emed

Народ а что вы думаете на счет редуционный клапан маслонасоса машина прогревается масло разжииается и клапан начитает подстукивать Характер стука не постоянный

Да вот еще что заметил на холодную вообще ни когда не стучит стучит только на горячем и стук слышен в арке переднего колеса Если включаешь кондиционер стука тоже нет тоесть если немного подгрузишь движок стук уходит

У автора письма авто голф 5 движок BSF подключали приборчик ваговский но я понял что толком на сервисе им пользоваться не умеют на нем выстовляли значение по умолчанию 128 холостой ход 640 потом выставляли 138 холостой 700 а парень который мне писал ему выстовляли градусы с 0 на 6

НЕ на горячем в том то все и дело

Привет !!! Вобщем полная лажа сегодня поменяли мне все гидрики проверили давление масла на холостых при 700 оборотов давление 2,5 - 2,7 Стук остался опустили обороты на 640 давление масла стало 2,3 стук стал реже и тише. Тоесть это не гидрики. Чем меньше обороты тем меньше стук Стук также хорошо слышен из арки колеса если его снять. Теперь мастера говорят что наверно это шатун 3 цилиндра. Но точно не знают. Они меня уже задолбали этим ремонтом. Чо сразу не льзя было померить давление и опустить обороты чтоб понять что это не гидрики. Так самое интересное что я их минут 10 убалтывал сделать так чтоб точно убедится что не гидрики. Мастера просто супер. То говорят что нельзя регулировать заслонку дроселя а в итоге можно. Чето мне не хочится им доверять разбирать полностью двигатель. У меня всетаки вопрос вот цитата письма которое я получил парню это помогло но как расказать сервису точно чтоб они это сделали я не знаю Адаптация дроселя - это стандартная функция, которая запускается специалистом по диагностике с использованием диагностического оборудования. При его подключении к автомобилю. Насколько я понимаю - это установка заслонки дроселя в нужное положение, позволяющее поддерживать двигателю нормальные холостые обороты. У меня например говорили, что заслонка установлен на 0 градусов а нужно на 6 градусов. Я сним переписывался и у него были один в один мои проблеммы

На счет проверки оно говорят что если это были бы гидрики большие как шайбы тогда проверить смогли на сжатие а они как пальци по этому и проверить не могут делали запрос как проверить этот тип кидриков в интеркар те тоже не знают

да нет просто кусок деревяшки от старого шифанера

Да вобщем полная байда они их проверить толком не могли но слышали стук в 1 и 2 и 4 цилиндрах Но интеркар отказался платить за замену 6 гидриков дал добро только на 4 и они мне поменяли только 4 Вчера палочкой проверял стук в 1 и2 не слышен а вот с право в 4 слышен отчетливо. Если палочку прикладываешь к клапанной крышки то стука нет а вот к головке блока стук есть как шелбан в ухо дает. Вобщем буду продолжат бороться чтоб еще 4 гидрика поменяли. Вся возня из-за того что интеркар передает дела порш украина и ему сейчас как я понял все пофиг

значит поменяли только 4 гидрика все менять не разрешил интеркар стук остался но интересно этот стук появляется сек 30 его нет потом сново появляется чето я подозреваю дросельную заслонку так подскажите как там значение 0 поменять на 6 и на что это повлияет хочу это попробывать но сервис отмараживается наверно просто не знает как это делать

Я вот тоже думаю об этом запчасти мои еще на сто не пришли для замены гидриков. Но вот вопрос при прогреве двигателя обороты чуть выше 1000 при первом потеплении двигателя обороты падают у меня не сразу на 700 а падают с начало где то 900 или 850 и стук при этом у меня сразу появляется. То есть при еще не сильно прогретом движке масло значит тоже не сильно расжижилось и уже при таких условиях получается что гидрикам не хватает давления масла. Как только прогазуещь оборотов 2000 сек 30 обороты падают на холостые и стука нет а вот по другому стук есть. Поменяют мне гидрики отпишусь я думаю ждать осталось немного.

А я вот сижу и думаю может это маскировка звука повысив обороты увеличив давления масла гидрик бракованный перестал стучать а может это то что надо не не вскрывать движек Но сто все хором говорят гидрики и уже по их словам разместили заказ на их покупку и всего остального что с ними связано. Я им говорил про эту одобтацию но они всеже уверены что бракованный гидрик. Так что я жду 2 недели их поставки

Народ !!!! Срочно нужен совет у парня на шкоде был по описаният точно такойже стук еми на сервисе сделали адаптацию дросельной заслонки (показания 0 заменили на 6) Что думаете ???? вот цитата из его письма мне На нормальном сервисе сделал адаптацию дросельной заслонки (как сказали было 0 градусов, а надо 6). Стук пропал и на прогретом моторе обороты стали 700-750. Раньше было 600-640. Вопрос а какие обороты холостых 600-640 или все таки 700-750

Evgen Так что есть мысли что это может быть не гидрики а стаканчики в колодчиках ????? А как это можно проверить ??????? Чтоб я на сервисменов на довил когда будут гидрики менять А где на форуме тех. специ ????

вот интересное описание http://news.autoua.net/ru/news/c44/c62/ ... /1033.html

Так вот в том все и дело что у меня это произошло после замены масла лил оригинал вязкость сейчас не скажу документы на сто. Стук идет и на горячем двигателе но интересно. Если проехать по трассе городу и сразу остановится и послушать то стука нет. А вот если потом заглушить и подождать от 1 до 2 минут машина сильно не остынет и завести то стук снова на холостых сразу появляется. Потом если погазовать на месте то этот стук уходить. Вы может так не проверяли ???? Я тоже в начале думал что только при прогреве. Просто так как описал выше вначале не догадался проверить. Блин меня этот стук достал вчера был на станции при замене масла но смешно они мне меняли масло с той же вязкостью этот стук в самой моей голове отдает не могу слышать его. Да сервисмене мне клапанную крышку уже вскрывали но дальше не лезли пока. Так вод под крышкой все идеально все метал весь белый ни какого нагара. Как на новом двигателе. Но самое интересно что сервисмены сказали что гидрики там стоят не обычные это не шайбы большие а маленькие диаметром как палец и в длину больше чем обычные тоесть как стоечки а не шайбы. Может чего попутали. А есть кто из Харькова с такой траблой чтоб послушать можно было ??????? Да вот ссылка на другой форум такаяже трабла http://www.bora-jetta.ru/smf/index.php?topic=6927.0 http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopi ... 2%E5%EB%E5 Интересно какое по вязкости заводское масло может нужно такое налить и не парится

Вобщем ситуация просто супер !!!! Интеркар предложил поменять масло и послушать поменяли послушали тод же самый стук остался на сервисе все хором говорят что это гидрики. Но гидрики должны сразу начинать стучать а тут стук появляется не сразу а когда движок после прогрева сбрасывает обороты на холостую и стук в районе 1 и 2 цилиндра. Правда после погазования стук уходит. Кто что думает могут быть это гидрики ??? Я тут по поиску понял что и у других такая есть трабла !!!!!!!!!!

Блин ая уже сделал отдельную тему по этой проблеме поиском не пользовался. Думал что эта трабла только у меня Golf 5 BSF, а оказывается это у многих. Значит у меня при заводе когда прогревается двигло работает шумновато но терпимо но как только прогрелся и сбросил обороты на холостые переодически появляется стук стук сту потом пропало потом стук стук если прогазоваться то стук исчезает. Выключишь прогретую машину на 2 минуты потом заведешь снова стук стук прогазовался все внорме. Отдал в сервис говорят что гидрики но у меня в них уверенности нет. Пообещали поменять.

Ситуация затягивается импортер я так понял интеркар говорит что это не гидрики а клапан воздушной заслонки. Но на сервисе все сем тех. Спецов уверены что это гидрики т.к. шум был металлический а клапан из пластика. И стук был периодический двигло работало ровно. Кто что думает ??????

Раз я начел эту тему довиду ее до конца Надеюсь конец темы будет с положительным решением моей проблем. Но это так только надежда а время покажет. Сейчас получил информацию из сервиса они вскрыли движок и определили что бракованные гидрокоипенсаторы. Масленого голодания из-за криво прикрученного фильтра не было. Все остальное в норме без повреждений. Сказали что вечером скажут полный комплект замены запчестей и сроки выполнения. Так что ждемс. Буду дальше сообщать результаты. Хорошо что есть еще 1,5 года гарантии.

был вчера на другом сервисе сказали что гидрики но точно будет известно сегодня

сегодня вечером записался на другой сервис пусть послушают может что то внятное скажут. Очень не хочется мне лезть в новый двигатель. Как практика показывает у нашего сервиса не всегда ручки правильно растут

Всем привет !!! Подскажите что может быть а то настроение совсем не очень ???? Гольф 5 движок 1,6 BSF после замены масла на 5000 пробега появился стук в движке похожий на гидрокомпенсаторы и стук клапана с левой верхней стороны двигателя. При прогреве стука нет после прогрева начинает проявляться. Если по трасе проехаться по 4000 оборотов то на холостых стука нет. Если выключить и подождать 3 мин стук появляется. Характер стука стук стук потом исчезает потом снова стук стук стук и исчезает не равномерный характер стука проявляется только на холостых. Масло залито оригинал максимальный уровень бензин менял разный Да при замене масла криво прикрутили фильтр и был свич. Движок проработал 30 секунт. Это могло повлиять ????