Semicolon

Я съезжу на сход-развал, только не к дилеру - не хочу, чтобы они сходу на литые диски всё свалили. По балансировке - на следующий сезон отбалансирую, сейчас уже увёз всё на дачу. Хотя, на дороге машина идёт ровно, как по рельсам. Как при 60км/ч, так и > 120км/ч.

Только одно колесо с таким износом. Остальные три в порядке. Made in Germany на всех четырёх покрышках.

Равномерно по всей площади шины.

26 марта 2008г.: Пробег: 18400км. Купил долгожданные диски (StilAuto SR 1200) и не очень планируемую резину. Тут требуется предисловие: Перед покупкой - съездил на дачу, и обнаружил, что штатная летняя резина-то у меня не Континенталь вовсе, а корейский мегажёсткий и вонючий (до сих пор (с октября) резко пахнет резиной) Hankook Ventus Prime. Посмотрел я эту резину, подумал, как я ездил-то на этом, и решил взять новый комплект летних шин. Спустя двое суток чтения всевозможных тестов шин - выбор пал на Continental PremiumContact 2. Справедливости ради, хочу заметить, что сначала мой взор пал на голандско-русскую резину - Vredestein Sporttrac 2. Почти во всех тестах, где она участвовала - её называли по-настоящему дождевой резиной. Надо сказать, подобные заявления довольно крепко засели где-то внутри сознания. До тех пор, пока я не прочитал о том, что если эта резина и ведёт себя шикарно на мокрой дороге, то на сухом асфальте начинает греться и плывёт... Вот тогда-то я и нашёл на одном из английских журналов тесты, где были и Вредиштайн, и Ханкук, и Мишлен, и Пирелли, и... Конти. Об этом подробнее: [*:9pk54z53]Пирелли P7, на которую я тоже присматривался, получила в плюсах огорошивающую фразу "Nothing outstanding to report", а в минусах "Too many to list". Впечатляет, право слово. Из фаворитов остались Мишлен и Континенталь. Вредиштайн и Ханкук, понятное дело, я в эти списки уже не вносил. [*:9pk54z53]Мишлен стоически прошёл тесты и получил в плюсах "Amazing fuel economy", а в минусах "Very expensive". Глянул каталог шин - про высокую стоимость - это довольно заслуженно. [*:9pk54z53]Тогда остаётся Конти с плюсами вроде "Fantastic all-rounder" и минусами, опять же, о цене. Цена оказалась не такой высокой (для индекса H), а про фантастик-свойства читал уже в других тестах. Таким нелёгким путём я вышел на Continental PremiumContact 2. Пусть и не самая проворная в глубоких лужах, зато не шумит и не жёсткая. Вот фотографии (позже здесь будут более качественные): Диски и резина: Диски брал в "Строганов и Ко", оттуда имеется карточка на скидку 5%. Резину в "Автобаме", для них тоже есть карточка на 5%. Ценник за удовольствие: 21300р за диски + 13800р за резину + 1200р за монтаж (сбор, балансировка, установка).

Обещанные фотки: Пока с телефона, позже сделаю нормальным аппаратом.

Болты литых дисков желательно отворачивать крестообразным ключом. Так достигается максимально ровный угол при откручивании болтов, что критично, когда болт мягкий. Я как-то пробовал открутить штампованный диск штатным ключом - погнул его, но колесо осталось на месте. После этого зарёкся на счёт штатных ключей. Кстати, о переодевании в литьё - если запаска на стальных дисках - желательно иметь набор из пяти болтов, что шли со стальным диском, иначе могут быть проблемы с болтами от литья.

У дилеров стран СНГ безопасность - это опция. Поэтому к нам идут машины без напоминалок о ремнях, без ESP и тд. В Европе наличие ESP, ABS на новых машинах - это закон, у нас - это опция.

Сегодня обзавёлся Continental PremiumContact 2 (205/55/R16 91H). Резина мягкая, как ни странно, и совершенно не шумная. Полевые испытания пока не проводил - по пробкам не особо разбежишься. Поменяв на летнюю - огорчился на зимнюю резину (GY UltraGrip 500, 205/65/R16). Переднее правое колесо растеряло абсолютно все шипы, вся в дырочках от них. Сравнил с другими - на ней ещё и протектор истёрся практически до контрольной отметки. Непонимаю, от чего такое может быть, остальные колёса в порядке. Есть подозрение, что шипы в резину вставили не того размера, либо сама резина с браком уже была. Фотографии попозже сделаю - покажу как оно бывает.

Купил сегодня диски, о которых тут всез уже прожужжал - StilAuto SR1200 Ходовых качеств пока не понял, но пара человек в пробке сегодня шеи на них выворачивали Фотки попозже сделаю - сейчас темно уже, некогда днём было.

Они в одном большом блоке все. Сервисная книга + блоки инструкции по эксплуатации.

Реплика не будет стоить $240. А новые оригинальные будут от $500. По словам человека из магазина с дисками - раньше реплика была итальянская, более менее качественная, сейчас сплошь Тайвань. Из-за этого магазин отказался вообще от продажи реплики.

С наклейками вроде дело пошло... Рамочки! Рамочки будут? С адресом

Как это нет книжки? Книжка - это руководство по безопасной (для вас прежде всего) эксплуатации автомобиля, в том числе в ней описываются ответы на все заданные вопросы. Требуйте книжку. Сервисную хоть дали, или тоже не оказалось?

Только второй пункт остался непонятым. Остальное перечитал ещё раз и вроде понял суть.

А можно перевод цитат, что на українськой мове написаны? : )

Я думаю, это в гривнах : )

Ну, надо быть полным муд@ком, чтобы такое сделать. Я не раз оказывался на месте облитых - не самое приятное состояние. Последний раз - не так давно, как раз шёл машину с тонировки забирать. Рядом пронеслась маршрутка, в итоге вся левая половина мокрая до тела. Это в +2 на улице. А когда это всё подсыхать начинает - выглядишь не очень презентабельно...

Dezent точно не говно : )))

Ты цену видел на эти диски? По 12-14тыр за штуку. Это если VAGовский оригинал.

Едут муж с женой в машине. - Знаешь, дорогой, а ведь невестка гуляет. Муж спокойно: - Это ее проблемы. - Да, но она изменяет нашему сыну. - Это его проблемы. - Но изменяет-то она с тобой!!! - Это мои проблемы. Чуть не плача: - А как же я? - Это твои проблемы.

Спасибо большое!

По номеру 1K0 863 831 D изоляция точно приходит вместе с креплениями?

Cheburashka, озвучте уже имя салона, чтоли.

Согласен, без тёмного фона "V" проигрывает, похоже на OZ.

У них ещё "V" есть, почти такие же по виду, но линии спиц чётче.