Semicolon

В общем, дилер сказал, что облом с креплением. Не будет он его ставить, тк "бывает машины приходят с ними, а бывает, что и без них". Забыл мексиканец с бодунища прикрутить деталь - извините, так и было. Попробую ещё уточнить через официальный VAG...

MadEyeMoody, я уже поговорил с менеджером. Завтра еду на ТО2, там заодно и с креплениями вопрос решим...

Любопытная особенность комплектации машин от VW не позволила мне насладиться удобством свежекупленной сетки - крюки, что крепятся на обшивке багажника, к моему величайшему удивлению, отсутствуют Ладно, с этим безобразием я кое-как смирился. Теперь встал вопрос покупки и установки креплений. По каталогу нашлись номера нужных деталей. Это 1J0864203D 2ZZ (крюк, tie-down eye chrome) и N10 448 503 (болт, socket head csk. torx screw). Кто-нибудь сталкивался с установкой этих вещей? UPD: Обзвонил оф. дилеров, обнаружили, что по VIN крепления у меня должны быть. По словам мастера и девочки из VW-групп - то, что записано в VIN - должно быть установлено на машину. У меня этого нет, тогда получается два варианта - либо не поставили на заводе, либо каким-то образом это не входит в комплектацию (в обход списка VIN). Завтра буду выяснять у менеджера, у которого брал авто. Заодно на ТО запишусь...

Milordk, вот тут люди старались, писали. Нельзя заставлять их делать это снова

На других та же лажа, тк Яндекс выдаёт информацию о пробках не по своим данным, а по данным КаМедии и Смилинка. Других траффик-провайдеров, на сколько я знаю, нет.

Через годик будем стоять в круглосуточной пробке

Версия 2006 Plus. Карты от 07.2007. Сегодня попробую поставить Nav N Go 2008 года.

Имеется в виду не_асус_КПК? У меня в КПК от Mio iGo работает без проблем. Не лицензия.

Есть динамометрические ключи. Ими болты закрычивать - самое полезное.

Во-первых, в коробке масло не меняется с такой же периодичностью, как моторное. Более, чем на порядок реже. Во-вторых, полностью, за один приём, масло в коробке поменять не удастся. Меняется оно несколькими этапами по 1.5-2 литра (варьируется) за раз.

IgYa, сколько езжу на джетте - никогда у меня колёса в пробуксовку не срывались (зима не в счёт), несмотря на далеко не самый медленный стиль езды. Сейчас же - чуть больше надавил - уже мигает ASR. Просто паркуюсь - полосы от манёвров как на лыжне. Да, сейчас количество битума на колёсах поубавилось, но водоотводы забиты по прежнему.

Бензин, по идее, не должен как-то на резину повлиять. Я им отмывал битумные пятна на корпусе.

Ну что сказать, теперь я стартую со светофоров, как заправский джигит на ВАЗе - со шлейфом и следами колёс на асфальте. Ужасно... В поворот заходит с небольшим заносом, начинаешь одерживать её газом - шлейфует передними и не едет. Теперь по следам на дороге можно узнать где я работаю. Сдаётся мне, надо брать бензин/уайтспирит и оттирать от резины эту гадость, сама она очень неохотно слазит.

Это стандартные для магазинов крылышки по 550р за комплект : )) У самого такие же, только не цеплял ещё.

Это нормально.

В стане велиководов прибыло! Merida 300-D 2008 куплена! Пока ехал домой из гаража - умудрился цепь со звёзд скинуть и встретиться со злобной собакой (алабай, кажется).

Уж для городской езды - двигателя 1.6 куда как достаточно. В соседних темах этот вопрос достаточно популярно раскрыт. Мне 1.6 хватает в рамках того, как и где я езжу. А в спорт-режиме на относительно пустой дороге автомат ведёт себя просто шикарно.

Объемные датчики у меня в том же месте, а вот "другая хрень" под стеклом слева. Насколько я понял, с помощью этой штуки можно управлять сигналкой. Там кнопочка, на различные комбинации нажатий которой программирование сигналки и происходит. Где-то видел мануал ко всему этому, не помню куда дел (или в книжке к машине написано)...

Поправил. Embedding запрещён автором видео. Это я к трём последним комментам.

8,56 на 402 метрах - это не самый лучший показатель. На ютюбе куча видео лежит, есть там и турбированная М5, которая преодолела дистанцию за 8.8с со скоростью в 253км/ч. НО - после "отмашки" БМВ стояла на старте секунды две-три. Смотрите сами:

1: Лого(опционально), название клуба, web-адрес клуба. 2: Синий VW 3: Белый/Светло-серый 4: Цветной лого, остальное монотон. 5: Шелкография (тк пункты 2 и 4) Из шелкографии мне больше понравилась рамка Субару, не кич. Если термография только с блестящими надписями, то они играть будут на солнце, от сюда - плохо видно, что написано. Если надписи матовые на термопечати, то содержание пункта 5 можно изменить на "термопечать".

А, я просто думал они в одном направлении ехали, с второстепенной на поворот.

Ролс прокатный. Хотя интересно, сколько будет стоить ремонт... А почему у Газели главная? Там вроде съезд с примыкающей дороги, обе вправо уходят, но Газели зачем-то понадобилось лезть в соседний ряд. Помеха справа-то у Газели, а не Ролса.

На фотках это четвёртый ряд справа, вторая снизу строчка. По моему VIN ETKA тоже распознает QG1 Нашёл у себя в комплектации строчку, отвечающую за наличие датчика износа тормозных колодок. 9U1 - Brake pad wear indicator. На форуме уже вроде не раз говорилось о том, что датчики есть на всех, кроме 2.0TSI и 1.4TSI, что ещё раз подтвердил Corso.