Docker

Привет. В ходе експлуатации временами возникает необходимость того, что рекламируют, когда ставиш многопрограмный павербокс. Конкретно интерисует удаление турбоямы и не обрезание тяги от 3500 до 4500 при разгоне. Может кто то катается с таким чудом под капотом?

где на Украине можно купить пружины по жорсткости как лифтованные (как официал, тоесть довольно мягкие) но чтоб клиренс был европейским? (1,9 тэдэы)

Может конденсат? Кста летом такого не было. Сча перепады температуры плюс сырость Львовская (всегда около 100прц). Но механизм сцепления вроде как закрыт должен быть?!!! Завтра поставлю на холостых 20 мин поработать. Посмотрим что бут.

Дизель свежий и тянет слава Богу очень не слабо и 3 передаче этот тест... Фильтр новый, 7 т.км. после замены. Вот нераномерно-притертые диски это более правдоподобно. Хотя как их можно так притереть со стока? Не люблю я эти загадки. Очень важно знать правильный диагноз в нашем деле, ибо есть печально-поучительная история собственного опыта. Может потом раскажу как-то.

Если пробуксовка значит нету прижимного усилия пружин механизма. Наверное так... Все равно наверное надо будет поехать. Покатаемся по територии. Может без трепанации коробки скажут результат.

Не поменяют... Скажут что угодно, но не поменяют. Я их знаю таких

Привет всем. На Джете 08 ТеДэАй при трогании с места начались подёгивания. Смахивает явно на пробуксовку. Я уже и так и этак, короче дергает. Пробег 35 000. Машина бралась с рук но еще на гарантии. Странно, но у меня были машины с явним пробегом после 100 000км, на которых я проезжал еще около 100 000, (например Опель Омега В) и я не знал подобного рода проблем. Знаю что сцепление и все деталюхи от туда не входят в гарантию, потому вопрос: ехать к ОД, или к альтернативным сервисам? Ести ли какая-то регуляция механизма сцепления при износе или близится замена? Как правильно протестить даную поблему?