давится педаль нормально. Я с этим решил не заморачиваться. тк наверно у всех так. Медя больше дятел под капотом парит итоесть то нет.

Да давление масла мерели на всех режимах вместо датчика давления вкручивали маномент потом мне принесли распечатаную инструкцию где написано какое давление должно быть и при каких оборотах минимальное и максимальное когда добавляешь газа давление растет и я сам лично видел как работает клапан избыточного давления. Но на холостых давление было с запасом сейчас точно показаний не помню. Но мне показалось что стук проявляется когда давление трохи изменяется на манометре стрелка всегда трохи дышит но иногда немного сильней и потом стук тук тук но это совсем не много по стрелке сразу даже не заметиш но при этом все равно давление масла с запасом по манометру. Как дочно мерели зазоры точно сказать не могу но сказали что все идеально. А я и не могу сервис поменять у нас их два. Солли плюс - который сразу сказал что все в порядке. И автодом харьков который и менял гидрики вот и все. Я был и там и там. У парня на шкоде по его словам последним вроде он говорит что все хорошо стука нет. НО я лично не уверен действительно если поднять обороты то стук появляется реже и может скрываться за шумностью работы самого двигла. Я думаю что он после этого толком не прислушивается и не пробывал самому диагностировать и делать условия для появления данного стука. Да мне сервисмены в тихарика сначало тоже подняли обороты до 750 800. Я это сразу не увидел. Стук стал по другому себя вести но не ушел. только расход бензина увеличился и я думаю летом сильнее грется на холостых будет вот и все - это не решение вопроса. Сейчас заставил их поставить обороты по умолчанию как фольц регламентирует - 640. Да и еще кто ни будь видел по подключенному к машине компьютеру диагностики как у нас на холостом прыгают обороты обалдеть. Я лично видел 640-720. Хотя стрелка тахометра стоит как вкопаная. И заключение лично мае движек наш изначально был хороший проверенный временем давольно прос но после его мадернизации под евро 4 и умышленное зажатие его по бензину на холостых и всяких других приблуд доп клапана в воздушной системе этот долбаный абсорбитер работа нашего двишка стала не стабильной. Я уверен у нас у всех он дышит на холостых. А вот сравнения был гольф 3 движек 1,6 ABU моновпрыск дышал на холостых гораздо меньше чем 1,6 BSF с инжектором форсунками и тому 8 лет а BSF 1 год. А вот что интересно на голф 3 стрелка тахометра показывала колебания движка а вот на голфе 5 стрелка не показывает. (молодцы немцы занимаются очковтирательством для рядового пользователя) И вообще в последнее время у меня складывается впечатление что у фольцвагена чем дальше в лес тем больше дров !!!! Интересно сколько будет дров с гольф 6. Официалы толком не знают как пятый ремонтеровать а наверно к шестому вообще подходить не будут, будут как мне на солли катайся все хорошо а когда движек стуканет так это будет после 2 лет и мы за не дорого вам его поменяем. И вот еще что я у официало ждал гидрики 3 недели не официалы но очень надежный и проверенный магазин в харькове обещали 1,5 недели. Вот сервис класный. НАРОД ЕСЛИ У КОГО ЧТО НОВЕНЬКОЕ ПО ДАННОМУ ВОПРОСУ ПОЯВЛЯЕТСЯ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПИШИТЕ !!!!!!!!!!!! Очень хочится с этим стуком все таки выяснить до конца. И я думаю может тему переименовать тк стук этот не только после пуска холодного но и на горячую при прогазовке и падению оборотов. Да и при пуске холодного до понижения оборотов я этот стук не замечал.

так а чем вскрытие закончилось? собрали и сказали ездийте дальше? Все правильно этим все и закончилось собрали и сказали ездийте дальше. Но по сервисменам было видно что работать хотят делают акуратно а вот опыта работы и знаний где теперь ковырять у них нет. Но стук что при новых гидриках что и при старых точно такойже при зжатии гидриков они нормально себя вели проверяли зазоры куда кидрики садятся все в норме вобще детально обсмотрели всю голову там все ок. сделали точное заключение что это не голова движка. Я лично сам все видел и потом обслушивал движок мне тоже думается что это не в голове дело. Больше склоняюсь или к дросилю или к клапанам в воздушной системе тк стук не постоянный а именно в переходных моментах и то не постоянный. А этими прибомбасами буть они прокляты (нам так надо это евро 4) управляет компьютер машины и точно уловить что и когда он включает и как выстовляет трудновато да и еще мои сервисмены не очень дружат с компьютерной диагностикой. То говорят что угол дроселя нельзя регулировать минут через 40 говорят что можно тоесть пробуют методом втыка. А вы к своим сервисменам обрашались с этой траблой может у ваших будут лучше соображения

У меня есть предложение давайте с этой траблой боротся вместе я на своей машине точно убедился что это не гидрики и не связано с давлением масла а значит и с масло насосом. Я думаю что с распредвалом тоже все ок тк когда меняли гидрики смотрели на все что есть распредвал и все что с ним связано в идеальном состоянии. Сам слушал слуховкой стук не сверху идет. Он как то не понятно распределяется по всему двиглу но точно не сверху 2,5 часа слушал. Попробуй когда появится стук засунуть ухо в арку правого колеса и ты этот стук вообще очень четко услышиш. А также с низу машины он тоже хорошо слышен. Но у меня этот стук то есть то нет то громче то тише. У меня предложение я свой движок отдал под нож (сверху вскрыли) теперь сообщил всем что сверху вскрывать не надо - это точно. Хто поможет и хочет до конца разобраться в этом вопросе заезжайте на свой сервис и попросите чтоб посмотрели внимательно низ движка может поддон снимать прийдется. тк. мне на сервисе сказали что может это так подстукивать или клапан масло насоса или что то с коленвалом. И у меня лично есть подозрения что это может все таки быть связано с новесным оборудованием двигла. Какая ни будь из внешних шестерень болтается. Включаешь кондей стук уходит выключаешь появляется. Но звук похож все таки на какойто клацанье клапана. Я также всеже грешу и на клапана которые то отсасывают воздух то перепускают его в воздушной системе. Почему предлогаю вместе выяснять тк. я уже клапанную крышку снял с нового двигла Теперь пусть кто то другой рискнет поддон снять чтоб убедится что там все в порядке. Потом кто то другой проверит еще что то и в итоге найдем что это за дятел поселился в наших движках. А то одному все это разбирать не очень охото а на сто я думаю ни кому точно мастера не скажут что это такое что за трабла пока что то не вскроют и детально и визуально не посмотрят.

На теле самого прикуривателя есть такие лепистки они в самом теле прикуривателя вырезаны – это не контакты а чтоб рикуриватель холодный держался в своем гнезде а когда он нагревается лепестки становятся мягче и он выпрыгивает. У меня была такая трабла на старой машине голф 3 я их отогнул и все ок

Вот вот это уже ближе автор ошибся на счет бортового компьютера я думаю он имел ввиду показания компьютера который подключают к машине у меня он тоже показывает около 2 и обороты тоже так пляшут У меня вопрос какой угол должен быть 0 или 6

Люди кто может сказать можно ли менять и как угол дросельной заслонки если поставить 6 то такие обороты холостова хода будут

а у него шкода актавия но движек точно такой как у меня

Дополнительная инфа по характеру стука Характер стука на холодном его толком нет но иногда может стук стук и пропасть. При прогреве начинает стучать то громче то слабее то прападет то появится. Если проехаться и выйте послушать как правило нет. Но почти всегда появляется если на холостых погазовать то после падения оборотов на холостые через 5 сикунт стук стук и потом пропадает. потом пагазовал двигатель сбросил обороты и опять стук стук и пропал.